火车车厢用双层坐卧式座椅制造技术

本实用新型专利技术属于铁路车辆的车体部件，为卧辅和座席类。本实用新型专利技术可在现有硬座车厢的基础上进行改造，充分利用车厢空间，在不影响现有座位数量的情况下增加２４个卧铺席，使载客容量增加２０％。本实用新型专利技术的特征是火车靠窗一侧下层为每排４人乘坐的座椅（４），在座椅（４）的靠背处设有钢木结构隔板式支架（１），以支撑固定设在上层的卧铺（２）。卧铺（２）上固定有软枕（８），支架（１）靠走道处设有可旋转式扶梯（６），火车另一侧靠窗处下层为单排座椅（５），上层为行李架（７）。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路车辆的车体部件，为卧铺和座席类。现有的火车客车车厢有卧铺车厢与座席车厢。硬卧车厢一般结构为三层卧铺，普通座席车厢大多设116～118个座位。硬席车厢的上部空间位置只设了行李架，大部分空间位置没有得到充分利用。本技术的目的是充分利用硬席车厢的空间位置，在不影响原座席数量的基础上增设24个卧铺，以增加载员量。本技术是这样实现的在火车客车车厢靠窗一侧下层为每排4人乘坐的座椅(4)，在座椅(4)的靠背处设有钢木结构隔板式支架(1)，以支撑固定设在上层的卧铺(2)。卧铺(2)上固定有软枕(8)，支架(1)靠走道处设有可旋转式扶梯(6)；火车另一侧靠窗户处下层为单排座椅(5)，上层为行李架(7)。座椅(4)和单排座椅(5)的底部为行李箱，座椅(4)和(5)的座面作箱盖。每排座椅(4)上设有扶手(3)将座位隔开。卧铺之间用栏杆(9)隔开。本技术与
技术介绍
相比有以下有益效果可在现有硬座车厢基础上改造而成，可充分利用车厢空间，在不影响现有座位数量的情况下增加24个卧铺席，使载客容量增加20％。这不但可缓解铁路运输的紧张状况，而且会增加可观的经济效益。附图说明图1为本技术结构示意图图2为实施例1结构尺寸示意图以下结合实施例作进一步说明。实施例1本例是在现有的客车硬席车厢的基础上进行改造。底层座椅(4)每两排面对面设计成一个半开放式小包厢式单元。每个单元宽度为1.47米，每排座席长度为1.8米，用扶手(3)隔成4个座位，防止有的人多占座位，而后上车的人没有座位。每个单元的座椅和下一单元的座椅背靠背排列，车厢内共设计12个单元。走道另一侧靠窗处也设计24个座位，座位形式也是每个单元面对面安排2个座位，和下单元座椅背靠背排列，共12个单元。这样整个车厢共设120个座椅。单排座位的宽度为0.45米，走道宽度为0.64米。另外在每排座椅(4)的靠背处设有钢木结构的隔板式支架(1)，支撑特制加厚九合板制作的顶棚，顶棚高度为1.8米，这个顶棚上就是硬卧席位(2)。卧铺席位设计为通铺式，每个卧铺间用栏杆(9)隔开。每个硬卧宽0.76米，长2米，硬卧距车厢顶部距离为0.9米。硬卧上靠走道一侧设有固定式软枕(8)。旅客可在卧铺上方便地坐卧。在支架(1)靠走道处设有可旋转式扶梯(6)，扶梯旋转范围为0°～180°，90°时为使用位置，在0°、90°、180°三点位置上可锁定。扶梯(6)供卧铺旅客上下时使用。原火车车厢内的窗户、茶几等设施仍保留不作改动。考虑到为更好地保持客车高速运行时平稳，可在单排座椅行李箱底部安排铸铁配重块，加重单排座位一侧的重量，以保持车厢两侧重量平衡。实施例2在现有客车车厢的基础上将顶部增高20公分，使火车车厢内高度为3.10米。这样可加大卧铺与顶部的距离，可将卧铺距车厢地面距离加高至1.85米。其它结构尺寸参照实施例1。权利要求1.一种火车车厢用双层坐卧式座椅，其特征是火车靠窗一侧下层为每排4人乘坐的座椅(4)，在座椅(4)的靠背处设有钢木结构隔板支架(1)，以支撑固定设在上层的卧铺(2)；卧铺(2)上固定有软枕(8)，支架(1)靠走道处设有可旋转式扶梯(6)；火车另一侧靠窗处下层为单排座椅(5)，上层为行李架(7)。2.根据权利要求1所述的火车车厢用双层坐卧式座椅，其特征是每排座椅(4)和单排座椅(5)的底部为行李箱，座椅(4)和(5)的座面兼作箱盖。3.根据权利要求1所述的火车车厢用双层坐卧式座椅，其特征是每排座椅(4)上设有扶手(3)将座位隔开。4.根据权利要求1所述的火车车厢用双层坐卧式座椅，其特征是卧铺之间用栏杆(9)隔开。专利摘要本技术属于铁路车辆的车体部件，为卧铺和座席类。本技术可在现有硬座车厢的基础上进行改造，充分利用车厢空间，在不影响现有座位数量的情况下增加24个卧铺席，使载客容量增加20％。本技术的特征是火车靠窗一侧下层为每排4人乘坐的座椅(4)，在座椅(4)的靠背处设有钢木结构隔板式支架(1)，以支撑固定设在上层的卧铺(2)。卧铺(2)上固定有软枕(8)，支架(1)靠走道处设有可旋转式扶梯(6)，火车另一侧靠窗处下层为单排座椅(5)，上层为行李架(7)。文档编号B61D1/06GK2165051SQ9322265公开日1994年5月18日 申请日期1993年8月21日 优先权日1993年8月21日专利技术者马骏瑞 申请人:马骏瑞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车车厢用双层坐卧式座椅，其特征是：火车靠窗一侧下层为每排４人乘坐的座椅（４），在座椅（４）的靠背处设有钢木结构隔板支架（１），以支撑固定设在上层的卧铺（２）；卧铺（２）上固定有软枕（８），支架（１）靠走道处设有可旋转式扶梯（６）；火车另一侧靠窗处下层为单排座椅（５），上层为行李架（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马骏瑞，
申请(专利权)人：马骏瑞，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]