制动控制阀制造技术

一种用于车辆流体压力制动系统的控制阀，包含有口（１６，１８，２０）的外壳（１２），一可在外壳（１２）内运动的柱塞（２８），一位于柱塞（２８）上，容纳密封（６４）的主体部分（６６），并向四周扩展的腔（６０）．当密封（６４）运动到与阀座表面（２６）密封接合时，边（７０）与阀座表面（２６）密封接合，边［６８］也处于和柱塞（２８）上的密封表面（７２）密封接合．当柱塞（２８）离开阀座表面（２６）时，被封在容纳密封的主体部分（６６）的凹槽（５８）内的高压气体可以通过使边（６８）从密封表面（７２）偏曲而逸出，因而防止高压流体从凹槽作用密封．（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
控制阀１０包括一外壳（１２），该外壳（１２）有一为与一流体压力源连通的入口（２０），一出口（１８）和一排出口（１６），所述外壳（１２）限定一和所述入口（２０），出口（１８）和排出口（１６）连通的腔（１４），一可滑动安装在所述腔１４内且有较大（３８）和较小（３６）直径部分，并在其间限定一肩（４０）的阀操作柱塞（２８），一位于所述外壳（１２）上的阀座表面（２６），一位于所述肩（４０）上的向四周扩展的凹槽（５８），一位于所述柱塞（２８）内、和所述凹槽（５８）连通的向四周扩展的腔（６２），一包含容纳在所述腔（６２）内的主体部分（６６）的向四周扩展的密封（６４），和一当位于柱塞（２８）上的肩（４０）被对着推进因而使排出口（１６）与入口（２０）及出口（１８）相密封隔开时，通过所述凹槽（５８）从所述密封（６４）主体部分（６６）伸出向四周扩展为了与阀密封表面（２６）密封接合的边（７０），所述柱塞（２８）可运动到一位置，使位于柱塞（２８）上的肩（４０）离开阀座表面（２６），从而破坏后者（２６）和所述边（７０）间的密封接合，结果使排出口（１６）和出口（１８）相通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞博，米勒，约翰，
申请(专利权)人：阿兰德公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]