本实用新型专利技术公开了一种改进型自动挡装配扳手，旨在提供一种装配效率高及生产效率高的改进型自动挡装配扳手。它包括扭力扳手本体、棘轮扳手接头和调节套筒，所述的棘轮扳手接头安装在扭力扳手本体上，所述的调节套筒安装在棘轮扳手接头上。本实用新型专利技术的有益效果是：降低员工劳动强度，提高员工生产效率，提高自动挡装配效率，使用安全可靠；大大增加适用范围，可作为其他汽车厂生产装配特定工具推广使用；结构简单，操作容易，更利于大批量自动挡的装配使用，可给装配员工带来极大的方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动挡相关
，尤其是指一种改进型自动挡装配扳手。
技术介绍
扭矩扳手也叫扭力扳手或力矩扳手，力矩就是力和距离的乘积，在紧固螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时，需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。首先设定好一个需要的扭矩值上限，当施加的扭矩达到设定值时，扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一点角度，这就代表已经紧固不要再加力了。自动挡的扭力扳手是由扭力扳手和套筒组成，它是一种生产中特定用于自动挡装配拧紧或拧松螺栓的工具。当我们自动挡上线的时候，用扭力扳进行装配满足了生产的需要。在我们生产的大多数情况下，自动挡装配比较复杂，当我们用扭力扳手去装配变矩器的6颗螺栓时，发现扭力扳手的接头与套筒直接焊接起来了，员工装配手来回的幅度大，但效率不高。而且时间一长员工容易产生手臂疲劳，不利于生产。当大批量上线的时候跟不上流水线的节拍。中国专利授权公告号:CN 203542458U，授权公告日2014年4月16日，公开了一种开口型棘轮扳手，该开口型棘轮扳手包括:扳手头部和扳手柄，该扳手头部装配有一个两侧带滑槽的活动开口棘轮，滑槽能够导引整个开口棘轮转动，开口棘轮外围配装有与扳手柄固定连接的固定半环，固定半环上开有棘柱槽，棘柱槽内紧密装配一个带卡台的杆状棘柱，棘柱的卡台上装有弹簧，棘柱与弹簧配合作用实现棘轮转向的变更；扳手头部的两侧通过螺钉各固定有一个与头部紧密装配带滑轨的罩板，罩板上的滑轨与开口棘轮的滑槽之间为滑动装配，能稳定开口棘轮在扳手头部内部不随便晃动。该技术的不足之处在于，在对自动挡进行装配时，员工装配手来回的幅度大，但效率不高，时间一长员工容易产生手臂疲劳，不利于生产，当大批量上线的时候跟不上流水线的节拍。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种装配效率高及生产效率高的改进型自动挡装配扳手。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种改进型自动挡装配扳手，包括扭力扳手本体、棘轮扳手接头和调节套筒，所述的棘轮扳手接头安装在扭力扳手本体上，所述的调节套筒安装在棘轮扳手接头上。用棘轮扳手接头可以方便调节手来回装配的频率(钟摆理论)，扭力扳手本体通过惯性自己形成轨迹运动，从而减小手的受力，这样不仅降低员工的劳动强度，提高了员工的生产效率，而且还提高了自动挡的装配效率，达到了装配效率高及生产效率高的目的。作为优选，所述的棘轮扳手接头与扭力扳手本体焊接连接。提高了该扳手的牢固程度，使其使用更为安全可靠。作为优选，所述的调节套筒与棘轮扳手接头可拆卸连接。便于根据所需要的型号来选择不同的调节套筒，大大增加了适用范围，可作为其他汽车厂生产装配特定工具推广使用。作为优选，所述的棘轮扳手接头的内部有棘轮，所述调节套筒的一端外部设有与棘轮相匹配的齿，所述调节套筒的一端内部设有螺纹孔，所述的螺纹孔内设有与之相匹配的螺栓。结构简单，操作容易，更利于大批量自动挡的装配使用，可给装配员工带来极大的方便。作为优选，所述的调节套筒和棘轮扳手接头的棘轮之间设有润滑液。在棘轮和调节套筒的接触面上增加润滑油，减小阻力，增加了摆动的幅度。本技术的有益效果是:降低员工劳动强度，提高员工生产效率，提高自动挡装配效率，使用安全可靠；大大增加适用范围，可作为其他汽车厂生产装配特定工具推广使用；结构简单，操作容易，更利于大批量自动挡的装配使用，可给装配员工带来极大的方便。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1.扭力扳手本体，2.棘轮扳手接头，3.调节套筒，4.螺栓。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的描述。如图1所述的实施例中，一种改进型自动挡装配扳手，包括扭力扳手本体1、棘轮扳手接头2和调节套筒3，棘轮扳手接头2安装在扭力扳手本体I上，调节套筒3安装在棘轮扳手接头2上。其中:棘轮扳手接头2与扭力扳手本体I焊接连接，调节套筒3与棘轮扳手接头2可拆卸连接。棘轮扳手接头2的内部有棘轮，调节套筒3的一端外部设有与棘轮相匹配的齿，调节套筒3的一端内部设有螺纹孔，螺纹孔内设有与之相匹配的螺栓4，调节套筒3和棘轮扳手接头2的棘轮之间设有润滑液。本实施例中，首先把扭力扳手接头换成棘轮扳手接头2，然后把棘轮扳手接头2焊接在扭力扳手本体I上，再把调节套筒3用螺栓4固定在棘轮扳手接头2的棘轮上打紧。用棘轮扳手接头2可以方便调节手来回装配的频率(钟摆理论)，扭力扳手本体I通过惯性自己形成轨迹运动，从而减小手的受力。在棘轮扳手接头2的棘轮和调节套筒3之间的接触面上增加润滑油，减小阻力，增加了摆动的幅度，这样设计不仅降低员工劳动强度，而且还提高了生产效率。【主权项】1.一种改进型自动挡装配扳手，其特征是，包括扭力扳手本体(I )、棘轮扳手接头(2)和调节套筒(3)，所述的棘轮扳手接头(2)安装在扭力扳手本体(I)上，所述的调节套筒(3)安装在棘轮扳手接头(2)上，所述的调节套筒(3)与棘轮扳手接头(2)可拆卸连接，所述的棘轮扳手接头(2)的内部有棘轮，所述调节套筒(3)的一端外部设有与棘轮相匹配的齿，所述调节套筒(3)的一端内部设有螺纹孔，所述的螺纹孔内设有与之相匹配的螺栓(4)。2.根据权利要求1所述的一种改进型自动挡装配扳手，其特征是，所述的棘轮扳手接头(2)与扭力扳手本体(I)焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种改进型自动挡装配扳手，其特征是，所述的调节套筒(3)和棘轮扳手接头(2)的棘轮之间设有润滑液。【专利摘要】本技术公开了一种改进型自动挡装配扳手，旨在提供一种装配效率高及生产效率高的改进型自动挡装配扳手。它包括扭力扳手本体、棘轮扳手接头和调节套筒，所述的棘轮扳手接头安装在扭力扳手本体上，所述的调节套筒安装在棘轮扳手接头上。本技术的有益效果是：降低员工劳动强度，提高员工生产效率，提高自动挡装配效率，使用安全可靠；大大增加适用范围，可作为其他汽车厂生产装配特定工具推广使用；结构简单，操作容易，更利于大批量自动挡的装配使用，可给装配员工带来极大的方便。【IPC分类】B25B13-46【公开号】CN204321946【申请号】CN201420647858【专利技术人】朱伟, 潘巨林 【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 浙江陆虎汽车有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年10月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进型自动挡装配扳手，其特征是，包括扭力扳手本体（1）、棘轮扳手接头（2）和调节套筒（3），所述的棘轮扳手接头（2）安装在扭力扳手本体（1）上，所述的调节套筒（3）安装在棘轮扳手接头（2）上，所述的调节套筒（3）与棘轮扳手接头（2）可拆卸连接，所述的棘轮扳手接头（2）的内部有棘轮，所述调节套筒（3）的一端外部设有与棘轮相匹配的齿，所述调节套筒（3）的一端内部设有螺纹孔，所述的螺纹孔内设有与之相匹配的螺栓（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，潘巨林，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江陆虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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