本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的燃料电池装置，构成包括具有箱盖(9)的箱体(7)，箱体(7)一侧内端设有控制模块安装平台(11)，控制模块安装平台(11)下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置(12)，箱体(7)另一侧内端设有燃料电池堆(13)，燃料电池堆(13)经控制阀(14)设有氢气快速接入口(15)和氧气快速接入口(16)，箱盖(9)的顶面上设有散热风扇(10)；所述箱体(7)一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口(1)。本实用新型专利技术可直接安装在电动汽车上，结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，具有较好的实用性和可靠性的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃料电池装置，特别是一种用于电动汽车的燃料电池装置。
技术介绍
随着科技的进步，燃料电池作为混合动力汽车的主要动力来源，其使用范围和技术规模得到了广泛的提升，人们提出了诸多的燃料电池汽车供电系统，在理论上燃料电池的性能和可靠性得到了保证。为了增强燃料电池在电动汽车上的实用性，更加简单、快捷的将燃料电池供电装置直接安装在电动汽车上，实现自动化装配生产，使得燃料电池装置在整车上得到实质性保护，一种性能可靠、实用新性强的电动汽车燃料电池装置不可或缺。另夕卜，人们对汽车的轻量化的要求也越来越高，作为电动汽车的主要动力来源，燃料电池装置需要体积小、结构紧凑，大大简化汽车的电源构造。常规的产品实用性仍然无法满足电动汽车发展的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种用于电动汽车的燃料电池装置。本技术可直接安装在电动汽车上，结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，具有较好的实用性和可靠性的特点。本技术的技术方案:用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:包括具有箱盖的箱体，箱体一侧内端设有控制模块安装平台，控制模块安装平台下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置，箱体另一侧内端设有燃料电池堆，燃料电池堆经控制阀设有氢气快速接入口和氧气快速接入口，箱盖的顶面上设有散热风扇；所述箱体一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口。前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述箱体通过两个侧面边缘线上的若干个紧定螺钉与箱盖固定连接。前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述箱体底部设有矩阵布置的流通冲孔。前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述控制模块安装平台上设有矩阵布置的散热通孔。前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述燃料电池堆是质子交换膜燃料电池堆。前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述的氢气快速接入口、氧气快速接入口设置在箱盖顶端面上。前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述的电源输出接口包括多种不同参数输出的电源接口。与现有技术相比，本技术通过将控制模块安装平台、固定装置、燃料电池堆、氢气快速接入口和氧气快速接入口等合理布置，大大简化了汽车的电源构造，从而结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，可直接安装在电动汽车上，结具有较好的实用性和可靠性的特点。通过设置矩阵布置的流通冲孔，形成了空气在箱体内部的快速流通的通道，在空间较小的情况下也能保证通风性能及散热性能。本技术的应用范围广，可用于给电动汽车的动力系统、电力电子系统等设备供电。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的外部结构示意图。附图中的标记为:1_电源输出接口 ；2_电源指示灯；3_控制模块显示屏；4-控制台固定装置；5_燃料电池总开关；6_紧固螺钉；7-箱体；8_流通冲孔；9_箱盖；10-散热风扇；11_控制模块安装平台；12_固定装置；13-燃料电池堆；14_控制阀；15_氢气快速接入口 ； 16-氧气快速接入口。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。用于电动汽车的燃料电池装置，构成如图1和2所示，其特征在于:包括具有箱盖9的箱体7，箱体7—侧内端设有控制模块安装平台11，控制模块安装平台11下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置12，箱体7另一侧内端设有燃料电池堆13，燃料电池堆13经控制阀14设有氢气快速接入口 15和氧气快速接入口 16，箱盖9的顶面上设有散热风扇10 ;所述箱体7—侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口 1，该外端还设有电源指示灯2、控制模块显示屏3、燃料电池总开关5。所述控制阀14可采用流速与气压控制阀。所述控制模块安装平台η通过控制台固定装置4固定在箱体7 —侧内端上。所述箱体7通过两个侧面边缘线上的若干个紧定螺钉6与箱盖9固定连接。所述箱体7底部设有矩阵布置(一般采用10*10布局)的流通冲孔8，形成了空气在箱体内部的快速流通的通道。所述控制模块安装平台η上设有矩阵布置(一般采用3*4布局)的散热通孔。所述燃料电池堆13是质子交换膜燃料电池堆。所述的氢气快速接入口 15、氧气快速接入口 16设置在箱盖9顶端面上。所述的电源输出接口 I包括多种不同参数输出的电源接口，用于给电动汽车的动力系统、电力电子系统等设备供电。如图2所示，所述的电源指示灯2、控制模块显示屏3、燃料电池总开关5分别设置在箱体7的侧端面上。所述的电源输出接口 I包括三种不同参数输出的电源接口，用于给电动汽车的动力系统、电力电子系统等设备供电。燃料电池总开关5开启时，电源指示灯2显示红色；电源输出接口 I可实现供电时，电源指示灯2显示绿色；燃料电池总开关5关闭时，电源指示灯2不亮。控制模块显示屏3用于实时显示燃料电池系统的各项参数，配合技术人员对燃料电池装置进行调节。【主权项】1.用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:包括具有箱盖(9)的箱体(7)，箱体(7) 一侧内端设有控制模块安装平台(11)，控制模块安装平台(11)下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置(12)，箱体(7)另一侧内端设有燃料电池堆(13)，燃料电池堆(13)经控制阀(14)设有氢气快速接入口(15)和氧气快速接入口(16)，箱盖(9)的顶面上设有散热风扇(10);所述箱体(7) —侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口⑴。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:所述箱体(7)通过两个侧面边缘线上的若干个紧定螺钉与箱盖(9)固定连接。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:所述箱体(7)底部设有矩阵布置的流通冲孔(8)。4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:所述控制模块安装平台(11)上设有矩阵布置的散热通孔。5.根据权利要求1-4任一项所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:所述燃料电池堆(13)是质子交换膜燃料电池堆。6.根据权利要求1-4任一项所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:所述的氢气快速接入口(15)、氧气快速接入口(16)设置在箱盖(9)顶端面上。7.根据权利要求1-4任一项所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于:所述的电源输出接口(I)包括多种不同参数输出的电源接口。【专利摘要】本技术公开了一种用于电动汽车的燃料电池装置，构成包括具有箱盖(9)的箱体(7)，箱体(7)一侧内端设有控制模块安装平台(11)，控制模块安装平台(11)下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置(12)，箱体(7)另一侧内端设有燃料电池堆(13)，燃料电池堆(13)经控制阀(14)设有氢气快速接入口(15)和氧气快速接入口(16)，箱盖(9)的顶面上设有散热风扇(10)；所述箱体(7)一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口(1)。本技术可直接安装在电动汽车上，结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，具有较好的实用性和可靠性的特点。【IPC分类】H01M8-04, B60L11-18, H01M8-02【公开号】CN204315669【申请号】CN20152本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：包括具有箱盖(9)的箱体(7)，箱体(7)一侧内端设有控制模块安装平台(11)，控制模块安装平台(11)下方设有用于安装DC‑DC转换器的固定装置(12)，箱体(7)另一侧内端设有燃料电池堆(13)，燃料电池堆(13)经控制阀(14)设有氢气快速接入口(15)和氧气快速接入口(16)，箱盖(9)的顶面上设有散热风扇(10)；所述箱体(7)一侧的外端设有用于连接DC‑DC转换器的电源输出接口(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：玄东吉，钱金贵，张城，王磊，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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