农用机动三轮车双凸轮制动器制造技术

一种农用机动三轮车双凸轮制动器，在其二制动蹄前、后端平面之间各装有一制动凸轮轴，在上、下制动蹄之间装有前、后两个拉伸弹簧，所述前后凸轮轴以其圆形截面部分支承于刹车盘，在其方形截面部分装有前、后转臂，并以垫圈、螺母拧入螺纹部分将转臂锁紧；该前后转臂的下端铰接有同步拉杆，其中一转臂铰接后拉杆；本实用新型专利技术的双向双紧蹄制动均产生自增力效果，在较小的拉力下就可以产生较大的制动力矩，且保证车轮倒转时的制动效果和正转时一样好，制动可靠，保证行车安全性。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农业机械，具体的是一种农用机动三轮车双凸轮制动器，为农用机动三轮车后桥组件。在已知技术中，农用机动三轮车机械式制动器为单凸轮结构，属双向单紧蹄类型。这种制动器制动力分布不均衡，自增力效果差。制动蹄产生制动效果所需的后拉杆行程大。下面说明更主要的缺点，先设定三个量(1)在水平路面上把制动系统调整好，踩制动踏板，与制动凸轮轴转臂相联的后拉杆就产生水平位移，设这时产生制动效果的后拉杆行程为A。(2)在(1)所述状况下，让后拉杆脱开转臂，踩制动踏板到底，后拉杆有一最大水平位移，设这时后拉杆的最大行程为C。(3)后桥固联于板簧的中下部，钢板销固联于车架，钢板销和板簧前卷耳之间有相当的间隙，水平路面上，该间隙位于卷耳孔的上方，当重载上坡时，由于车架和货物的重力沿坡面有一分力，坡度越大，分力越大。这一分力使上述间隙向前方转移，而且由于卷耳在这一分力作用下变形，该间隙会更大一些。这时，车架相对于车轴的位置就和水平路面时不一样，而是后移一个距离。设后移量为B，后拉杆是固联于车架的，所以，后拉杆相对于刹车盘也就后移了B。当C≤A+B时，制动就会失效，这就是机动三轮车载上坡时，由于牵引力不足出现后退，而后退刹车经常失效，甚至发生车毁人亡事故的原因。为了提高制动效果，保证行车安全，有必要对原制动结构予以改进。本技术的目的是(1)在较小的后拉杆行程下，使制动蹄产生制动效果，避免由于后拉杆行程不足使制动器失效；(2)使原来的双向单紧蹄制动类型转变为双向双紧蹄制动类型，这样双向双蹄均产生自增力效果，在较小的后拉杆拉力下就可以产生较大的制动力矩，而且保证了车轮倒转时的制动效果和正转时一样好，从而使制动有效可靠，保证行车安全性。本技术的目的是这样实现的一种农用机动三轮车双凸轮制动器，该三轮车制动系统的末端有刹车盘和制动蹄，其特征在于在刹车盘上、下对称布置的二制动蹄的前、后两端有平面端面，在该二制动蹄前、后端平面之间各装有一制动凸轮轴，在该制动凸轮轴头部凸轮部分的内侧，于上、下制动蹄之间装有前、后两个拉伸弹簧，将上、下二制动蹄的前、后端平面压紧于制动凸轮轴头部凸轮部分的上、下侧平面上；所述前、后凸轮轴以其圆形截面部分支承于刹车盘，在其方形截面部分装有前、后转臂，并以轴头螺纹部分将转臂锁紧；该前、后转臂的下端铰接有同步拉杆，前转臂的下端铰接着制动系统的后拉杆。后拉杆水平向前拉动时，该二制动凸轮轴同步转动。本技术有以下积极有益的效果本技术的农用机动三轮车双凸轮结构的制动器，取掉原结构中对制动蹄的固定支承点，使制动器类型由双向单紧蹄制动变为双向双紧蹄制动，使任一制动蹄在制动时双向均产生自增力效果，使制动效能得到加强，使车轮后退制动和前进制动效果一样。同时，在较小的后拉杆行程下，即可使制动蹄产生制动效能，使制动有效可靠，安全性有了保证。现结合附图进行说明附图说明图1是本技术一实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1去掉制动鼓的右视图；图4是图1中制动凸轮轴的斜视图。附图编号1.半轴 2.半轴套管3.制动鼓4.刹车盘5.制动蹄 501.平面端面6.制动蹄601.平面端面7.制动凸轮轴701.凸轮部分 702.圆形截面部分703.方形截面部分704.轴头螺纹部分8.制动凸轮轴9.前拉伸弹簧(复位弹簧)10.后拉伸弹簧(复位弹簧)11.转臂 12.转臂 13.后拉杆14.同步拉杆 15.垫圈 16.螺母图1、图2、图3示本技术的农用机动三轮车双凸轮制动器的一实施例，装于半轴套管2中的半轴1的端部的轴颈上固装有制动鼓3，制动鼓3内装有上、下制动蹄5和6，半轴套管2上装有刹车盘4，在刹车盘4上下对称布置的二制动蹄5和6的前、后两端各有平面端面501和601，在该二制动蹄前、后端平面之间各装有一制动凸轮轴7和8，每支制动凸轮轴从头至尾依次由凸轮部分701，圆形截面部分702，方形截面部分703，螺纹部分704组成见图4，在该制动凸轮轴凸轮部分701的内侧，于上、下制动蹄之间装有前、后两个拉伸弹簧9和10，将上、下二制动蹄的前、后端平面压紧于制动凸轮轴凸轮部分701的上、下侧平面上；所述前、后凸轮轴以其圆形截面部分702支承于刹车盘4，在其方形截面部分703装有前、后转臂11和12，并以垫圈15螺母16拧入螺纹部分704将转臂锁紧；该前后转臂的下端铰接有同步拉杆14，前转臂的下端铰接着制动系统的后拉杆13。后拉杆13水平向前拉动时，二制动凸轮轴7和8同步转动。本技术的工作原理在每侧刹车盘前、后对称布置两个制动凸轮，上、下二制动蹄的端头平面在复位弹簧力的作用下，紧压在二凸轮轴凸轮部分的侧平面上，后拉杆拉动前转臂时，二凸轮在相联的二转臂作用下，同步地转动，从而在前后两端同时涨开制动蹄，产生制动力矩。权利要求1.一种农用机动三轮车双凸轮制动器，该三轮车制动系统的末端有刹车盘和制动蹄，其特征在于在刹车盘上、下对称布置的二制动蹄的前、后两端有平面端面，在该二制动蹄前、后端平面之间各装有一制动凸轮轴，在该制动凸轮轴头部凸轮部分的内侧，于上、下制动蹄之间装有前、后两个拉伸弹簧，将上、下二制动蹄的前、后端平面压紧于制动凸轮轴头部凸轮部分的上、下侧平面上；所述前、后凸轮轴以其圆形截面部分支承于刹车盘，在其方形截面部分装有前、后转臂，并以轴头螺纹部分将转臂锁紧；该前、后转臂的下端铰接有同步拉杆，前转臂的下端铰接着制动系统的后拉杆。专利摘要一种农用机动三轮车双凸轮制动器,在其二制动蹄前、后端平面之间各装有一制动凸轮轴,在上、下制动蹄之间装有前、后两个拉伸弹簧,所述前后凸轮轴以其圆形截面部分支承于刹车盘,在其方形截面部分装有前、后转臂,并以垫圈、螺母拧入螺纹部分将转臂锁紧;该前后转臂的下端铰接有同步拉杆,其中一转臂铰接后拉杆;本技术的双向双紧蹄制动均产生自增力效果,在较小的拉力下就可以产生较大的制动力矩,且保证车轮倒转时的制动效果和正转时一样好,制动可靠,保证行车安全性。文档编号B60T1/06GK2382609SQ9921768公开日2000年6月14日 申请日期1999年8月6日 优先权日1999年8月6日专利技术者秦立虎 申请人:秦立虎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农用机动三轮车双凸轮制动器，该三轮车制动系统的末端有刹车盘和制动蹄，其特征在于：在刹车盘上、下对称布置的二制动蹄的前、后两端有平面端面，在该二制动蹄前、后端平面之间各装有一制动凸轮轴，在该制动凸轮轴头部凸轮部分的内侧，于上、下制动蹄之间装有前、后两个拉伸弹簧，将上、下二制动蹄的前、后端平面压紧于制动凸轮轴头部凸轮部分的上、下侧平面上；所述前、后凸轮轴以其圆形截面部分支承于刹车盘，在其方形截面部分装有前、后转臂，并以轴头螺纹部分将转臂锁紧；该前、后转臂的下端铰接有同步拉杆，前转臂的下端铰接着制动系统的后拉杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦立虎，
申请(专利权)人：秦立虎，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]