【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器,尤其涉及到汽车减震器封装装置。
技术介绍
CN201711889U公开了一种支架减震器可调旋封工装,现有的减震器装配,采用夹紧块夹持固定,并通过调整导柱高度来适应不同长度减震器,但在导柱过高的时候,导致旋封时由于导柱受力产生偏移,出现废品的情况,影响了产品质量而且也增加了成本。
技术实现思路
本技术提供一种支架减震器封装防偏移装置,对现有的工装进行改进,它可以对导柱起到支撑作用,避免导柱过高时产生偏移,不会在封装时出现废品。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案是:一种支架减震器封装防偏移装置,包括底板、上压板,底板和上压板通过定位柱相连接,在底板上设有防转柱,防转柱内设有可调导柱,可调导柱顶部从上压板上伸出,所述的可调导柱侧部设有与上压板活动连接的定位调整柱,定位调整柱顶部设有定位件,其特征是:还包括一与定位调整柱相连接的支撑块,支撑块上设有纵向通孔,所述的可调导柱从该通孔内伸出。以上所述的支撑块上设有定位螺栓。本技术的有益效果是,可以对可调导柱起到很好的支撑作用,并解决因旋封工装导致的旋封出废品的问题,减少了生产成本。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1.底板;2.定位柱;3.上压板;4.防转柱;5.可调导柱;6.夹紧块;7、8.锁紧螺母;9.定位件;10.定位调整柱;11.支撑块;12.定位螺栓。【具体实施方式】由附图1可知,本技术包括底板1、上压板3,底板I和上压板3通过定位柱2相连接,在底板I上设有防转柱4,防转柱4内设有可调导柱5,可调导柱5顶部从上压板3上伸出,所述的可调导柱5侧部设有与上压板3活动连接 ...
【技术保护点】
一种支架减震器封装防偏移装置,包括底板、上压板,底板和上压板通过定位柱相连接,在底板上设有防转柱,防转柱内设有可调导柱,可调导柱顶部从上压板上伸出,所述的可调导柱侧部设有与上压板活动连接的定位调整柱,定位调整柱顶部设有定位件,其特征是:还包括一与定位调整柱相连接的支撑块,支撑块上设有纵向通孔,所述的可调导柱从该通孔内伸出。
【技术特征摘要】
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