一种运输金属平板的固定装置制造方法及图纸

一种运输金属平板的固定装置，特别适用于列车运输金属平板的固定。它有一个方框，一个靠焊接与方框相连接的定位角钢，定位角钢的中棱外侧上焊接有一个耳环。该装置具有保证金属平板在运输过程中不发生移位、窜动、倒塌的安全可靠性，抗冲击能力强，且制造工艺简单，固定方便等优点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输金属平板的固定装置，特别适用于列车运输金属平板的固定。目前，所使用的运输金属平板的固定装置，由于列车的提速和前加固方案的不当，导致在运输过程中经常造成金属平板的移位、窜动、倒塌等事故，直接影响和危及铁路的行车安全和经济效益。本技术的目的在于提供一种在运输金属平板过程中定位可靠，使金属平板不发生移位、窜动、倒塌等事故，具有抗冲击能力强的运输金属平板的固定装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，首先将直径≥φ10mm的圆钢，在胎具上煨制成正四方形方框；然后将一定长度的定位角钢的一端垂直焊接在煨制好的正四方形方框的一角上，定位角钢必须规则、平整、不扭曲，内外侧的夹角均为90°，切口平整、光洁；最后将直径≥φ8mm的圆钢，在胎具上煨制成一定规格、形状的耳环，并焊接在定位角钢的中棱外侧上。安装时，首先在每捆金属平板下均匀衬垫上相应的支垫，然后在每垛金属平板的端部用盘条穿过安放在金属平板四角上的固定装置的耳环，拉牵捆绑在车侧丁字铁或立柱槽上，每垛金属平板上安放的固定装置一般不少于4个。本技术的固定装置具有如下优点(1)行车安全性。保证了金属平板在运输过程中不会发生移位、窜动、倒塌；(2)抗冲击能力强。由于列车的提速和行驶中突然减速，以前的加固方案不能防止金属平板发生移位、窜动，从而造成金属平板外发的质量问题，该固定装置有效地保证了外发金属平板的运输质量；(3)制造工艺简单，加固方便，且具有较好的经济效益。附图说明图1为固定装置的剖视示意图图2为固定装置的俯视示意图以下结合附图对本技术做进一步说明加工时，将材料普通碳素钢，直径为φ14～16mm圆钢在胎具上煨制成正四方形方框(1)；然后将材料为普通碳素钢，规格为90×90×8mm，一定长度的定位角钢(2)的一端垂直焊接在煨制好的正四方形方框(1)的一角上，定位角钢(2)必须规则、平整、不扭曲，内外侧的夹角均为90°，切口平整、光洁；最后将材料为普通碳素钢，直径为φ8～10mm的圆钢在胎具上煨制成一定规格的耳环(3)，并焊接在定位角钢(2)相应位置的中棱外侧上，并在耳环的两个焊点间焊有一根圆钢，以增加耳环(3)与定位角钢(2)的焊点的强度。安装使用时，首先在每捆金属平板下均匀衬垫上相应的支垫，然后每垛金属平板用盘条反又字下压捆绑2道，并捆绑在车侧丁字铁或立柱槽上，每垛金属平板不能横向挤紧装载时，可用草支垫楔紧不少于2处，或用1根盘条或2股8#铁线绕每垛金属平板的上、下方的反又字捆线一周并绞紧，最后在每垛金属平板的端部用2根盘条穿过安放在金属平板四角的固定装置的耳环(3)，并拉牵捆绑在车侧丁字铁或立柱槽上，每垛金属平板上安放的固定装置应不少于2个。本技术中的正四方形方框、定位角钢和耳环的材质、规格不局限于实施例所描述的范围。权利要求1.一种运输金属平板的固定装置，包括方框、定位角钢及耳环，其特征在于方框与定位角钢焊接在一起；耳环焊接在定位角钢上。2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于方框的材料为直径≥φ10mm的圆钢，在胎具上煨制成正四方形方框，并焊接在定位角钢的一端。3.如权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于耳环的材料为直径≥φ8mm的圆钢，并焊接在定位角钢的中棱外侧。专利摘要一种运输金属平板的固定装置,特别适用于列车运输金属平板的固定。它有一个方框,一个靠焊接与方框相连接的定位角钢,定位角钢的中棱外侧上焊接有一个耳环。该装置具有保证金属平板在运输过程中不发生移位、窜动、倒塌的安全可靠性,抗冲击能力强,且制造工艺简单,固定方便等优点。文档编号B61D45/00GK2399262SQ9925174公开日2000年10月4日 申请日期1999年12月15日 优先权日1999年12月15日专利技术者伍征, 汪小宁, 张文能 申请人:攀钢集团钢城企业总公司铁路设备修造厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输金属平板的固定装置，包括方框、定位角钢及耳环，其特征在于：方框与定位角钢焊接在一起；耳环焊接在定位角钢上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍征，汪小宁，张文能，
申请(专利权)人：攀钢集团钢城企业总公司铁路设备修造厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]