【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种铁路客车乘客上下车用活动踏板两侧面与安装处侧墙板之间的间隙补偿装置，属于铁路客车本技术的技术解决方案是由定位装置、补偿装置二部份组成，其中补偿装置是通过其导向套放入定位装置的定位套内的，补偿装置中的补偿弹簧的一端顶住定位装置中的定位套，另一端顶住补偿装置中的覆盖物。定位装置是由定位套、定位座组成，并且定位套是固定在定位座内的。补偿装置由补偿弹簧、减磨块、导向套和覆盖物组成；其中的减磨块和导向套是固定在覆盖物的两侧。本技术的优点提高了安全性能，活动踏板与安装处侧墙之间的间隙被补偿后，踏板在运动的过程中不会卡住物体。改善了活动踏板的工作条件。使踏板面上的垃圾不落到活动踏板的运动机构上。自动补偿间隙，不仅使列车安装活动踏板部位的车体精度要求降低，而且活动踏板两侧无间隙，整体视觉效果好。结构简单，整个补偿装置仅有六个零件，制造成本低。图2是定位装置结构示意图。图3是补偿装置结构示意图。图中Q为安装处侧墙；B为补偿装置；A为补偿机构与活动踏板相对滑动处；D为定位装置；T为活动踏板；X为最大补偿间隙；1是定位座，2是定位套；3是减磨块，4是覆盖物，5是导向套，6是补偿弹簧。对照图2，定位装置D由定位座1和定位套2组成；其作用在于使补偿装置在活动踏板中有一个固定的位置。对照图3补偿装置由减磨块3、覆盖物4、导向套5和补偿弹簧6组成，其作用在于补偿踏板面与车体侧面之间的间隙。使用时，将定位座1固定在活动踏板上，定位套2固定在定位座1上，定位套和定位座组成定位装置。补偿装置是运动部分。在补偿弹簧的作用下，推动整个补偿装置直至减磨块3与安装处侧墙板接触...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐官南，韩立祥，
申请(专利权)人：南京康尼机电新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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