【技术实现步骤摘要】
本技术涉及可折收的座椅结构，特别是一种地铁车厢内的座椅 结构。
技术介绍
众所周知，地铁等轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，它 以其运量大、速度快、受自然和道路情况影响小逐渐成为人们出行的 首选交通工具之一。目前，在地铁的车厢内均设置有固定的座椅，该座椅一般都是贴 设在车厢两侧，而车厢座椅之间的区域主要是供乘客站立的区域。但 是，我们在实际使用过程中我们会发现这样的问题当遇到上、下班 高峰的时候，车厢内是极度拥挤的，这时，坐在座椅上的乘客将会占 用较大一块空间(人在采用坐姿的时候所占地面积为站姿的15到2 倍，甚至于站在座椅前方的乘客也无法站直身体。由此可见，现有的地铁车厢固定式的座椅结构在乘车高峰时段会 成为提高运量的障碍，而且还会使靠近座椅站立的乘客站得极不舒服， 因此，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车厢内的座椅结构，主要解决 现有的车厢内座椅的固定式结构在乘车高峰时段有碍地铁运量，且妨碍 乘客站立的技术问题，它可以根据地铁运输的实际情况来调整座椅的使 用。为解决上述问题，本技术是这样实现的-一种地铁车厢内的座椅结构，它分别横向固设于地铁车厢内两侧壁 上，其特征在于该座椅由椅座和靠背组成，该椅座具有电动控制的 折收结构。所述的地铁车厢内的座椅结构，其特征在于该座椅两侧设有椅架， 该椅架具有椅座支架；该椅座后端通过电机驱动的转轴与靠背下端轴 接，该椅座前端穿设有一架杆，该架杆的两端延伸出椅座支架外。所述的地铁车厢内的座椅结构，其特征在于该地铁车厢内具有乘 客密度监测装置，该乘客密度监测装置连接一控制单元，该控制单元 连接转轴电机。藉...
【技术保护点】
一种地铁车厢内的座椅结构，它分别横向固设于地铁车厢内两侧壁上，其特征在于：该座椅由椅座和靠背组成，该椅座具有电动控制的折收结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何婷婷，项敏，
申请(专利权)人：上海市闵行中学，项敏，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。