一种汽车保险手刹，它仍然保持了现有手刹的结构，而把新设计的保险手刹装置，设计安装在现有汽车轮毂的固定板上，与现有汽车手刹组成一体，而提高了安全度，使汽车停靠任何不同的坡上，也不会使汽车出现自行滑动的现象，就是现有的汽车手刹失灵，本装置也可单独使用，而起到保险的作用，且结构简单，造价低，使用相当方便，安全可靠。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是属于一种汽车上用的手刹装置。目前汽车上使用的手刹，对用户来说是很不理想的，一是手刹容易失灵，也不耐用；二是汽车停在坡上，如有坡度的轮渡或者码头等地方，仅靠现有的手刹和挂上低速档是难以阻挡汽车那巨大的惯性，所以司机不敢离开汽车，而许多的汽车事故就是因为手刹失灵而导致的，特别是大型的客车、货车，使用现有的这种手刹和挂上低速档，就更难阻挡那汽车巨大的惯性。所以现有的这种汽车手刹不太安全而易发生事故，也已不太受用户的喜欢。本技术的目的是为克服上述缺点而提供一种结构简单、造价低廉、安全可靠的汽车保险手刹。本技术的技术解决方案是现有汽车手刹仍然保持原有的外形及结构，把新设计的保险手刹装置，设计安装在现有汽车轮毂的固定板上，与现有汽车手刹组成一体，而提高了安全度，使汽车停靠任何不同的坡上，也不会使汽车出现自行滑动的现象，就是现有的汽车手刹失灵，本技术装置也可单独使用，而起到保险的作用。附图描述了本技术的一个实施例。附图说明图1本技术的形状结构装配示意图1－制动毂2－固定板3－开关绳4－制动杆5－手柄6－凸齿7－栓套8－保险栓9－大弹簧10－栓座11－插销12－小弹簧13－插销座14－张开片图2本技术保险栓〔8〕的形状结构示意图15－栓孔图3图2的左视图以下结合附图对本技术加以详细叙述。所提出的汽车保险手刹，它包括现有汽车手刹的全部构件，即制动毂〔1〕、固定板〔2〕、制动杆〔4〕、手柄〔5〕和张开片〔14〕，只要拉开手柄〔5〕使制动杆〔4〕左移时，致使张开片〔14〕夹紧制动毂〔1〕而刹住汽车的，这种手刹往往难以刹住汽车。本技术是在现有这种汽车手刹一边的固定板〔2〕上，设计一由组成保险装置的保险栓〔8〕、栓套〔7〕、大弹簧〔9〕栓座〔10〕、插销〔11〕、小弹簧〔12〕、插销座〔13〕和开关绳〔3〕。其保险栓〔8〕中部套大弹簧〔9〕，两端分别穿套于栓套〔7〕与栓座〔10〕中，并通过保险栓〔8〕上的凸杆部分与制动杆〔4〕相衔接，而插销〔11〕的中部又套小弹簧〔12〕，下端通过栓座〔10〕与保险栓〔8〕上栓孔〔15〕相配合，上端穿套于插销座〔13〕中，顶端直接与开关绳〔3〕相连接。本技术所述的保险栓〔8〕与栓套〔7〕相配端为方形，另一端为圆柱形，并设计有一与插销〔11〕相配的栓孔〔15〕，以及与制动杆〔4〕衔接的凸杆(如图2、图3)。本技术所述的栓座〔10〕成直角，上、右两个方向均设计有一孔，以便保险栓〔8〕与插销〔11〕垂直对应。本技术的动作过程原理当汽车刹车时，即拉动现有汽车手刹的手柄〔3〕，使制动杆〔4〕向右移，刹住制动毂〔1〕，然后拉动开关绳〔3〕，使插销〔11〕退出保险栓〔8〕，这时由于大弹簧〔9〕的作用，将其保险栓〔8〕推至制动毂〔1〕，挡住制动毂〔1〕上的凸齿〔6〕，使其制动毂〔1〕不能转动，起到保险的作用；汽车起动行驶时，放松手柄〔3〕，制动杆〔4〕退回原位，同时带动保险栓〔8〕退回原位，这时插销〔11〕进入栓孔〔15〕，解除所有刹车状态，汽车行驶。本技术由于采用了保险栓〔8〕挡住了制动毂〔1〕的凸齿〔6〕，解决了现有手刹容易失灵、也不耐用的缺点，使汽车不论停靠在任何不同的坡上，也不会使汽车出现自行滑动的现象，就是现有的刹车失灵，本技术装置也可单独使用，而起到保险的作用，再者只要采用了本装置，就可不挂低速档，司机也可放心的离开，也不会出现事故，且这种装置结构简单，造价低，使用相当方便，安全可靠。权利要求1.一种汽车保险手刹，它包括现有汽车手刹的全部构件，即制动毂、固定板、制动杆、手柄和张开片，其特征在于是在现有汽车手刹结构一边的固定板上，设计由组成保险装置的保险栓、栓套、大弹簧、栓座、插销，在其保险栓中部套大弹簧，两端分别穿套于栓套与栓座中，并通过保险栓上的凸杆部分与制动杆相含接，而插销的中部又套有小弹簧，下端通过栓座与保险栓上的栓孔相配合，上穿于插销座中，顶端直接与开关绳相连接。2.据权利要求1所述的汽车保险手刹，其特征在于保险栓〔8〕与栓套〔7〕相配端为方形，另一端为圆柱形，并设计有一与插销〔11〕相配的栓孔〔15〕，以及与制动杆〔4〕衔接的凸杆。3.据权利要求1所述的汽车保险手刹，其特征在于栓座〔10〕成直角，上、右两个方位均设计有一孔。专利摘要一种汽车保险手刹，它仍然保持了现有手刹的结构，而把新设计的保险手刹装置，设计安装在现有汽车轮毂的固定板上，与现有汽车手刹组成一体，而提高了安全度，使汽车停靠任何不同的坡上，也不会使汽车出现自行滑动的现象，就是现有的汽车手刹失灵，本装置也可单独使用，而起到保险的作用，且结构简单，造价低，使用相当方便，安全可靠。文档编号B60T7/08GK2132654SQ9221711公开日1993年5月12日 申请日期1992年6月13日 优先权日1992年6月13日专利技术者肖琼怀 申请人:肖琼怀本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险手刹，它包括现有汽车手刹的全部构件，即制动毂［１］、固定板［２］、制动杆［４］、手柄［５］和张开片［１４］，其特征在于是在现有汽车手刹结构一边的固定板［２］上，设计由组成保险装置的保险栓［８］、栓套［７］、大弹簧［９］、栓座［１０］、插销［１１］，在其保险栓［８］中部套大弹簧［９］，两端分别穿套于栓套［７］与栓座［１０］中，并通过保险栓［８］上的凸杆部分与制动杆［４］相含接，而插销，［１１］的中部又套有小弹簧［１２］，下端通过栓座［１０］与保险栓［８］上的栓孔［１５］相配合，上穿于插销座［１３］中，顶端直接与开关绳［３］相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖琼怀，
申请(专利权)人：肖琼怀，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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