桩轨列车制造技术

技术编号：1149296 阅读：209 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术提供的桩轨列车，涉及一种有轨的陆路交通工具。该列车含有车体（１）和桩体（２）。车体（１）的动力系统由装设在车体（１）前端的螺旋桨（６）和装设在车体（１）内的发动机（７）构成。在车体（１）的底部装设两条平行的滑键（３），在桩体（２）的上面装设两条与滑键（３）匹配的滑槽（４），在车体（１）底部的前后装设超过其长度的撬板（５）。工作时，螺旋桨（６）带动车体（１）在由间隔排列的桩体（２）构成的桩轨上滑行。本实用新型专利技术比现有的火车具有结构简单、占地少、费用低等优越性。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种陆路交通工具，特别是有轨的陆路交通工具。没有交通就没有文明，交通关系到人类的生活和社会的发展。交通，对人类来说，主要是陆路交通。在当今的世界上，主要的陆路交通工具是火车和汽车；特别是火车，因为它具有速度高、运载量大的优点，对人类的进步和社会的发展起到了巨大的推动作用。故铁路享有“国民经济大动脉”的殊荣。由于火车的结构及其运行设施复杂，特别是修建铁路耗资巨大，占地多，因而严重的影响了铁路建设，所以铁路交通长期落后于社会发展的需要。本技术的目的是针对现有火车的缺陷，为促进陆路交通事业的发展，提供一种结构简单的、有轨的陆路交通工具。本技术的目的是这样实现的在车体的前端装设螺旋桨，在车体里装置动力设备转动螺旋桨带动车体在由间隔排列的桩体构成的桩轨上滑行。本技术比现有的火车具有结构简单、造价低和占地少等显著的优越性。本技术的具体结构和工作情况，由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1是依据本技术提供的《桩轨列车》的具体结构的纵向视图。图2是图1沿A-A线的剖面图。以下结合附图对依据本技术提供的《桩轨列车》的具体结构及其工作情况做进一步的详细描述。参照图1，车体(1)的动力系统由装设在车体(1)前端的螺旋桨(6)和装设在车体(1)内的发动机(7)构成。参照图2，在车体(1)的底部装设两条纵向平行、间断的滑键(3)，在间隔排列的桩体(2)上面装设两条与滑键(3)匹配的滑槽(4)。工作时，由发动机(7)转动螺旋桨(6)带动车体(1)在由间隔排列的桩体(2)构成的桩轨上滑行。为了避免或减少由于车体(1)的前部和/或后部在运行中瞬间脱离桩轨的支撑，对车体(...

【技术保护点】
一种桩轨列车，该列车含有车体（１）和桩体（２），其特征是车体（１）的动力系统由装设在车体（１）前端的螺旋桨（６）和装设在车体（１）内的发动机（７）构成，在车体（１）的底部装设两条纵向平行、间断的滑键（３），在桩体（２）的上面装设两条与滑键（３）匹配的滑槽（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯井川，
申请(专利权)人：冯井川，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]

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