飞行器的前室制造技术

本发明专利技术涉及一种可控导弹武器，并且更具体地涉及在弹道最后部分中具有自动追踪的航空弹道导弹(ABM)的设计。本发明专利技术所解决的问题在于创建飞行器(主要是ABM)的前室(FC)，可以同时将用于自动追踪和/或轨迹导航系统的多个有源和/或无源机载前置传感器装配在前室中，所述前室在控制信道之间的交叉通信的水平和阻力方面具有气动高效性，并且允许支持机载制导和/或导航系统的独立滚动的稳定性。解决所提及的问题在于在飞行器(AV)的前室中，所述室包括具有平坦照明器的前沿板和具有接合框的侧壳，该前沿板为楔形形式并且具有在AV俯仰平面中的60度至170度的楔形平面的张角，在前室中安装至少一个平坦照明器，以及轴对称地形成的侧壳沿着外部轮廓具有交互截面，并且在接合框架的平面中具有最大截面直径。当安装两个以上的照明器时，所述照明器可具有不同的光谱发射范围。此外，侧壳可以形成如下：圆锥形–圆锥体的母线向接合框架的平面倾斜60度至89度的角；双圆锥形–前沿圆锥体的母线向前沿圆锥体与拖尾圆锥体之间的接合平面倾斜60度至89度的角，并且拖尾圆锥体的母线向接合框架的平面倾斜15度至89度的角。侧壳的剖面的母线还可被构造成尖顶拱形、抛物线形、样条形式以及所述形式的组合。可在FC的侧壳中形成可以是光学透明或者雷达透明的棱柱或者圆柱形的插入件。AV的前室还可被构造成使前沿和侧壳的与其邻近的一部分可以相对于AV的长轴旋转。此外，可以通过密封膜分隔FC的可旋转部分与不可移动部分。轴承可以被安装在FC的可旋转部分与不可移动部分之间的隔离平面中。热绝缘件可被安装在侧壳与前沿板内侧的高速AV的FC上，不包括照明器。此外，热绝缘件可被安装在高速AV的FC的侧壳和前沿板内侧上，但不包括照明器。此外，热绝缘件可由在30摄氏度至75摄氏度的温度范围内具有相变的材料形成。此外，照明器可在内侧上被可移动的热绝缘板覆盖。高速AV的前室还可设置有气动针，并且具有可以装载后者的可能：例如，在FC内为伸缩的或者在预先点火时相对于AV长轴倾斜高达120度的角。当使用所提出的技术方案时实现的积极效果包括：-可以将包括多信道有源和/或无源系统的高精度机载制导和/或飞行弹道校正系统与高速AV上的前室进行高效地装配；-可以改变AV中用于固定几何形状的FC的自治制导/导航信道的数量；-可以借助于FC的可旋转部分的独立稳定性通过滚动控制使AV的机载制导/导航系统稳定。同时，根据所提出的技术方案的前室可包括额外的元件(部件、单元、机构等)，从而可以确保产品在极端气流压力、热流、重型负载、振动以及在现代和未来的AV的其他飞行因素特征等条件下正常运行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞行器的前室
本专利技术涉及一种可控导弹武器，更具体地，涉及在弹道最后部分中具有自动追踪(target-seekingguidance)的航空弹道导弹(aeroballisticmissile)(ABM)的设计。
技术介绍
存在已知的空气动力飞行器(AV)的前(前端)室(frontcompartment)的各种设计决策(designdecision)和构造，其包括各种类型的照明器、窗口、固定托架(blister)其他类型的玻璃窗，并且放置位于波长的特定光谱范围内的透明插入件和整流装置(fairing)–例如，参见Shulzhenko,M.N.,1971年,“AircraftDesign”，M.,“Mashinostroyenie”,第226页-第228页；Yeger,S.M.、Mishin,V.F.、Liseitsev,N.K.等,1983年,“AircraftDesign”，M.,“Mashinostroyenie”,第410页-第411页；Golubev,I.S.、Samarin,A.V.以及Novoseltsev,V.I.,1995年，“Constructionanddesignofaerialvehicles”，M.,“Mashinostroyenie”,第216页-第220页(等)。已知的技术决策是AV的前室(FC)在前面板(壁)上具有若干个光学透明的平坦照明器(flatilluminator)，用于AV的自动追踪(TSG)的红外传感器操作–例如，参见Golubev,I.S.、Samarin,A.V.以及Novoseltsev,V.I.，1995年，“Constructionanddesignofaerialvehicles”，M.,“Mashinostroyenie”,第62页，图3.10(最接近的相似物是具有8个照明器的微型寻的飞行器(MiniatureHomingVehicle)(MHV))。技术解决方案的相似物的缺点会包括在气动需求、视野的综合型以及在用于ABM的FC的校正与自制导(self-guidance)的部分中间隔开的机载传感器的稳定性参数之间缺乏工程平衡(projectbalance)。
技术实现思路
通过本专利技术所解决的问题在于创建飞行器(主要是ABM)的前室(FC)，并且可以同时将用于自动追踪和/或轨迹导航系统的多个有源和/或无源机载前置传感器装配在前室中，所述前室在控制信道之间直接的交叉通信的水平和阻力方面具有气动高效性，并且允许支持机载制导和/或导航系统的独立滚动的稳定性。所解决的上述问题是在AV的前室中(所述室包括具有平坦照明器的前沿板(leadingpanel)和具有接合框的侧壳(lateralshell)以与AV的室邻接)，该前沿板为楔形形式并且具有在AV俯仰平面内的60度至170度的楔形平面的张角(flareangle)，在前室中安装至少一个平坦照明器，以及轴对称地形成侧壳并且沿着外部轮廓具有交互截面(alternatingsection)，并且在接合框架的平面中具有最大截面直径。当安装两个以上的照明器时，所述照明器可具有不同的光谱发射范围。此外，侧壳可以形成如下：圆锥形–圆锥体的母线(generatrix)向接合框架的平面倾斜60度至89度的角；双圆锥形–前沿圆锥体(leadingcone)的母线向前沿圆锥体与拖尾圆锥体(trailingcone)之间的接合平面倾斜60度至89度的角，并且拖尾圆锥体的母线向接合框架的平面倾斜15度至89度的角。侧壳的剖面的母线还可被构造成尖顶拱形(ogival)、抛物线形、样条(spline)形式以及所述形式的组合。可在FC的侧壳中形成可以是光学透明或者雷达透明的棱柱或者圆柱形的插入件。AV的前室还可被构造成使前沿和侧壳的与其邻近的一部分可以相对于AV的长轴旋转。此外，可以通过密封膜分隔FC的可旋转部分与不可移动部分。轴承可以被安装在FC的可旋转部分与不可移动部分之间的隔离平面中。热绝缘件可被安装在高速AV的FC的侧壳和前沿板内侧上，但不包括照明器。此外，热绝缘件可由在30摄氏度至75摄氏度的温度范围内具有相变(phasetransition)的材料形成。此外，照明器可在内侧上被可移动的热绝缘板覆盖。高速AV的前室还可设置有气动针(aerodynamicneedle)，并且具有可以装载(stowing)后者的可能：例如，在FC内为伸缩式(telescopically)或者在预先点火时相对于AV长轴倾斜高达120度的角。附图说明在图1至图7中示出了所提出的技术决策中AV的前室。可适用的标号：1–FC的前沿板；2–照明器；3–FC的圆锥形侧壳；4–FC的双圆锥形侧壳；5–插入件；6–FC的可旋转部分；7–FC的(相对于AV的邻近室)不可移动的部分；8–FC的接合框架；9–轴承；10–隔膜；11–热绝缘件；12–热绝缘板；13–气动针。图1示出了关于所提出的技术决策的AV的前室的整体视图(在前沿板位置1中具有圆锥形侧壳位置3和六个平坦照明器位置2)。图2示出了具有双圆锥形侧壳位置3、4以及在前沿板位置1中的四个照明器位置2的AV的FC。图3和图4分别展示了具有圆柱形或者棱柱形的插入件位置5的AV的前室。因此，当在飞机上放置飞行器的有源和/或无缘无线电基础设施(例如，侧视雷达、雷达高度计、辐射计等)并且光学透明的棱柱形的插入件(具有平坦照明器)能够在飞机上放置AV视觉导航光学设备(例如，光学相关器、激光测距仪和高度计、红外激光雷达等)时，应用圆柱形的雷达透明的插入件。图5示出了AV的前室，该前室包括相对于飞行器的机架(机身)的静止位置7和FC部分的旋转位置6。图6展示了被放置在AV前室的照明器位置2内部的可移动的热绝缘板位置12的示意图。图7示出了具有气动针位置13的FC构造的实施例。具体实施方式就所提出的技术决策可以区分单元功能的下列特征。另一方面，在AV的俯仰平面内以60度至170度的角进行部署的存在于FC的前沿板位置1中的平坦照明器位置2允许简化接近于目标区域和/或轨迹校正的系统视觉的机载导航系统和TSG的光学配置(无需考虑在非平面配置中发生的照明器的几何形状的弯曲和飞行中的变形)，另一方面，(就气动方面而言)合理地放置用于(TSG信道)单个传感器的若干个照明器，包括传播的不同的光谱范围。假设对于AV的具体飞行时的路径(AV的目标接近的角度)，可以优化FC前沿板位置1的楔形面张口和机载传感器的视野(考虑各个传感器的观察线路的滚转)。例如，对于飞行器的轨迹导航，其航程包括接近于直线水平路径的曲线，可取的是减少俯仰平面中FC的前沿板中的楔形平面张角的值–这允许AV的机载传感器以照明器平面向传感器观察线路倾斜可接受的角度来产生接近于所计划的测量；同时，在具有自动追踪的自制导的AV的陡峭(包括接近于垂直)行驶弹道，可取的是增加FC的前沿板中的楔形面的张角的值–再次以照明器平面向传感器的观察线路倾斜的可接受的角(不包括内反射)来获得接近于目标区域中的计划地形图像。同时，应注意的是，在存在AV运行的信道中具有根据(针对交叉通信水平)所不期望的干涉程度的“钝的(blunt)”楔形圆锥体(楔形双圆锥体)的缺点时，就使FC的气动阻力最小化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器(AV)的前室(FC)，所述前室包括具有平坦照明器的前沿板和具有接合框架的侧壳，其特征在于，所述前沿板被制成楔形形式，所述楔形具有在所述AV的俯仰平面中的所述楔形的平面之间的60度至170度的张角，其中，至少一个平坦照明器被安装在所述楔形的平面内，并且轴对称地制造的所述侧壳沿着外部轮廓线具有交互截面，并且在所述接合框架的平面内具有最大截面直径。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.15 RU 20121347141.一种飞行器(AV)的前室(FC)，所述前室包括具有平坦照明器的前沿板和具有接合框架的侧壳，其特征在于，所述前沿板被制成楔形形式，所述楔形具有在所述飞行器的俯仰平面中的所述楔形的平面之间的60度至170度的张角，其中，至少一个平坦照明器被安装在所述楔形的平面内，并且轴对称地制造的所述侧壳沿着外部轮廓线具有交互截面，并且在所述接合框架的平面内具有最大截面直径。2.根据权利要求1所述的前室，其特征在于，当安装两个以上的照明器时，所述照明器能够具有不同的光谱发射范围。3.根据权利要求1所述的前室，其特征在于，所述侧壳被制成圆锥形，所述圆锥形具有圆锥体的母线向所述接合框架的平面倾斜60度至89度的角。4.根据权利要求1所述的前室，其特征在于，所述侧壳被制成双圆锥形，所述双圆锥形具有前沿圆锥体的母线向所述前沿圆锥体与拖尾圆锥体之间的接合平面倾斜60度至89度的角，并且具有所述拖尾圆锥体的母线向所述接合框架的平面倾斜15度至89度的角。5.根据权利要求1所述的前室，其特征在于，所述侧壳的剖面的母线被制成尖顶拱形。6.根据权利要求1所述的前室，其特征在于，所述侧壳的剖面的母线被制成抛物线形。7.根据权利要求1所述的前室，其特征在于，所述侧壳的剖面的母线被制成样条形式。8.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·杰奥尔杰维奇·列昂诺夫，维亚切斯拉夫·伊万诺维奇·马丁诺夫，亚历山大·尼古拉耶维奇·拉夫列诺夫，米克歇尔·谢尔盖耶维奇·贝奇科夫，弗拉迪米尔·皮特罗维奇·伊万诺夫，穆拉德·迪尔沙托维奇·萨芬，安德雷·尼古拉耶维奇·斯特拉霍夫，米哈伊尔·瓦连京诺维奇·博尔沙科夫，弗拉迪米尔·萨穆伊洛维奇·亚特茨克，谢尔盖·杰奥尔杰维奇·米罗车恩克，伊利亚·亚历山德罗维奇·伊万诺夫，尼古拉·斯捷潘诺维奇·斯维林，罗曼·安德烈耶维奇·佩图霍夫，弗拉迪米尔·阿纳托莱维奇·奥格涅夫，德米特里·米克歇尔罗维奇·苏尔科夫，
申请(专利权)人：NPO马士诺斯多耶尼军工股份公司，
类型：发明
国别省市：俄罗斯;RU