车辆助推器制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆爆胎时使用的助推器。有一个固定于轮缘的托架，托架下面设有小轮，托架上有与车轮固定的连接结构，所述的托架为金属杆件围成，托架中间形成槽形。本实用新型专利技术，结构简单，制作成本低，可适合不同规格的车轮使用，而且能折叠放置，适合于多种不同规格的车胎，当自行车、助动车、电动车和摩托车发生爆胎时可安装在车轮上作助推器，便于将车辆推行运至修理处，并避免车轮内胎第二次损坏。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆助推器，尤其是涉及一种摩托车、助动车、电动 车等车辆爆胎时使用的辅助器具。
技术介绍
日常生活中，经常遇到自行车、助动车、电动车或摩托车时发生爆胎的 现象。由于车身较重，车辆爆胎后一时无法找到就近的修车处。自行车可勉强 推行，但助动车、电动车或是摩托车艰难推行。需要用其它交通工具才能将其 送到修车处。非常的不方便。中国专利文献CN2830173公开了一种"爆胎助推器"，它由一个助推的平 台、固定块和两个支撑轮组成。该技术解决了车辆爆胎时推行难的问题，但存 在结构比较复杂，制件成本高，而且助推器使用后不能折叠放置，不能适应多 种规格的车轮使用。
技术实现思路
本技术需要解决的是技术问题是在解决爆胎车辆更好推行的前提下， 使助推器适合不同规格的车辆推助，而且使用后助推器能折叠放置，制作成本 低，结构简单实用。本技术的车辆助推器，有一个固定于轮缘的托架，托架下面设有小轮，托架上有与车轮固定的连接结构，其特征在于所述的托架为金属杆件围成， 托架中间形成槽形。金属杆件形成的槽形，结构非常简单，而且非常的牢固。 作为优选，所述的托架后端上翘，在托架的前端设有前档杆，前档杆与托 架前端金属杆件相倾斜。托架后端上翘，能有效的支撑车轮的后部位，托架的 前端设有前档杆，能固定车轮的前部，前档杆与托架前端金属杆件相倾斜，能更好的托住车轮。作为优选，所述的托架金属杆件两侧上设有活动节，活动节套接金属杆件， 在托架两侧的金属杆件之间设有横档。托架金属杆件两侧上设有活动节，活动 节套接金属杆件，活动节与金属杆件相适配，推动前端金属杆件时，金属杆件 通过活动节向反方向移动，活动节与金属杆件相适配，此时縮短前档杆和后档 杆的间距，此时托架就折叠起来，縮小了放置的空间；在托架两侧的金属杆件 之间设有横档，横档与前端金属杆件相连，起到固定的作用，也可以使轮胎不 着地，不碰伤轮胎。使用时，也能拉动横档，縮短前档杆和后档杆的间距，可 以折叠放置，作为优选，所述的托架前端金属杆件两侧上设有3对调节孔。3对调节孔 主要是縮短前档杆和后档杆的间距，适合不同规格的车轮使用。作为优选，所述的托架两侧设有带轴轮，带轴轮与托架通过焊接层相连。 带轴轮的轴承与金属杆件通过焊接层相连接，托架两侧外各有一个带轴轮，带 轴轮相平行。作为优选，所述的托架前端设有的万向轮，万向轮设在支轮片上，支轮片 与托架下面固定。万向轮能在某点自由的改变多个方向，可以更方便的据推行。作为优选，所述的托架的前档杆与托架前端的金属杆件通过焊接层相连， 托架前端的金属杆件与托架一侧的金属杆件通过元宝螺杆相固定，另一侧通过 插杆相紧固。以较小的力扭动元宝螺杆，此时可以调节前档杆和后档杆的间距， 再通过元宝螺杆与托架前端的金属杆件相固定，插杆可以达到很方便的固定作 用。本技术，结构简单，制作成本低，可适合不同规格的车轮使用，而且 能折叠放置。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术剖面示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的 说明。如图l、图2所示，金属杆件围成一个托架9，托架9中间形成槽形，托 架的前端设有前档杆，前档杆6与托架前端金属杆件通过焊接层相连，前档杆 6与托架9前端金属杆件相倾斜，在托架前端金属杆件下设有支轮片10，支轮 片10与万向轮2相连接，在托架9的两侧金属杆件前端设有三对调节孔3， 通过元宝螺杆8，托架前端金属杆件与托架的一侧金属杆件相连接，另一侧通 过插杆ll相连接，托架的两侧金属杆件的中间设有活动节4，活动节4与托 架的两侧金属杆件后部相连接，在托架的两侧金属杆件的中间设有横档5，与 托架的两侧金属杆件的前部相连接，托架的两侧金属杆件的前部套接在活动节 5内。托架的两侧金属杆件设有带轴轮1，带轴轮1的轴承与托架的两侧金属 杆件相连接，托架的后端设有后档杆7。使用时，把轮子放进托架9的槽形中，当轮子的大小不合适时，扭动元宝 螺杆8，通过调节调节孔3，改变托架9的槽形的大小。当车轮无法放进去时， 可以先扭动一侧的元宝螺杆8，车轮向左偏或向右偏，使车轮可以方便的放进， 再紧固元宝螺杆8和插杆11，遇到不平的道路，可以在前档杆上绑一条牢固 的绳子，通过绳子固定车辆的横档，能更安全的使用。在托架的两侧金属杆件 的中间设有横档7，横档在使用本实新型时，能有效的保护车胎，防止第二次 擦伤，也可以起到加固的作用。当不使用时，推动前端档件或拉动横档，来縮 短前档杆6和后档杆7的间距，达到折叠放置。本技术中托架和带轴轮、万向轮可以做出不同规格的车辆助推器，以 满足不同规格的车辆使用，其中的连接方式通焊接层相连接，也可以通过铆钉 或是另外的方式相紧固，均在本技术的保护范围内。权利要求1、一种车辆助推器，有一个固定于轮缘的托架(9)，托架(9)面设有小轮，托架(9)上有与车轮固定的连接结构，其特征在于所述的托架(9)为金属杆件围成，托架中间形成槽形。2、 根据权利要求1所述的车辆助推器，其特征在于所述的托架后端上翘，金属杆件形成后档杆(7)，在托架的前端设有前档杆(6)，前档杆(6)与托架 前端金属杆件相倾斜。3、 根据权利要求2所述的车辆助推器，其特征在于所述的托架金属杆 件两侧上设有活动节(4)，活动节(4)套接金属杆件，在托架两侧的金属杆件之 间设有横档(5)。4、 根据权利要求1或2或3所述的车辆助推器，其特征在于所述的托 架前端金属杆件两侧上设有3对调节孔(3)。5、 根据权的利要求1或2所述的车辆助推器，其特征在于所述的托架 两侧设有带轴轮(l)，带轴轮(1)与托架(9)通过焊接层相连。6、 根据权利要求1或2或3所述的车辆助推器，其特征在于所述的托 架前端设有的万向轮(2)，万向轮(2)设在支轮片(10)上，支轮片(10)与托架下面 固定。7、 根据权利要求1或2或3所述的车辆助推器，其特征在于所述的托 架的前档杆(6)与托架前端的金属杆件通过焊接层相连，托架前端的金属杆件 与托架一侧的金属杆件通过元宝螺杆(8)相紧固，另一侧通过插杆(ll)相紧固。专利摘要本技术涉及车辆爆胎时使用的助推器。有一个固定于轮缘的托架，托架下面设有小轮，托架上有与车轮固定的连接结构，所述的托架为金属杆件围成，托架中间形成槽形。本技术，结构简单，制作成本低，可适合不同规格的车轮使用，而且能折叠放置，适合于多种不同规格的车胎，当自行车、助动车、电动车和摩托车发生爆胎时可安装在车轮上作助推器，便于将车辆推行运至修理处，并避免车轮内胎第二次损坏。文档编号B60S13/00GK201217431SQ20082008880公开日2009年4月8日 申请日期2008年6月12日 优先权日2008年6月12日专利技术者徐又江, 徐攀跃 申请人:徐又江本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆助推器，有一个固定于轮缘的托架（９），托架（９）面设有小轮，托架（９）上有与车轮固定的连接结构，其特征在于：所述的托架（９）为金属杆件围成，托架中间形成槽形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐又江，徐攀跃，
申请(专利权)人：徐又江，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]