本实用新型专利技术涉及汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，其包括仪表板，在该仪表板上设有供转向柱伸出的开口部，还包括罩在转向柱外围的转向柱罩，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部匹配，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部之间设有封闭饰件，该封闭饰件由具有变形能力的弹性材料制成；所述封闭饰件的上部设有连接柱，所述转向柱罩的下部设有与该连接柱对应的连接孔，所述连接柱插入连接孔内；所述封闭饰件的下部设有卡孔，所述仪表板的开口部设有与卡孔对应的卡脚，卡脚卡入所述卡孔内。本实用新型专利技术能够良好地遮挡住转向柱罩与仪表板之间的间隙，提升驾驶室内美观感受，而且该封闭结构不会影响汽车方向盘的前后调节和上下调节。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构。
技术介绍
汽车驾驶室内的方向盘连接在转向柱上，驾驶者转动方向盘，进而通过转向柱将扭矩传递给转向器，以带动转向器实现汽车转向。如图1所示，转向柱3从仪表板下部的开口部伸出，转向柱3上再连接至方向盘1，而转向柱伸出仪表板的部分通常以转向柱罩4罩住。为了使驾驶者的操作姿势更舒适，便要求方向盘通常能够实现沿转向柱轴线方向的前后调节、以及沿着垂直方向的上下调节，因而转向柱罩4与仪表板2的开口部通常存在着较大的间隙，当驾驶员弯腰或进出驾驶室时，透过这个间隙能够看见内部裸露的转向柱及其下部零件，很不美观，从而影响驾驶者的驾驶心情；而且这种外观上的瑕疵会给消费者一种劣质品的直观感受，影响汽车品牌形象。为了解决上述问题，汽车厂商提供了一些技术解决方案，如CN 1990308A公开的“用于车辆的封闭件以及包括该封闭件的间隙封闭结构”，其封闭件包括一个紧靠转向柱罩设置的封闭件主体和一个铰接部分，该铰接部分将封闭件主体连接到仪表板上开口的边缘上，使得封闭件主体可以在垂直方向上摆动。所述封闭件能够封闭转向柱罩与仪表板的开口之间的缝隙，但是其结构很复杂，制造成本高，而且装配繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，其能够良好地封闭住转向柱罩与仪表板之间的间隙，以避免驾乘人员透过缝隙看见转向柱及其下部零件，提升驾驶室内美观感受，而且该封闭结构不会影响汽车方向盘的前后调节和上下调节。本技术所述的汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，包括仪表板，该仪表板上设有供转向柱伸出的开口部，还包括罩在转向柱外围的转向柱罩，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部匹配，其特征在于:所述转向柱罩与所述仪表板的开口部之间设有封闭饰件，该封闭饰件由具有变形能力的弹性材料制成；所述封闭饰件的上部设有连接柱，所述转向柱罩的下部设有与该连接柱对应的连接孔，所述连接柱插入连接孔内；所述封闭饰件的下部设有卡孔，所述仪表板的开口部设有与卡孔对应的卡脚，卡脚卡入所述卡孔内。进一步，所述封闭饰件由聚氯乙稀或三元乙丙橡胶制成。本技术具有以下优点:通过在所述转向柱罩与所述仪表板的开口部之间设置封闭饰件，将转向柱罩与仪表板之间的间隙封闭起来，从而遮挡住转向柱及其下部零件，避免了被驾乘人员透过间隙看见，提升了驾驶室内的美观感受。同时，由于所述封闭饰件是由聚氯乙烯或三元乙丙橡胶等具有变形能力的弹性材料制成，能够实现弹性变形，当驾驶者调节方向盘以获得更舒适的驾驶操作姿势时，不会影响汽车方向盘的前后调节和上下调节。本技术还具有结构简单、制造成本低、装配容易等特点。【附图说明】图1为汽车转向柱罩与仪表板之间的配合示意图。图2为本技术的示意图。图3为图2的A-A剖面图。图4为图3中B处局部放大图。图中:1_方向盘，2-仪表板，21-卡脚，3-转向柱，4-转向柱罩，41-连接孔，5-封闭饰件，51-连接柱，52-卡孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图2、图3以及图4所示，所述汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，包括仪表板2，该仪表板上设有供转向柱3伸出的开口部，还包括罩在转向柱3外围的转向柱罩4，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部匹配，所述转向柱罩4与所述仪表板的开口部之间设有封闭饰件5，该封闭饰件5由聚氯乙烯或三元乙丙橡胶等具有变形能力的弹性材料制成；所述封闭饰件的上部设有连接柱51，所述转向柱罩的下部设有与该连接柱对应的连接孔41，所述连接柱插入连接孔内；所述封闭饰件的下部设有卡孔52，所述仪表板的开口部设有与卡孔对应的卡脚21，卡脚卡入所述卡孔内。所述封闭饰件5能够将转向柱罩4与仪表板2之间的间隙封闭起来，从而遮挡住转向柱及其下部零件，以避免被驾乘人员透过间隙看见，提升了驾驶室内的美观度。由于所述封闭饰件是由聚氯乙烯或三元乙丙橡胶等具有变形能力的弹性材料制成，在对方向盘I进行前后调节或上下调节时，封闭饰件会变形以适应转向柱罩的位置变化。【主权项】1.汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，其包括仪表板(2)，在该仪表板上设有供转向柱(3)伸出的开口部，还包括罩在转向柱(3)外围的转向柱罩(4)，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部匹配，其特征在于:所述转向柱罩(4)与所述仪表板的开口部之间设有封闭饰件(5)，该封闭饰件由具有变形能力的弹性材料制成；所述封闭饰件的上部设有连接柱(51)，所述转向柱罩的下部设有与该连接柱对应的连接孔(41)，所述连接柱插入连接孔内；所述封闭饰件的下部设有卡孔(52 )，所述仪表板的开口部设有与卡孔对应的卡脚(21)，卡脚卡入所述卡孔内。2.根据权利要求1所述的汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，其特征在于:所述封闭饰件(5)由聚氯乙稀或三元乙丙橡胶制成。【专利摘要】本技术涉及汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，其包括仪表板，在该仪表板上设有供转向柱伸出的开口部，还包括罩在转向柱外围的转向柱罩，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部匹配，所述转向柱罩与所述仪表板的开口部之间设有封闭饰件，该封闭饰件由具有变形能力的弹性材料制成；所述封闭饰件的上部设有连接柱，所述转向柱罩的下部设有与该连接柱对应的连接孔，所述连接柱插入连接孔内；所述封闭饰件的下部设有卡孔，所述仪表板的开口部设有与卡孔对应的卡脚，卡脚卡入所述卡孔内。本技术能够良好地遮挡住转向柱罩与仪表板之间的间隙，提升驾驶室内美观感受，而且该封闭结构不会影响汽车方向盘的前后调节和上下调节。【IPC分类】B62D1-16, B60R13-00, B60K37-00【公开号】CN204309706【申请号】CN201420782125【专利技术人】陈磊, 何小飞, 刘中伟, 邱元苠 【申请人】重庆长安汽车股份有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年12月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车转向柱罩与仪表板之间间隙的封闭结构，其包括仪表板（2），在该仪表板上设有供转向柱（3）伸出的开口部，还包括罩在转向柱（3）外围的转向柱罩（4），所述转向柱罩与所述仪表板的开口部匹配，其特征在于：所述转向柱罩（4）与所述仪表板的开口部之间设有封闭饰件（5），该封闭饰件由具有变形能力的弹性材料制成；所述封闭饰件的上部设有连接柱（51），所述转向柱罩的下部设有与该连接柱对应的连接孔（41），所述连接柱插入连接孔内；所述封闭饰件的下部设有卡孔（52），所述仪表板的开口部设有与卡孔对应的卡脚（21），卡脚卡入所述卡孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，何小飞，刘中伟，邱元苠，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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