具有用于转换到维护模式的操作元件的电动驻车制动器制造技术

在对汽车的电动驻车制动器（１）的维护和修理工作中具有这样的问题，即用于转换到停车制动器（１５）可以完全打开的维护模式，以便例如可以更换制动索，一般地必须使用专门的诊断装置。但是在专业维修厂里不是总具有可供使用的这种诊断装置。因此按照本发明专利技术建议，向电动驻车制动器（１）的维护模式转换通过汽车的至少一个操作元件（２，２ａ）实施。其中规定，出于安全的原因和为了避免无意地转换到维护模式，该至少一个操作元件（２，２ａ）的操作必须按照一种预先设定的输入方案进行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于转换到维护模式的操作元件的电动驻车制动器本专利技术涉及一种按照主权项的种类的汽车的电动驻车制动器，其中 在一种工作模式中至少一个致动器借助于制动机构拉紧或松开停车制 动器的至少一个车轮制动器。在电动驻车制动器中，与在常规的机械式 停车制动器中相类似地，存在这样的系统要求，即可以维护机械的制动 系统,例如必须更换、更新或再调节制动索或/以及制动块。为此需要将 驻车制动器在一个维护模式下借助于一种释放功能控制到一个完全打 开的位置上,使得没有任何的力作用到制动索和制动机构上。与常规的机 械式停车制动器相反，在电动驻车制动器情况下该完全打开的位置不能 够简单地机械地进行调节。而是需要在维护模式下将电动驻车制动器通 过电的方式以一种相应的释放功能置该完全打开的位置上。出于安全的 原因，只有当汽车停止和不存在任何危险时，例如汽车可以滚动开，才 允许停车制动器在例外情况下启用该释放功能。在该打开的位置上，停车制动器如此程度地打开,使得可能存在的滑脱的制动索,通过该制动索 将停车制动器的制动蹄或制动片拉紧,可以自动地从支架上松开,从而使 停车制动器的功能无效。此外已知,为了避免上述问题在已知的电动驻车制动器中仅仅通过 可靠的诊断指令才可以激活维护模式。诊断指令此时借助于外部的诊断 装置输入，其必须与电动驻车制动器相应地连接。这种诊断装置一般地 只对单独的汽车制造商的一定的汽车类型有效并且估计不是所有维护 工厂中都备有。因此出于成本的原因只有很少部分的维护工厂可以使用 这种与制造商相关的诊断装置。此外已知，电动驻车制动器不总是能够直接地以机械的方式被置于 完全打开的位置上。因为雍过制动机构的应急松开可以使得致动器以及 变速器单元承受非常大的机械负荷和可以因此被损坏或可以在制动系 统中记录一个故障，其导致一个被记录的故障位置。但是没有专门诊断 装置该故障位置就不能够被纠正。而且在这种情况下由此需要相应的诊 断装置,以便可以将电动驻车制动器以电的方式再次置回到符合功能的 工作模式上。本专利技术的任务是，在用于汽车的电动驻车制动器中简单和可靠地设计从工作才莫式向维护模式的转换和反向转换。该任务通过权利要求1的 特征部分的特征解决。在按照本专利技术的用于汽车电动驻车制动器中得到的优点是，为了从 工作模式向维护模式的转换，只需要至少一个操作元件,其尤其是布置在 汽车中或汽车上面。该操作元件此时为了该转换按照一个预先设定的输 入方案进行操作。由此可以以有利的方式取消外部的诊断装置。对电动 驻车制动器的维护工作由此可以非常简单和快速地实施。尤其是现在每 个任何专业维修厂可以实施对电动驻车制动器的保养和修理工作。特别 有利的是，通过本专利技术在专业维修厂中实际上可以处理所有的汽车类型 和产品而不需要大的增加费用。通过从属权利要求给出的措施给出了在权利要求1中给出的电动驻 车制动器的一些有利的扩展方案和改进。尤其是当为了转换而需要两个 或多个不同的操作元件时，增加了对驻车制动器无意的操作的难度。被看作是特别有利的是，作为第二操作元件使用了一个在汽车中已 经存在的和反正为了操作电动驻车制动器要使用的激活开关。由此可以 取消要附加地装入汽车中的操作元件。为了提高安全性规定,一种控制装置在激活维护模式时识别和/或储 存操作元件的 一个手动的操作。被识别的和储存的信息然后可以以简单 的方式，例如作为以声的方式和/或以光的方式的警告信号例如在汽车的 仪表板上发出。由此汽车司机通过目光就能够识别,它的汽车的电动驻车 制动器没有准备好投入工作和他不允许使用该汽车。在本专利技术的另外的实施例中规定，作为用于激活维护模式的输入方 案，在一个预先设定的最小持续时间上按压该操作元件。此外由控制装 置检查,是否同时存在至少一个另外的汽车信号。例如可以利用在汽车中 已经存在的传感器监控,是否点火已经接通,是否制动踏板已经压下,是否 变速器位置处于空转上或在自动变速器情况下是否处于驻车位置上或 类似情况。由此可以以简单的方式防止汽车仍然运动和因此电动驻车制 动器绝不允许被转换到维护模式。为了防止从工作模式无意地转换到维护模式或为了去激活维护模 式的反向转换，规定尤其是在一个预先设定的时间窗内和/或在预先设定 的时间间隔中多次地,例如按照一定的存在方案4妄压操作元件。防止电动驻车制动器无意地转换到维护模式的安全性可以由此得5到进一步的提高，即第二操作元件按照一种第二操作方案进行操作。该 第二操作方案此时可以在 一 个第二时间窗内和/或依据汽车的运行状态进行操作。此外通过一种复杂的输入方案可以防止未授权人员任意地操作电 动驻车制动器。这样可以非常简单地改进电动驻车制动器功能安全性。对于改进交通安全性也规定了当没有遵守该预先设定的输入方案 时，例如超过了限定的持续时间而没有完成 一 个输入时，电动驻车制动器 自动地转换到工作模式。为了从维护模式返回转换到工作模式，规定,重复地使用该操作元件或汽车的另一个操作元件。该操作元件此时可以在一个预先设定的最小 持续时间上一次或多次地在一定的操作模式下按压。由此保证，当例如 对制动系统的维护工作还没有结束时，该维护模式不能够任意地转换回去。此外，按照本专利技术，出于安全的原因规定,只有当汽车的变速器处于 空转上或处于驻车上和/或用于脚制动器的制动踏板被至少一次压下和 接着被保持住时才实施该向工作模式的返回转换。为了进一步提高安全 性还规定,为了激活电动驻车制动器使用汽车的传感器信号。例如可以利 用汽车装置如前照灯位置,车窗升降器,反光镜位置等等的信号。按照本 专利技术此时规定，该附加的传感器信号与电动驻车制动器的功能不处于直 接的联系。由此防止电动驻车制动器可以例如在制动系统中的传感器故 障情况下被无意地触发。被看作特别有利的技术方案是，在从维护模式返回转换到电动驻车 制动器的工作模式之后，自动地或手动地实施电动驻车制动器的一种新 的校准。在校准电动驻车制动器时，自动地优化制动系统和与新的参数 相匹配。或者规定，手动地起动从维护模式到工作模式的返回转换,此时 设置另一个预先设定的操作方案。 一种非常简单的技术方案还在于，该 操作方案与可以激活对维护模式的起动所用的操作方案是相同的。本专利技术此外涉及具有 一种电动驻车制动器的汽车，其中这个或这些 操作元件布置在汽车里或布置在汽车上面。本专利技术的 一 个实施例在附图中示出并且在以下的{兌明中进行详细 地解释。附图说明图1示出按照本专利技术的电动驻车制动器的框块图，和图2示出由于上面所示的电动驻车制动器的流程图。图1以示意图示出了按照本专利技术的电动驻车制动器1的一个^f匡块 图。电动驻车制动器例如应用在汽车，尤其是高级轿车,公共汽车和卡车 上。与利用手柄或脚踏板操作的可机械地操作的停车制动器的不同,在电 动驻车制动器情况下制动机构通过电信号激活。在此情况下，通过司机实施的激活 一般地通过操作相应的电开关或电键进行。 一个致动器接着 借助于变速器操作一个拉索或一个传动机构,利用它将制动块压紧在停 车制动器的制动鼓或制动盘上。按照本专利技术的电动驻车制动器1按照图1具有基本上受程序控制的控制单元8。控制单元8在此处理输入的信号和确定用于激活致动器14 的相应的控制信号,该致动器与制动机构13连接。制动机构1本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车的电动驻车制动器（１），其包括致动器（１４）和用于操作停车制动器（１５）的制动机构（１３），其中在一种工作模式中该停车制动器（１５）可以被拉紧或松开，和具有一种维护模式，在该维护模式中该停车制动器（１５）可以控制在一个完全打开的位置上，其特征在于，电动驻车制动器构造成利用至少一个操作元件（２，２ａ）实施电动驻车制动器（１）的维护模式，其中该至少一个操作元件（２，２ａ）可以按照一种预先设定的输入方案借助于输入步骤的一种安全的组合进行操作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J本特纳，A卡尔贝克，N拉博迈耶，
申请(专利权)人：欧陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]