本发明专利技术公开了一种轨道游览车，具有坐椅、牵引支架和轨道轮，其特征是：轨道轮位于坐椅的两侧，牵引支架成叉形横跨于坐椅两侧的轨道轮的轮轴上，坐椅的质心位于轮轴轴线的下方。本发明专利技术维护、运行成本比以索道作为轨道的游览车大大降低，安全性得到极大地提高。观光者无论在上坡还是下坡阶段始终能保持竖直坐姿，安全性进一步得到提高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及游览观光车，直接涉及在轨道上运行的游览观光车。
技术介绍
为了给人们的游览观光提供方便，目前，许多风景名胜区都配备了游览观光车，在较为开阔的平坦景区， 一般设置无轨道的游览电瓶车；另一种是带钢轨的游览车，它一般是高出地面架设，以俯视饱 览景区风光，其钢轨一般是水平架设，由人力或电瓶带动游览车在空中 缓慢行驶；还有一种是索道游览车，它特别适用于以山岳为主的景区， 此时索道即为游览车的轨道，轨道轮在索道上运行，索道肩负着导向和 承重的双重任务，同时，还应设置动力牵引索用以牵引游览车。索道游览车主要有箱体式和坐椅式两种，箱体式游览车的目的主要 是从一个高度向另一个高度运送游客，运送过程中的观光并不被放在重 要位置。坐椅式游览车是一种敞开式的结构，其目的是在运送游客升高 的过程中游览风景。索道游览车由于是在空中运行，对安全性要求较高， 一般设计安全系数相对较大，而且对索道还要定期检修、更新，随之而 来的运行成本就会大幅度提高，否则还会因管理不善带来安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种改进的爬坡轨道游览车，它能有效地克服现有以索道为轨道的爬坡游览车存在的维护、运行成本偏高， 且会因疏于管理带来安全隐患的弊端。本专利技术的目的是这样实现的，轨道游览车具有坐椅、牵引支架和轨 道轮，其特征是轨道轮位于坐椅的两侧，牵引支架成叉形横跨于坐椅 两侧的轨道轮的轮轴上，坐椅的质心位于轮轴轴线的下方。作为本专利技术的进一步方案是牵引支架的叉形在坐椅前上方交汇并与牵引索相联。作为本专利技术的更进一步方案是坐椅前下方设置踏脚板，踏脚板与 坐椅之间为转动联接。本专利技术由于采用了轨道轮在山体坡面架设的轨道上运行的结构，因 而维护、运行成本大大降低，安全性得到极大地提高。本专利技术还由于采 用了坐椅质心始终低于轨道轮轮轴的结构，因而使观光者无论在上坡还 是下坡阶段始终能保持竖直坐姿，安全性进一步得到提高。附图说明 图1是本专利技术主视图位置的结构原理图，图2是图1所示 本专利技术右视图位置的结构原理图，图3是图1所示本专利技术中坐椅部分改进后的结构原理图。下面结合附图对本专利技术作进一步说明。具体实施方式 图1示出了本专利技术轨道游览车主视图位置的结构，图2 示出了图1所示本专利技术轨道游览车右视图位置的结构，坐椅4由轨道轮3 的轮轴5支撑，两只轨道轮3位于坐椅4的两侧，牵引支架2成叉形横 跨于坐椅4两侧轨道轮3的轮轴5上，坐椅4的质心6位于轮轴5轴线 的下方，牵引支架2的叉形在坐椅4前上方交汇并由牵引索1牵引，轨 道轮3沿轨道7运行。工作时，电机带动牵引索l前进，牵引索l带动 游览车前进。牵引索1 一般沿坡面设置成环形，既可以是圆环形，也可 以是类似于体育场内的跑道形。游览车每隔一定距离设置一台，相对位 置固定，坡面的顶端与底端设置机房和站台，电机动力在机房内输入到 牵引索l,同时游览车在此转向，乘客可通过站台上、下，转入其它景区 观光或结東在游览车上观光。图3示出了图1所示本专利技术中坐椅4的改进结构，坐椅4改进后， 可设置与主体部分为转动联接的踏脚板9，乘客坐在坐椅4中后，将脚伸向踏脚板9并将其打开；乘客从坐椅4上起来后，踏脚板9可绕转轴8 顺时针旋转而收起。踏脚板9的收起即可以靠在转轴8处设置扭转弹簧， 也可以靠设置踏脚板9后部重力大于前端重力实现。本专利技术在轨道7上的运行为观光运行，速度设置符合观光要求，到 达站台时，乘客可随时上、下，工作人员可为进出游览车的乘客随手开 启和关闭安全护栏。当乘客坐入游览车的坐椅4后，应保证坐椅4与乘 客的合质心低于轨道轮3的轮轴5轴线。权利要求1、一种轨道游览车，具有坐椅(4)、牵引支架(2)和轨道轮(3)，其特征是轨道轮(3)位于坐椅(4)的两侧，牵引支架(2)成叉形横跨于坐椅(4)两侧的轨道轮(3)的轮轴(5)上，坐椅(4)的质心(6)位于轮轴(5)轴线的下方。2、 根据权利要求l所述的轨道游览车，其特征是牵引支架(2)的 叉形在坐椅U)前上方交汇并与牵引索(1)相联。3、 根据权利要求1或2所述的轨道游览车，其特征是坐椅(4) 前下方设置踏脚板(9),踏脚板(9)与坐椅(4)之间为转动联接。全文摘要本专利技术公开了一种轨道游览车，具有坐椅、牵引支架和轨道轮，其特征是轨道轮位于坐椅的两侧，牵引支架成叉形横跨于坐椅两侧的轨道轮的轮轴上，坐椅的质心位于轮轴轴线的下方。本专利技术维护、运行成本比以索道作为轨道的游览车大大降低，安全性得到极大地提高。观光者无论在上坡还是下坡阶段始终能保持竖直坐姿，安全性进一步得到提高。文档编号B61B9/00GK101168367SQ200610069400公开日2008年4月30日 申请日期2006年10月26日 优先权日2006年10月26日专利技术者李明华, 李明明, 李明浩, 李明蕾 申请人:李明浩本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道游览车，具有坐椅（４）、牵引支架（２）和轨道轮（３），其特征是：轨道轮（３）位于坐椅（４）的两侧，牵引支架（２）成叉形横跨于坐椅（４）两侧的轨道轮（３）的轮轴（５）上，坐椅（４）的质心（６）位于轮轴（５）轴线的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李明浩，李明华，李明蕾，李明明，
申请(专利权)人：李明浩，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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