机动车自动阻止惯性刹车器制造技术

机动车阻止惯性刹车器，它是在机动车、汽车、机动三轮车、摩托车轮前安装一撑杆，撑在地面阻止滑行。撑杆的转动轴安装在车轮前的车体孔内，操作杆通过拉杆与撑杆臂相连，撑杆着地处带上轮胎质量橡胶套，撑杆用钢铁制成。车体前横向装上与车宽相等碰撞杠，碰撞杠与车体由两个稳定销弹簧张开，弹簧内稳定销固定在碰撞杠，另一端伸进车体孔内，当司机反应不及时，碰撞杠上传动杆冲击操作杆下端迫使撑杆落地达到自动刹车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术机动车自动阻止惯性刹车器涉及机动车(汽车、机动三轮车、摩托车)危急时刹车阻止惯性，尤其是司机反应不及时碰撞时可自动阻止惯性，与传统刹车同时使用，非危急可用传统刹车，保障人车安全。
技术介绍
目前，公知刹车控制车轮不转动达到刹车目的，但由于惯性危急时会造成事故，甚至车毁人亡，本人申请专利号98213248.4“机动车阻止惯性刹车器”虽能阻止惯性，但危急时司机反应不及时会出事故，撑杆会损坏路面，为了完善提出本申请。
技术实现思路
为了克服现有机动车高速运行危急刹车后的惯性造成的事故，本技术提供一种机动车自动阻止惯性刹车器，该刹车器不仅能在司机危急刹车时阻止惯性，而且能在司机反应不及时碰撞时自动阻止惯性。虚撞。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在后车轮前方刹车时加上撑杆撑在地面阻止车轮惯性滑行，撑杆的转动轴安装在车轮前方的车体孔内，操作杆通过拉杆与撑杆臂相连，撑杆臂可控制撑杆的提起或下落，便可转动撑杆顶住车轮高度1/2处以下轮胎上，车轮不会滑行，另在车体前横向装上与车宽相等的碰撞杠，司机反应不及时碰撞杠受冲击，传动杆便冲击操作杆迫使撑杆下落，达到自动阻止惯性目的。本技术的有益效果是，机动车高速运行时危急情况刹车可阻止惯性，并在司机反应不及时可自动阻止惯性、虚撞，保障人车安全。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是刹车时撑杆下落状态。图2是车运行时撑杆提起状态图3是俯视图说明撑杆与车轮及转动轴及车体前碰撞杠的位置。图中(1)操作杆(2)拉杆(3)车体(4)撑杆臂(5)转动轴(6)撑杆(7)车轮(8)传动杆(9)车体(10)碰撞杠(11)橡胶套(12)稳定销弹簧具体实施方式在图1中操作杆(1)拉杆(2)撑杆臂(4)转动轴(5)撑杆(6)相连接，安装在车体(3)孔内当推动操作杆(1)便可通过拉杆(2)拉动撑杆臂(4)在转动轴(5)上转动，使撑杆(6)下落，一端顶住车轮高度1/2处以下，一端撑在地面，着地部位带有轮胎质量的橡胶套(11)撑住车轮不向前滑行，撑杆(6)着地面纵向看去，不少于轮胎设计着地宽度的1/2。另外如司机反应不及时碰撞杠(10)推压稳定销弹簧(12)传动杆(8)穿过前车体(9)冲击操作杆(1)下端起到自动刹车目的。图2操作杆(1)反之拉杆(2)推动撑杆臂(4)转动轴(5)的作用可使撑杆(6)提起车运行，由于稳定销弹簧(12)作用碰撞杠(10)复原位置。图3俯视图说明撑杆(6)与车轮(7)及转动轴(5)及车体前碰撞杠(10)的位置。碰撞杠(10)与车体(9)不刹车时离开100毫米-500毫米(设计时速100公里以上相距开一点，100公里以下相距近一点)，用钢铁材料制作。权利要求1.机动车自动阻止惯性刹车器特征在于机动车、汽车、机动三轮车、摩托车轮前方安装一撑杆(6)以撑在地面，撑杆(6)的转动轴(5)安装在车轮前方的车体(3)的孔内，操作杆(1)通过拉杆(2)与撑杆臂(4)相连，撑杆(6)着地处带上轮胎质量橡胶套(11)。撑杆用钢铁材料制作。2.根据权利要求1所述的机动车自动阻止惯性刹车器特征为在车体(9)前相距100毫米以上500毫米内横向装上与车宽相等的碰撞杠(10)，碰撞杠(10)与车体(9)由两个稳定销弹簧(12)张开100毫米-500毫米、弹簧内的稳定销一端固定在碰撞杠(10)，另一端伸进车体(9)孔内，碰撞杠(10)上的传动杆(8)穿过前车体(9)对准操杆(1)下端。专利摘要机动车阻止惯性刹车器，它是在机动车、汽车、机动三轮车、摩托车轮前安装一撑杆，撑在地面阻止滑行。撑杆的转动轴安装在车轮前的车体孔内，操作杆通过拉杆与撑杆臂相连，撑杆着地处带上轮胎质量橡胶套，撑杆用钢铁制成。车体前横向装上与车宽相等碰撞杠，碰撞杠与车体由两个稳定销弹簧张开，弹簧内稳定销固定在碰撞杠，另一端伸进车体孔内，当司机反应不及时，碰撞杠上传动杆冲击操作杆下端迫使撑杆落地达到自动刹车。文档编号B60T1/14GK2892591SQ200520002878公开日2007年4月25日 申请日期2005年1月9日 优先权日2005年1月9日专利技术者朱金泉 申请人:朱金泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车自动阻止惯性刹车器特征在于机动车、汽车、机动三轮车、摩托车轮前方安装一撑杆（６）以撑在地面，撑杆（６）的转动轴（５）安装在车轮前方的车体（３）的孔内，操作杆（１）通过拉杆（２）与撑杆臂（４）相连，撑杆（６）着地处带上轮胎质量橡胶套（１１）。撑杆用钢铁材料制作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金泉，
申请(专利权)人：朱金泉，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]