机动车轮鼓自动淋水冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术机动车轮鼓自动淋水冷却装置，涉及一种对机动车制动时轮鼓的温度过高，能够起到自动淋水降温作用的电子装置。该装置由稳压电路、温度检测电路、开关电路、声光报警电路、驱动电路、工作状态显示电路、水位检测电路和供水机构等组成。当轮鼓的温度超过设定的温度时，温度检测电路输出控制信号使开关电路导通，声光报警电路就会以声或光的形式报警，同时驱动电路控制水泵电机和供水电磁阀工作，使冷却水由水箱经水泵、供水阀和供水管到轮鼓上进行降温。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车轮鼓自动淋水冷却装置。目前，由于机动车行驶在山区、重载、带挂的情况下行驶和过重的、极为苛刻的和频繁的制动负荷，使轮鼓的温度过高、出现摩擦片烧坏和制动失灵，造成恶性交通事故。经检索申请号为(95208660)对汽车制动鼓、制动摩擦片电动喷水冷却的装置所介绍的，该装置没有温度检测功能，达不到检测轮鼓温度的目的。冷却水是靠制动刹车开关和手动开关控制，对轮鼓温度的降温时间不易掌握。本技术机动车轮鼓自动淋水冷却装置，是为机动车制动时轮鼓产生的高温，提供一种能自动检测轮鼓的温度、自动报警、自动淋水冷却的电子自动淋水冷却装置。驾驶员可以选择自动或手动工作方式对轮鼓进行淋水降温，并且可以通过控制水泵电机转数的调整旋钮来控制水流的大水。同时，可以通过声或光的形式报警，提醒驾驶员注意行车安全。机动车轮鼓自动淋水冷却装置，是由稳压电路，温度检测电路，开关电路，声光报警电路，驱动电路，工作状态显示电路，水位检测电路和供水机构组成。该装置的工作电源取自机动车的工作电源正、负端，经稳压电路输出供温度检测电路、开关电路和声光报警电路使用。温度检测电路的输出端连接到开关电路，使开关电路分别控制声光报警电路和驱动电路。驱动电路控制供水机构的水泵和供水阀，使冷却水由水箱经水泵、供水阀和供水管淋到轮鼓上进行降温。工作状态显示电路的电源分别连接到保险RD1上和电源的负端VSS上，工作状态显示电路的发光二极管可显示该装置的工作状态。水位检测电路的输入端连接到机动车燃油表的输出端，另一端连接到电源的负端VSS上。机动车轮鼓自动淋水冷却装置，可以对机动车制动时轮鼓产生的温度进行自动检测。机动车制动时轮鼓的温度会升高，当超过设定的温度时，温度检测电路输出控制信号，使开关电路导通，声光报警电路就会以声或光的形式报警，提醒驾驶员注意行车安全。同时驱动电路控制水泵电机和供水电磁阀工作，使冷却水由水箱经水泵、供水阀和供水管淋到轮鼓上进行降温，使轮鼓的温度不会继续升高，以保护摩擦片不会烧坏和行车安全。当轮鼓的温度降到所设定的温度以下时，温度检测电路使开关电路截止，声光报警电路和驱动电路停止工作。由于该机动车轮鼓自动淋水冷却装置使用了电动水泵和电磁阀，所以冷却水的水箱可以安放在机动车的任何部位，不会受位置高低的限制。驾驶员可以通过控制水泵电机转数的调整旋钮来控制水流大小。该机动车轮鼓自动淋水冷却装置，可使机动车在各种复杂道路行驶的情况下保证制动可靠和行车安全。彻底解决了机动车这一普遍存在的问题，该机动车轮鼓自动淋水冷却装置具有很好的实用价值。结合下例附图详细说明本技术的工作原理如附附图说明图1、图2所示，该机动车轮鼓自动淋水冷却装置的工作电源VDD、VSS取自机动车的工作电源。经电源开关K1、保险RD1和三端集成稳压器IC1输出后供温度检测电路、开关电路和声光报警电路使用。LED1是电源指示发光二极管。温度传感器Rt°安装在制动底板上。当机动车制动时轮鼓的温度会逐渐升高，温度传感器Rt°的阻值下降到某一阻值以下时，电压兼放大比较器IC2的输出端OVT输出高电平，使集成电子开关IC3导通，声光报警电路发出声光报警。声光报警电路由时基电路IC4和W2、W3、C4、D2构成多谐振荡器。调整W2和W3可以控制声和光交替报警的时间。当声/光报警选择开关K2-1扳到“1”的位置时，声和光交替报警。把声/光选择开关K2-1扳到“2”的位置时，发光二极管LED8显示。同时、工作状态显示发光二极管LED2、LED3显示出声/光报警选择开关所处的位置。当声报警时，时基电路IC4的输出端OVT输出高电平，触发发音电路IC5工作，使发音电路IC5的输出端OVT控制三极管BG导通，让发音元件YD发出声音报警。在集成电子开关IC3导通的同时，继电器J吸合使驱动电路的冷却水泵电机M、供水电磁阀DT和驱动电路的工作状态显示发光二极管LED9工作。冷却水由水箱经水泵、供水电磁阀和供水管流出，对轮鼓进行淋水，以达到降温的目的。驾驶员可以通过调整旋钮改变W4的阻值来控制调压器IC6的输出电压，以实现控制水流大小的目的。自动/手动选择开关K3扳到“1”的位置时，驱动电路工作在自动状态。把自动/手动选择开关K3扳到“2”的位置时，驱动电路工作在手动状态。同时，工作状态显示发光二极管LED4、LEDS显示出自动/手动选择开关所处的位置。把显示燃油/水位选择开关K4扳到“1”的位置，显示燃油量。把燃油/水位选择开关K4扳到“2”的位置显示冷却水量。同时，工作状态显示发光二极管LED6、LED7显示出燃油/水位选择开关所处的位置。该装置水位显示是通过燃油/水位选择开关K4连接到机动车燃油表的输出端，通过燃油/水位选择开关K4的转换，来显示燃油量、冷却水量的。RQ是机动机车燃油量传感器。RQ1是冷却水位传感器，并且固定在冷却水箱内。本技术机动车轮鼓自动淋水冷却装置设计合理、工作可靠，实现了机动车轮鼓降温自动化，为机动车的安全行驶提供了可靠的保证。权利要求1.机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于稳压电路的输入端连接到机动车电源的正、负端，温度检测电路的输出端连接到开关电路的控制端，开关电路的输出端分别控制声光报警电路和驱动电路，工作状态显示电路分别连接到保险(RD1)上和电源的负端(VSS)上，水位检测电路的输入端连接到机动车燃油表的输出端，冷却水由供水机构淋到轮鼓上进行降温。2.如权利要求1所述机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于稳压电路由三端集成稳压器(IC1)，电容(C1、C2、C3)，保险(RD1、RD2)组成，机动车的电源(+、-)端分别连接到稳压电路的输入端(VDD、VSS)。3.如权利要求1所述机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于温度检测电路由温度传感器(Rt°)，电阻(W1、R1、R2)，电压兼放大比较器(IC2)组成，电压兼放大比较器(IC2)的输出端OVT连接到开关电路的输入端电阻(R3)上。4.如权利要求1所述机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于开关电路由集成电子开关(IC3)，电阻(R3)，继电器(J)二级管(D1)组成，继电器(J)的控制点连接到驱动电路自动/手动选择开关(K3-1)和保险(RD1)上。5.如权利要求1所述机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于声光报警电路由时基电路(IC4)，发音电路(IC5)，电阻(R4、R5、R6、R7、R8、W2、W3)，发音元件(YD)，电容(C4、C5、C6)，二极管(D2)，发光二极管(LED8)，三极管(BG)，声/光报警选择开关(K2-1)组成，发音元件的负端(-)连接到三极管(BG)的集电极上。6.如权利要求1所述机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于驱动电路由调压器(IC6)，电阻(W4、R16)，水泵电机(M)，供水电磁阀(DT)，发光二极管(LED9)，自动/手动选择开关(K3-1)组成，调压器(IC6)的输出端OVT连接到水泵电机(M)的正端(+)上。7.如权利要求1所述机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于工作状态显示电路由发光二极管(LED1、LED2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7)，电阻(R9、R10、R11、R12、R13、R14、本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车轮鼓自动淋水冷却装置，其特征在于稳压电路的输入端连接到机动车电源的正、负端，温度检测电路的输出端连接到开关电路的控制端，开关电路的输出端分别控制声光报警电路和驱动电路，工作状态显示电路分别连接到保险（ＲＤ１）上和电源的负端（ＶＳＳ）上，水位检测电路的输入端连接到机动车燃油表的输出端，冷却水由供水机构淋到轮鼓上进行降温。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，
申请(专利权)人：王晓东，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]