一种车用红绿灯观察仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用红绿灯观察仪，包括：可固定于车顶的固定座；一端连接于所述固定座上的支撑件，所述支撑件另一端设置有用于成像的摄像头；与所述摄像头无线连接的用于显示所述摄像头所成图像的显示器。通过上述实施方式，在司机视线被前车遮挡时能够扩展司机视野，帮助看清路口红绿灯状况，确保安全通行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车周边设备
，特别涉及一种车用红绿灯观察仪。
技术介绍
日常生活中，汽车已经是人们出行的重要交通工具。汽车在行驶经过路口时，需要观察红绿灯情况确认是否可以通行。然而，由于驾驶室位置较低，司机视线可能会受到前方车辆阻挡，使得司机无法正确及时的获取当前红绿灯点亮情况，当紧跟前车行进时极有可能闯红灯，受到相应处罚甚至造成交通事故。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题提供一种车用红绿灯观察仪，在司机视线被前车遮挡时能够扩展司机视野，帮助看清路口红绿灯状况，确保安全通行。为解决上述技术问题，本技术提供一种车用红绿灯观察仪，包括:可固定于车顶的固定座；一端连接于所述固定座上的支撑件，所述支撑件另一端设置有用于成像的摄像头；与所述摄像头无线连接的用于显示所述摄像头所成图像的显示器。进一步地，所述支撑件枢接于所述固定座上，所述固定座上安装有电机，所述电机的输出轴上固设有第一齿轮，所述支撑件上固设有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，其中所述支撑件的旋转方向与所述第一齿轮及第二齿轮的旋轴方向相同，使得在所述电机的驱动下所述支撑件可以在竖直方向上转动一定角度。进一步地，所述观察仪包括遥控器和控制电路，所述控制电路集成于所述固定座内；其中，所述控制电路包括微控制器以及与所述微控制器分别电连接的接收器和第一驱动电路，所述接收器与所述遥控器无线连接，所述第一驱动电路与所述电机电连接。进一步地，所述摄像头是无线针孔摄像头，所述遥控器与所述摄像头无线连接。进一步地，所述遥控器和所述显示器可采用触摸显示屏实现。进一步地，所述支撑件包括套筒和套设于所述套筒内的套杆，所述像头设置于所述套杆顶端；其中，所述套筒内部设有一电动推杆，所述控制电路还包括电连接至所述微控制器的第二驱动电路，所述电动推杆与所述第二驱动电路电连接；所述电动推杆的活动端与所述套杆底部连接以通过推拉方式使得所述套杆可伸出于所述套筒外部或从外部收回所述套筒内部；或者，所述套杆可以通过液压驱动或微电机驱动伸出于所述套筒外部或从外部收回所述套筒内部。进一步地，所述套杆包括竖直延伸部和水平延伸部，所述竖直延伸部与所述水平延伸部构成倒“L”型结构，所述竖直延伸部套设于所述套筒内，所述摄像头设置于所述水平延伸部的远端面向车头一侧。进一步地，所述固定座内可拆卸设置有与所述控制电路电连接的用于为所述控制电路提供工作电源的充电电池。进一步地，所述红绿灯观察仪还包括一可固定于车顶的支撑座，所述支撑座用于支撑所述支撑件远离所述固定座的一端。进一步地，所述固定座或所述支撑座上还可以设置另一与所述显示器无线连接的无线摄像头，所述无线摄像头由所述遥控器控制。本技术实施例的车用红绿灯观察仪:通过在连接于固定座上的支撑件上设置一摄像头，并利用该摄像头与显示器无线连接，能够利用该支撑件的高度扩大司机的视野，在前车较高时，也能够通过摄像头和显示器观察到路口红绿灯状况是否允许通行，同时，无线连接的摄像头与显示器能够减少布线，方便该车用红绿灯观察仪的安装和使用。【附图说明】图1是本技术车用红绿灯观察仪一实施例的结构示意图。图2是图1所示车用红绿灯观察仪的电路结构示意图。图3是本技术车用红绿灯观察仪另一实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本技术进行详细说明。参阅图1，本技术实施例的车用红绿灯观察仪，包括:固定座1、支撑件2、摄像头3及显不器4。其中，该固定座I可固定于车顶；该支撑件2 —端连接于固定座I上，用于成像的摄像头3设置于该支撑件2的另一端；用于显示摄像头3所成图像的显示器4与摄像头3无线连接。具体而言，支撑件2可通过转轴201枢接于固定座I上，固定座I上安装有电机10，电机10的输出轴11上固设有第一齿轮12，支撑件2上固设有第二齿轮202，第一齿轮12和第二齿轮202啮合，其中支撑件2的旋转方向与第一齿轮12及第二齿轮202的旋轴方向相同，使得在电机10的驱动下该支撑件2可以在竖直方向上转动一定角度，如使支撑件2与车顶呈一定角度进而使得摄像头3可视方向与车头方向一致，相当于增高了司机的可视高度，达到扩展视野的效果。不需要使用时，收回该支撑件2即可，完全不影响行车。结合图2进行参阅，该观察仪包括遥控器5和控制电路6，控制电路6集成于固定座I内；其中，控制电路6包括微控制器61以及与微控制器61分别电连接的接收器62和第一驱动电路63，接收器62与遥控器5无线连接，第一驱动电路63与电机10电连接。使用时，通过遥控器5发出控制指令，可以根据控制指令控制电机10工作和/或控制摄像头3开始拍摄成像。具体的，控制电机10工作使支撑件2旋转到一定角度以处于一定高度，直到使得摄像头3能够拍摄到红绿灯即可，司机通过摄像头3传递到显示器4的图像判断前方红绿灯情况以确认是否允许通行，进而能够减少闯红灯被扣款罚分，甚至避免导致交通危险的情况。该摄像头3可以是无线的针孔摄像头3，遥控器5与摄像头3无线连接。选用无线的针孔摄像头3作为所使用的摄像头3，能够减轻支撑件2所要负载的重量，且更容易安装该摄像头3。遥控器5和显示器4可以单独设置。当然，遥控器5和显示器4可采用触摸显示屏实现，一体化的设置能够节省空间和硬件成本、并且更加方便操作。继续结合图1和图2参阅，该支撑件2包括套筒21和套设于套筒21内的套杆22，像头设置于套杆22顶当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用红绿灯观察仪，其特征在于，包括：可固定于车顶的固定座；一端连接于所述固定座上的支撑件，所述支撑件另一端设置有用于成像的摄像头；与所述摄像头无线连接的用于显示所述摄像头所成图像的显示器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江方记，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44