车载洗车加气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载洗车加气装置，其包括空气压缩机、气囊、水囊及加气洗车头，所述空气压缩机通过气管与气囊连接，气囊与水囊单向相通；空气压缩机传动外轮与汽车动力机构的皮带轮连接，传动外轮的转动轴与内轮转动轴连接，内轮上设有连杆，连杆另一端与气缸活塞连接；气囊、水囊分别通过气管、水管与加气洗车头连接，两管汇合处设有一水气双向开关，刷体内的三通气管和水管分别接加气洗车头的出气口及出水口，水管上设有一阀门。本实用新型专利技术具有洗车、加气功能，且加气能利用汽车本身动力系统加压，并可利用加气装置对洗车用水加压，结构简单，无须另设动力系统及加压系统，节省能源。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种清洗加气装置，具体为一种车载洗车加气装置。
技术介绍
中国技术专利200320112917.8号公开了一种全自动车载洗车器，其由电机、曲轴、刷架、活塞、缸套、进水管和出水管构成，电机通过曲轴和方形轴连接刷架，刷架上有刷毛，曲轴通过连杆连接活塞，活塞在缸套内，缸套分别连接进水管和出水管，出水管另一端装有喷水口，进水管与缸套连接处的外端装有进水挡板，出水管与缸套连接处的内端装有出水挡板。但其动力需另设电动机，就车载而言，并不方便实用；另外结构复杂，功能单一。其他现有的加气装置需人工操作，费时费力，而且无法检测气压，易造成车胎气压不足或爆胎。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有洗车、加气功能，且加气能利用汽车本身动力系统加压的车载洗车加气装置。本技术的进一步目的在于提供一种能利用加气装置对洗车用水加压的车载洗车加气装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的其包括空气压缩机、气囊、水囊及加气洗车头，所述空气压缩机通过气管与气囊连接，气囊与水囊分别通过气管、水管与加气洗车头连接。所述空气压缩机可固装在汽车发动机机壳上，其传动外轮与汽车动力机构的皮带轮通过皮带连接，传动外轮的转动轴与内轮转动轴连接，内轮上设有一连杆，连杆另一端与气缸中的活塞连接，气缸顶部设有与外界大气相通的进气孔，及与气囊连通的排气孔，所述进气孔下端设有一固定于气缸内壁的弹片，弹片大小形状与进气孔孔口相适配，当气缸内气压大于外界气压时，弹片完全关闭，可以盖住进气孔；所述排气孔内壁设有一活动弹片，弹片大小形状与排气孔孔口相适配，当气囊内气压大于气缸内气压时，弹片完全关闭，可以盖住出气孔。所述气囊左右两壁分别设有与空气压缩机、加气洗车头相通的进气口与出气口，顶部设有压力表及限压阀。所述水囊壁设有与加气洗车头相通的水管，水管上设有开关，水囊上部设有加水开关。所述气囊和水囊可置于汽车底盘下(卡车)或后备箱内(轿车)或座位下(面包车等)。所述加气洗车头包括手柄、刷体及毛刷，手柄内设置带两个三通的水气管，通过水气管伸出端的三通气管、水管分别与气囊、水囊连接，气管、水管汇合处设有水气双向开关，刷体内的三通气管和水管分别接加气洗车头的出气口及出水口，水管上设有阀门，所述阀门的手柄开关伸出加气洗车头手柄外，刷体外侧设有毛刷。所述空气压缩机可不用汽车动力系统带动，内轮转轴与电机直接连接工作。所述空气压缩机可省去，用于汽车本身已有气囊系统。本技术的进一步目的是通过以下技术方案实现的所述气囊下部设有与水囊相通的气管，水囊顶部设有与气管相通的进气孔，进气孔下部设有防止水进入气囊的逆止阀。本技术具有洗车、加气功能，且加气能利用汽车本身动力系统加压，并可利用加气装置对洗车用水加压，结构简单，无须另设动力系统及加压系统，节省能源。附图说明图1为本技术一实施例的整体结构示意图；图2为图1所示实施例的空气压缩机内部放大结构示意图；图3为图1所示实施例的气囊放大结构示意图； 图4为图1所示实施例的水囊放大结构示意图；图5为图1所示实施例的加气洗车头放大结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。参照附图本实施例包括空气压缩机1、气囊2、水囊3及加气洗车头4，所述空气压缩机1通过气管5-1与气囊2连接，气囊2与水囊3分别通过气管5-2、水管6-1与加气洗车头4连接；所述空气压缩机1固装在汽车发动机机壳上，其传动外轮7与汽车动力机构8的皮带轮9通过皮带10连接，传动外轮7的转动轴与内轮11转动轴连接，内轮11上设有一连杆12，连杆12另一端与气缸13中的活塞14连接，气缸13顶部设有与外界大气相通的进气孔15，及与气囊2连接的排气孔16，进气孔15下端设有一固定于气缸13内壁的弹片17-1，弹片17-1大小形状与进气孔15孔口相适配，当气缸13内气压大于外界气压时，弹片17-1完全关闭，可以盖住进气孔15；所述排气孔16内壁设有一活动弹片17-2，弹片17-2大小形状与排气孔16孔口相适配，当气囊2内气压大于气缸13内气压时，弹片17-2完全关闭，可以盖住出气孔16；所述气囊2左右两壁分别设有与空气压缩机1、加气洗车头4相通的进气口19与出气口20，顶部设有压力表21及限压阀22；所述水囊3侧壁设有与加气洗车头4相通的水管6-1，水管6-1上设有开关23，水囊3上部设有加水开关24；加气洗车头4包括手柄25、刷体26及毛刷27，手柄25内设置带两个三通的水气管28，通过伸出端的三通气管5-2、水管6-1分别与气囊2、水囊3连接，气管5-2、水管6-1汇合处设有一水气双向开关29，刷体26内的三通气管5-3和水管6-2分别接加气洗车头4的出气口30及出水口31，水管6-2上设有阀门32，所述阀门32的手柄开关33伸出加气洗车头4手柄25外，刷体26外侧设有毛刷27；气囊2下部设有与水囊3相通的气管5-4，水囊3顶部设有与气管5-4相通的进气孔34，进气孔34下部设有防止水进入气囊2的逆止阀门35。权利要求1.一种车载洗车加气装置，其特征在于，包括气囊、水囊及加气洗车头，所述气囊与水囊分别通过气管、水管与加气洗车头连接；所述水囊壁设有与加气洗车头相通的水管，水管上设有开关，水囊上部设有加水开关；所述加气洗车头包括手柄、刷体及毛刷，手柄内设置带两个三通的水气管，通过水气管伸出端的三通气管、水管分别与气囊、水囊连接，气管、水管汇合处设有水气双向开关，刷体内的三通气管和水管分别接加气洗车头的出气口及出水口，水管上设有阀门，所述阀门的手柄开关伸出加气洗车头手柄外，刷体外侧设有毛刷。2.根据权利要求1所述的车载洗车加气装置，其特征在于，所述气囊下部设有与水囊相通的气管，水囊顶部设有与气管相通的进气孔，进气孔下部设有防止水进入气囊的逆止阀门。3.根据权利要求1或2所述的车载洗车加气装置，其特征在于，还设置有空气压缩机，所述空气压缩机通过气管与气囊连接，空气压缩机传动外轮与汽车动力机构的皮带轮通过皮带连接，传动外轮的转动轴与内轮转动轴连接，内轮上设有一连杆，连杆另一端与气缸中的活塞连接，气缸顶部设有与外界大气相通的进气孔，及与气囊连通的排气孔，所述进气孔下端设有一固定于气缸内壁的弹片，弹片大小形状与进气孔孔口相适配，当气缸内气压大于外界气压时，弹片完全关闭，可以盖住进气孔；所述排气孔内壁设有一活动弹片，弹片大小形状与排气孔孔口相适配，当气囊内气压大于气缸内气压时，弹片完全关闭，可以盖住出气孔。专利摘要本技术公开了一种车载洗车加气装置，其包括空气压缩机、气囊、水囊及加气洗车头，所述空气压缩机通过气管与气囊连接，气囊与水囊单向相通；空气压缩机传动外轮与汽车动力机构的皮带轮连接，传动外轮的转动轴与内轮转动轴连接，内轮上设有连杆，连杆另一端与气缸活塞连接；气囊、水囊分别通过气管、水管与加气洗车头连接，两管汇合处设有一水气双向开关，刷体内的三通气管和水管分别接加气洗车头的出气口及出水口，水管上设有一阀门。本技术具有洗车、加气功能，且加气能利用汽车本身动力系统加压，并可利用加气装置对洗车用水加压，结构简单，无须另设动力系统及加压系统，节省能源。文档编号B60C23/00GK2885666SQ20062005056公开日2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载洗车加气装置，其特征在于，包括气囊、水囊及加气洗车头，所述气囊与水囊分别通过气管、水管与加气洗车头连接；所述水囊壁设有与加气洗车头相通的水管，水管上设有开关，水囊上部设有加水开关；所述加气洗车头包括手柄、刷体及毛刷，手柄内设置带两个三通的水气管，通过水气管伸出端的三通气管、水管分别与气囊、水囊连接，气管、水管汇合处设有水气双向开关，刷体内的三通气管和水管分别接加气洗车头的出气口及出水口，水管上设有阀门，所述阀门的手柄开关伸出加气洗车头手柄外，刷体外侧设有毛刷。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高正和，
申请(专利权)人：高正和，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]