【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术属自行车涨闸的一种，也可用于其它车辆的刹车装置。在目前，人们使用的自行车大部分是刹钢圈和刹轴二种刹车装置，刹钢圈的缺点是容易把钢圈上的铬磨掉，由此加速钢圈生锈，老化，而原来的轴刹装置由于［1］.在“来林片”磨损的情况下，连杆“5”必须与偏心轴“4”一起转动，才能调节偏心轴的初始状态，以保持刹车效果，由此造成不能始终保持连杆“5”处于最大力矩刹车效果的状态；［2］.由于上述缺点，通常造成在自行车使用二，三年后，很多自行车的轴刹已经失效或者不能有效制动，其原因在于，在调节螺母“6”的调节范围内调节失效，上述缺点都是由于在调节偏心轴的初始状态时，连杆“5”与偏心轴“4”的相对位置不能相对转动调节造成的。本技术的目的在于完全消除上述缺点，使其成为不失效的永久性轴刹装置，其最大特点在于永久性的保持最大力矩的刹车状态，其方法是如图［1］，图［2］，图［3］，图［4］，图［5］和图［6］所示。只要在本技术轴刹装置中的“来林片”没有被完全损掉的情况下，那么该技术轴刹装置就能始终保持最大力矩的刹车效果，其原因在于，该技术轴刹装置，在调节偏心轴“15”的初始状态时，连杆“19”的位置能始终保持最大力矩状态。方案如图［1］，图［2］，图［3］，图［4］，图［5］和图［6］所示，将图［6］中所示的原来的轴刹产品装置中的链杆“20”，改为图［6］中所示“19”的技术形状，再将图［4］中所示的原来的轴刹产品装置中的偏心轴“11”改为图［5］中所示“15”的技术形状，这就是设计方案的关键，其中齿数的多少决定图［6］中链杆“19”与图［5］中偏心轴“15”的最小相对转动角度，由此种设...
【技术保护点】
一种特别适用于自行车的耐磨型轴刹，包括与钢丝相连的刹车外壳“７”；轴刹盘，轴刹盘上还包括：底座“２２”，二个刹车园弧臂“９”，二个复位弹簧“８”，一个固定铰链“２”，一个偏心轴“１５”，一个与偏心轴“１５”相啮合的连杆“１９”；摩擦物质“２１”；其特征在于内孔为多齿状的连杆“１９”和与“１９”相啮合的多齿状的偏心轴“１５”。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种特别适用于自行车的耐磨型轴刹，包括与钢丝相连的刹车外壳“7”；轴刹盘，轴刹盘上还包括底座“22”，二个刹车园弧臂“9”，二个复位弹簧“8”，一个固定铰链“2...
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