【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车自动驻车制动装置，特别是适用于轿车的自动驻车制动装置。目前，当汽车停车驻车制动时，采用的驻车制动操作方法是手拉驻车制动杆或脚踩脚踏板，使一端与驻车制动杆或脚踏板相连，另一端与用于制动车轮的棘轮相连的钢索被拉紧，使车轮不能转动，实现驻车制动。上述驻车制动装置的不足之处是钢索在实际使用过程中会出现拉延现象，影响驻车制动的效果，故需人为地对驻车制动装置进行定期调整。本技术的目的是提供一种不需定期调整、使用方便且能实现自动驻车制动的装置。本技术的目的是这样实现的它包括制动盘和驻车机构，该驻车机构由与车内电源正、负极相接且固定在转向柱上的电磁铁、固接在电磁铁的电磁铁芯前端的摩擦片和固定在制动盘内侧面的制动片构成；固接在电磁铁芯前端的摩擦片与固定在制动盘内侧面的制动片相对，电磁铁芯伸出、缩回时，摩擦片分别与制动片紧密接触、脱离。采用上述结构，当汽车停车关闭发动机时，电磁铁断电，电磁铁芯在回位弹簧回复力作用下，带动固接在电磁铁芯前端的摩擦片与固接在制动盘内侧面的制动片紧密接触，在摩擦力的作用下，使制动盘不能转动，从而使车轮不能运动，由于电磁铁的通、断电可...
【技术保护点】
一种汽车自动驻车制动装置，包括制动盘和驻车机构，其特征是：该驻车机构由与车内电源正、负极相接且固定在转向柱上的电磁铁［２］、固接在电磁铁［２］的电磁铁芯［２－１］前端的摩擦片［４］和固定在制动盘［３］内侧面的制动片［５］构成，固接在电磁铁芯［２－１］前端的摩擦片［４］与固定在制动盘［３］内侧面的制动片［５］相对，电磁铁芯［２－１］伸出、缩回时，摩擦片［４］分别与制动片［５］紧密接触、脱离。
【技术特征摘要】
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