卷线器的线轮离心刹车装置制造方法及图纸

一种卷线器的线轮离心刹车装置，是于线轮一侧之环室设有一轮座，及于轮座周侧设有数限位轴，供该离心拨套穿套，而该限位轴于周侧凸设有二限止部，且该离心拨套于内壁设有一挡止部；如此，只须以一限止部阻挡离心拨套的挡止部，即能使离心拨套内缩在限位轴内，或拨移离心拨套以其挡止部受限在二限止部间时，即能使离心拨套随离心力抛甩而以外端侧凸出于限位轴，并与环室内壁触接，获得阻滞效果。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钓鱼用的卷线器，特别是卷线器的线轮离心刹车装置。随着社会进步的脉动，休闲活动已成为生活中不可或缺的部份；而钓鱼即是目前广被人们接受，且蔚为风尚的一种休闲活动，因此，钓具及其周边产品更因应而生。请参阅附图说明图1、图2所示，以卷线器为例，其主要是于主体1中心轴枢有一线轮2，及于主体1内侧凹设有一环室101，供线轮2轮侧容置，但为了防止线轮2在抛投时旋转失速，造成钓线有俗称的炒米粉(即纠结缠绕)情形，该线轮2与环室101间设有一离心刹车装置，而该离心刹车装置包含有一轮座3及六定轴片4及六离心拨套5，该轮座3是固设于轮侧相对环室101处，其于周侧对应设有六凹室301，及于每一凹室301底面凸设有二凸肋302、303，而该定轴片4是分别垂立嵌置于凹室301，其于外侧呈放射状凸设有一限位轴401，分别供离心拨套5穿套，且该离心拨套5是于末端凸设有一环片501。如此，请参阅图3所示，当离心拨套5的环片501受阻于凸肋302时，该离心拨套5便会隐置在限位轴401内，并不与主体1的环室101接触，使线轮2的旋转不受阻滞，此时，若使用者感到线轮2的转速过快，只须朝限位轴401外侧拨移离心拨套5，使其环片501跨越凸肋302及受阻于二凸肋302、303间，即能使离心拨套5随线轮2回转产生的离心力，顺沿限位轴401朝外位移，及以端侧502接触主体1的环室101内壁，产生一阻滞作用，使线轮2刹车减速而具有不同的离心刹车阻力；上述装置虽能达到调整线轮2离心刹车阻力的目的，但于实际生产制造时仍存有以下缺失而亟待解决即，该离心刹车总共使用了轮座3、定轴片4及离心拨套5等元件，该轮座3又必须加工成型凹室301、凸肋302、303，而该定轴片4必须凸设限位轴401，显然，一般的离心刹车在加工成型上及装配上相当繁琐及不易，且组件过多，致使加工成本过高。所以，本技术的目的是在提供一种装置简单，且成型容易，能大幅提升加工简易性及组装方便性的卷线器的线轮离心刹车装置。本技术提供一种卷线器的线轮离心刹车装置，设在线轮的轴向外端侧，而线轮则枢设在卷线器主体内侧凹设的环室中，其特征在于该离心刹车装置包括轮座与一体成型在轮座周环呈旋射状对称设置的多数限位轴，且限位轴上皆可拨动地套设有离心拨套。所述的卷线器的线轮离心刹车装置，其特征在于该限位轴是于周侧以一间距凸设有二限止部，且该离心拨套的长度小于限位轴，该离心拨套于内壁相对限止部处设有一挡止部，使离心拨套的挡止部受限于一限止部或受限在二限止部间。所述的卷线器的线轮离心刹车装置，其特征在于该限位轴的限止部为长条状的凸肋，而该离心拨套则于末端侧设有一勾扣形成挡止部。所述的卷线器的线轮离心刹车装置，其特征在于该限位轴的限止部为凸起的勾扣，而该离心拨套的挡止部则为长条状的凸肋。本技术在使用时，当离心拨套隐置在轮座的限位轴内时，并不与主体的环室接触，使线轮的旋转不受阻滞，此时，若使用者感到线轮在抛投出线时的转速过快，则只须用手指朝限位轴外侧施予外力拨移离心拨套，使离心拨套的勾扣跨越凸肋后，受阻于二凸肋而滑行于其间，借此，能利用线轮回转时产生的离心力，使离心拨套顺沿限位轴朝外位移，及以端侧接触主体的环室内壁，产生一离心刹车的阻滞作用，使抛投时线轮获得出线稳定效果。本技术不但装置简单，且加工成型容易，能大幅提升加工及组装上的简易性，及降低生产成本。下面通过最佳实施例及附图对本技术进行详细说明，附图中图1是已有一般卷线器的立体分解图。图2是已有一般卷线器中线轮与离心刹车的立体分解图。图3是已有一般卷线器中线轮与离心刹车的动作示意图。图4是本技术一较佳实施例与卷线器的立体分解图。图5是本技术上述较佳实施例的立体分解图。图6是本技术上述较佳实施例的组合剖视图。图7是本技术上述较佳实施例的正视图。如图4、图5所示，本技术同样是于主体10中心轴枢有一线轮20，而该主体10是于内侧凹设有一环室11，供线轮20的轮侧容置，使线轮20与环室11间受一离心刹车30装置阻滞；该主体10、线轮20等构件及其组合结构均为现有技术，所以在此不再对其详细装置及动作加以赘述，以下只针对本技术的特征加以说明该离心刹车装置30，包含有一轮座31及六离心拨套32，该轮座31套固在线轮20的轮侧，及容置在主体10的环室11内，其与周环呈旋射状对称设置的六限位轴311为一体成型，逐一供该离心拨套32穿套，而该限位轴311于顶、底面以一间距凸设有二限止部(凸肋)312、313，且该离心拨套32的长度是小于限位轴311，其于内壁末端侧处对应设有一勾扣321以形成挡止部。使用时，如图6、图7所示，当离心拨套32的勾扣321受阻于凸肋312时，该离心拨套32是隐置在轮座31的限位轴311内，并不与主体10的环室11接触，使线轮20的旋转不受阻滞，此时，若使用者感到线轮20在抛投出线时的转速过快，则只须用手指朝限位轴311外侧施予外力拨移离心拨套32，使离心拨套32的勾扣321跨越凸肋312后，受阻于二凸肋312、313而滑行于其间，借此，同样能利用线轮20回转时产生的离心力，使离心拨套32顺沿限位轴311朝外位移，及以端侧322接触主体10的环室11内壁，产生一离心刹车的阻滞作用，使抛投时线轮20获得出线稳定效果，因此，本技术不但装置简单，且加工成型容易，能大幅提升加工及组装上的简易性，及降低生产成本。而该离心拨套32是可选择性以2个、4个或6个对称拨移，使其端侧322与环室11内壁触接作用，以2个离心拨套32与环室11内壁触接时离心刹车的阻滞力最小，以6个离心拨套32与环室11内壁触接时离心刹车的阻滞力最大。另外，该限位轴311也能相对成型有二勾扣，及使离心拨套32对应设有凸肋，其同样能达到挡止的作用，且该轮座31的限位轴311个数是可依需要设计在6个到12个间变化运用。权利要求1．一种卷线器的线轮离心刹车装置，设在线轮的轴向外端侧，而线轮则枢设在卷线器主体内侧凹设的环室中，其特征在于该离心刹车装置包括轮座与一体成型在轮座周环呈旋射状对称设置的多数限位轴，且限位轴上皆可拨动地套设有离心拨套。2．如权利要求1所述的卷线器的线轮离心刹车装置，其特征在于该限位轴是于周侧以一间距凸设有二限止部，且该离心拨套的长度小于限位轴，该离心拨套于内壁相对限止部处设有一挡止部，使离心拨套的挡止部受限于一限止部或受限在二限止部间。3．如权利要求1所述的卷线器的线轮离心刹车装置，其特征在于该限位轴的限止部为长条状的凸肋，而该离心拨套则于末端侧设有一勾扣形成挡止部。4．如权利要求1所述的卷线器的线轮离心刹车装置，其特征在于该限位轴的限止部为凸起的勾扣，而该离心拨套的挡止部则为长条状的凸肋。专利摘要一种卷线器的线轮离心刹车装置,是于线轮一侧之环室设有一轮座,及于轮座周侧设有数限位轴,供该离心拨套穿套,而该限位轴于周侧凸设有二限止部,且该离心拨套于内壁设有一挡止部;如此,只须以一限止部阻挡离心拨套的挡止部,即能使离心拨套内缩在限位轴内,或拨移离心拨套以其挡止部受限在二限止部间时,即能使离心拨套随离心力抛甩而以外端侧凸出于限位轴,并与环室内壁触接,获得阻滞效果。文档编号B60T1/00GK2435296本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷线器的线轮离心刹车装置，设在线轮的轴向外端侧，而线轮则枢设在卷线器主体内侧凹设的环室中，其特征在于：该离心刹车装置包括轮座与一体成型在轮座周环呈旋射状对称设置的多数限位轴，且限位轴上皆可拨动地套设有离心拨套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张良任，
申请(专利权)人：宝熊渔具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]