一种汽车踏板舒适性验证设备的踏板调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车踏板舒适性验证设备的踏板调节系统，包括安装在验证台架上的底板以及安装在底板上的离合踏板调节系统、制动踏板调节系统和油门踏板调节系统，离合、制动、油门踏板调节系统分别布置在底板的左、中、右，对离合、制动、油门踏板的位置进行模拟。其能保证离合、制动、油门踏板在空间X、Y、Z三个方向进行移动，并且各个自由度调节量大，满足了包括轿车、微车以及微型客车的离合、制动、油门踏板舒适性验证的需求，同时也降低了开发成本。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车踏板舒适性验证设备的踏板调节系统，包括安装在验证台架（1）上的底板（2）以及安装在底板（2）上的离合踏板调节系统、制动踏板调节系统和油门踏板调节系统；其特征在于：所述底板（2）的前、后两边都设有踏板横向导轨（6），所述离合踏板调节系统包括：一第一离合踏板轴承座（7），其固定在底板左边前部；一第二离合踏板轴承座（8），其固定在底板右边前部；一离合踏板横向调节电机（9），其通过第一离合踏板轴承座（7）固定安装在底板左边前部；一离合踏板横向调节转轴（10），其支撑在第一、第二离合踏板轴承座内，并与离合踏板横向调节电机（9）的输出轴连接；一离合踏板横纵连接块（11），其穿套并螺接在离合踏板横向调节转轴（10）左部，离合踏板横纵连接块能相对离合踏板横向调节转轴移动；一离合踏板纵向支撑座（12），其截面呈“┻”形，由离合踏板水平板（121）和离合踏板竖直板（122）构成，所述离合踏板水平板的下表面与离合踏板横纵连接块（11）焊接，离合踏板水平板的下表面前、后两端都设有与所述踏板横向导轨（6）配合的离合踏板横向调节导轨槽（13），所述离合踏板竖直板的上边设有离合踏板纵向上导轨（14）、下边设有离合踏板纵向下导轨（15）、前端中部固定有第三离合踏板轴承座（16）、后端中部固定有第四离合踏板轴承座（17）；一离合踏板纵向调节电机（18），其通过第四离合踏板轴承座（17）固定安装在所述离合踏板竖直板（122）的后端；一离合踏板纵向调节转轴（19），其支撑在第三、第四离合踏板轴承座内，并与离合踏板纵向调节电机（18）的输出轴连接；一离合踏板纵垂连接块（20），其穿套并螺接在离合踏板纵向调节转轴（19）上，离合踏板纵垂连接块能相对离合踏板纵向调节转轴移动；一离合踏板垂直支撑板（21），其左面与离合踏板纵垂连接块（20）焊接，离合踏板垂直支撑板的左面上边设有与所述离合踏板纵向上导轨（14）配合的离合踏板纵向调节上导轨槽（22）、左面下边设有与所述离合踏板纵向下导轨（15）配合的离合踏板纵向调节下导轨槽（23），离合踏板垂直支撑板的右面前边设有离合踏板垂直前导轨（24）、右面后边设有离合踏板垂直后导轨（25），右面上端中部固定有第五离合踏板轴承座（26）、右面下端中部固定有第六离合踏板轴承座（27），离合踏板垂直前导轨（24）上配合设有离合踏板垂直调节前导轨槽（28），离合踏板垂直后导轨（25）上配合设有离合踏板垂直调节后导轨槽（29）；一离合踏板垂直调节电机（30），其通过第五离合踏板轴承座（26）固定安装在所述离合踏板垂直支撑板（21）的上端；一离合踏板垂直调节转轴（31），其支撑在第五、第六离合踏板轴承座内，并与离合踏板垂直调节电机（30）的输出轴连接；一离合踏板支架连接块（32），其穿套并螺接在离合踏板垂直调节转轴（31）上，离合踏板支架连接块能相对离合踏板垂直调节转轴移动；一离合踏板安装支架（33），其后部与离合踏板支架连接块（32）焊接，且与所述离合踏板垂直调节前导轨槽（28）和离合踏板垂直调节后导轨槽（29）固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世海，刘永清，陈忠贤，米梦冬，高荣，陈浩，余从文，王品，代进，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85