车辆超速防撞抱地刹车器制造技术

现有车辆在运行中，刹车紧急刹车功能时刻在用，功能非常重要。刹车时有的车辆除刹车制动车轮，有的还同时关闭油门，断开运行的能量供给。本发明专利技术的车辆超速防撞抱地刹车器，就是解决现有车仍然在紧急状态下刹不住惯性而撞车追尾问题的。

【技术实现步骤摘要】
车辆超速防撞抱地刹车器适用领域本专利技术涉及到汽车功能领域。
技术介绍
现有车辆在运行中，刹车紧急刹车功能时刻在用，功能非常重要。刹车时有 的车辆除刹车制动车轮，有的还同时关闭油门，断开运行的能量供给。但运行中 车辆所碰到的情况千奇百怪，有突然从小道冒出并以--定速度行驶的摩托车，自 行车，电瓶车及行人，有车辆突然掉头或刹车，引起后面车辆也急刹也来不及而 惯性撞上的。然而尚未见到有在现有刹车基础上，加抱地刹车来加强紧急状态下， 立即停定在要刹车位置的。
技术实现思路
本专利技术的车辆超速防撞抱地刹车器，就是解决现有车仍然在紧急状态下刹不 住惯性而撞车追尾问题的，本车辆超速防撞抱地刹车器由速度采样电路，脚踩刹 车时间判别电路，翻转执行路，执行器，制动刀叉组成完成抱地刹车系统，很好 地自动地在紧急需立刹时抱地刹车。此动作执行后，车辆向前滑行再大的惯性也 不超两米。解决本专利技术所采用的技术方案一种车辆超速防撞抱地刹车器，由速度信号电路、刹车时间计时电路、运算 器、输出电路、执行器电动磁铁、抱地制动功率叉组成。其特征是现有车辆的 速度信号传递给车辆超速防撞抱地刹车器主机的运算放大器电路，当运算放大器 比较出超速信号时，得到立刻急抱地信号时，执行器电动磁铁、抱地制动功率叉 动作。执行器电动磁铁是电磁铁通电吸上衔铁，随弹簧和自重作用，抱地制动功 率叉强力制动功率刀由合金加工成的，硬度大，铲向路面，有一种挖地三尺姿势。 一般此动作执行，车辆会立定原地。 具体实施例方式本专利技术的车辆超速防撞抱地刹车器取样信号从电子车速器中取出，此信号的最低点为40KM/H以上时有输出，同时，在现有机械式脚踩刹车机构中，弓l出一 电触头作为踩刹工作信息给刹车器控制盒。控制盒安装于车身合适处，抱地刀叉 安装于车身后中部，衔铁电磁铁安于后中部大梁上。刀叉的力量以能顶起车后身 为标准。此功能需车上人员带上保险带。权利要求1、一种车辆超速防撞抱地刹车器，由速度信号电路、刹车时间计时电路、运算器、输出电路、执行器电动磁铁、抱地制动功率叉组成。其特征是现有车辆的速度信号传递给车辆超速防撞抱地刹车器主机的运算放大器电路，当运算放大器比较出超速信号时，得到立刻急抱地信号时，执行器电动磁铁、抱地制动功率叉动作。2、 根据权利要求l所述的车辆超速防撞抱地刹车器，其特征是.执行器电动 磁铁是电磁铁通电吸上衔铁，随弹簧和自重作用，抱地制动功率叉强力制动功率 刀由合金加工成的，硬度大，铲向路面，有一种挖地三尺姿势。 一般此动作执行， 车辆会立定原地。3、 根据权利要求1和2所述的车辆超速防撞抱地刹车器，其特征是车辆超速防撞抱地刹车器取样信号从电子车速器中取出，此信号的最低点为40KM/H以 上时有输出，同时，在现有机械式脚踩刹车机构中，引出一电触头作为踩刹工作 信息给刹车器控制盒。控制盒安装于车身合适处，抱地刀叉安装于车身后中部， 衔铁电磁铁安于后中部大梁上。刀叉的力量以能顶起车后身为标准。此功能需车 上人员带上保险带。全文摘要现有车辆在运行中，刹车紧急刹车功能时刻在用，功能非常重要。刹车时有的车辆除刹车制动车轮，有的还同时关闭油门，断开运行的能量供给。本专利技术的车辆超速防撞抱地刹车器，就是解决现有车仍然在紧急状态下刹不住惯性而撞车追尾问题的。文档编号B60T1/00GK101293513SQ20071002155公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月29日 优先权日2007年4月29日专利技术者高林峰 申请人:南通峰时光源电子应用技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆超速防撞抱地刹车器，由速度信号电路、刹车时间计时电路、运算器、输出电路、执行器电动磁铁、抱地制动功率叉组成。其特征是：现有车辆的速度信号传递给车辆超速防撞抱地刹车器主机的运算放大器电路，当运算放大器比较出超速信号时，得到立刻急抱地信号时，执行器电动磁铁、抱地制动功率叉动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高林峰，
申请(专利权)人：南通峰时光源电子应用技术研究所，
类型：发明
国别省市：32[]