大涵道比涡扇发动机风扇长短叶片结构制造技术

本发明专利技术公开了一种大涵道比涡扇发动机风扇结构，属于民用航空发动机风扇结构设计技术领域，其关键在于在风扇中采用长短叶片结构，可以有效地解决目前大涵道比压气机风扇转子叶尖设计难以及稠度与加功量不匹配的问题，同时提升气动性能。本发明专利技术通过在转子或静子叶片中部以上加装中间轮毂(mid-hub)，将短叶片通过扩散焊接技术连接在中间轮毂上，来实现长短叶片结构。转子中可以直接采用阻尼凸台作为中间轮毂，具有很强的工程可实现性。如此，在风扇叶片根部稠度最佳的情况下增加叶尖稠度，可以有效缩小根尖稠度差值，解决稠度不匹配的问题，既可以减小叶尖由于负荷高而产生的附面层分离，也可以缓减根部由于稠度太大而出现的气流堵塞。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
大涵道比涡扇发动机风扇长短叶片结构，由长叶片，中间轮毂和短叶片组成，其特征在于：在风扇结构设计中采用长短叶片结构，以减小转子叶尖设计难的问题，同时解决叶栅稠度在根部和尖部不匹配的问题。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高丽敏，李瑞宇，曾瑞慧，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61