一种智能地铁安全感应系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能地铁安全感应系统，属于感应系统技术领域，解决现有技术中地铁上下乘客会出现不安全的情况。本实用新型专利技术包括设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置、控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置、设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置；设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置与控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置，控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置和设置在地铁列车门上的信号接收装置相连接，设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置相连接。本实用新型专利技术用于地铁启动运行时，判断门上是否还有乘客未完全进入或下地铁，保证乘客上下地铁的安全。

【技术实现步骤摘要】

一种智能地铁安全感应系统，用于地铁启动运行时，判断门上是否还有乘客未完全进入或下地铁，保证乘客上下地铁的安全，属于感应系统

技术介绍
随着现在社会的发展，地铁已经成为了现代社会必不可少的交通工具，地铁的运行，减缓了交通阻塞，作为交通工具，也是最快捷的一种，不会出现拥堵的情况，但是现有的地铁存在一种安全隐患，就是乘客上下地铁时，都是通过声音提示或工作人员秩序的维护来阻止乘客在禁止上下地铁来保证乘客的人身安全，而且开关门的时间是完全被限制了的，一旦关上了，如果开地铁或工作人员没有发现地铁门上还卡有乘客，地铁运行，就会造成十分严重的后果。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足之处提供了一种智能地铁安全感应系统，解决现有技术中地铁上下乘客会出现不安全的情况。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种智能地铁安全感应系统，其特征在于:设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置、控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置、设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置；所述设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置包括感应模块和发送模块；所述控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置包括接收模块和制动模块；所述设置在地铁列车门上的信号接收装置包括接收模块和发送模块；所述控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置包括接收模块和制动模块；所述设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置的感应模块感应到障碍物将感应信号通过设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置的发送模块发送给控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置的接收模块，控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置的接收模块收到的信号传输给控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置的制动模块进行制动，设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置的发送模块将设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置的感应模块感应到障碍物将感应信号同时发送给设置在地铁列车门上的感应装置的接收模块，设置在地铁列车门上的信号接收装置的接收模块接收的信号通过设置在地铁列车门上的信号接收装置的发送模块发送给控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置的接收模块，接收到障碍物的感应信号时，通过控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置的制动模块进行制动。 进一步，所述感应系统还包括一移动终端装置，移动终端装置包括接收模块，接收模块接收设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置的感应信号。进一步，所述移动终端装置上设置有感应信号提示模块。进一步，所述感应信号提示模块包括语音模块和信号灯模块。与现有技术相比，本技术的优点在于:一、通过感应装置接收障碍物的感应信号，可以在感应到障碍物的信号时进行制动，防止地铁将乘客夹在门上，地铁运行所造成的严重后果；二、通过感应装置感应到的障碍情况，可以传输给移动终端装置，通过移动终端装置来提供工作人员进行安全防护；三、移动终端装置上设置有感应信号提示模块，可以快速的提醒工作人员进行次序维护等。【附图说明】图1为本技术的框架示意图；图中:1_设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置、2-控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置、3-设置在地铁列车门上的信号接收装置、4-控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置、5-感应模块、6-发送模块、7-接收模块、8-制动模块、9-接收模块、10-发送模块、11-接收模块、12-制动模块、13-移动终端装置、14-感应信号提示模块、15-语音模块、16-信号灯模块。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1:一种智能地铁安全感应系统，设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置1、控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置2、设置在地铁列车门上的信号接收装置3和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置4 ;所述设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置I包括感应模块5和发送模块6 ;所述控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置2包括接收模块7和制动模块8 ;所述设置在地铁列车门上的信号接收装置3包括接收模块9和发送模块10 ;所述控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置4包括接收模块11和制动模块12 ;所述感应模块5可为红外感应，所述设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置I的感应模块5感应到障碍物将感应信号通过设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置I的发送模块6发送给控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置2的接收模块7，控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置2的接收模块7收到的信号传输给控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置2的制动模块8进行制动，设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置I的发送模块6将设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置I的感应模块5感应到障碍物将感应信号同时发送给设置在地铁列车门上的信号接收装置的接收模块9，设置在地铁列车门上的信号接收装置3的接收模块9接收的信号通过设置在地铁列车门上的信号接收装置3的发送模块10发送给控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置4的接收模块11，接收到障碍物的感应信号时，通过控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置4的制动模块12进行制动。通过感应装置接收障碍物的感应信号，可以在感应到障碍物当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能地铁安全感应系统,其特征在于：设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置（1）、控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置（2）、设置在地铁列车门上的信号接收装置（3）和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置（4）；所述设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置1包括感应模块（5）和发送模块（6）；所述控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置（2）包括接收模块（7）和制动模块（8）；所述设置在地铁列车门上的信号接收装置（3）包括接收模块（9）和发送模块（10）；所述控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置（4）包括接收模块（11）和制动模块（12）；所述设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置（1）的感应模块（5）感应到障碍物将感应信号通过设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置（1）的发送模块（6）发送给控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置（2）的接收模块（7），控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置（2）的接收模块（7）收到的信号传输给控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置（2）的制动模块（8）进行制动，设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置（1）的发送模块（6）将设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置（1）的感应模块（5）感应到障碍物将感应信号同时发送给设置在地铁列车门上的信号接收装置的接收模块（9），设置在地铁列车门上的信号接收装置（3）的接收模块（9）接收的信号通过设置在地铁列车门上的信号接收装置（3）的发送模块（10）发送给控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置（4）的接收模块（11），接收到障碍物的感应信号时，通过控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置（4）的制动模块（12）进行制动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方远兵，郑俊杰，唐福生，
申请(专利权)人：四川邮科通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51