汽车气动刮水器控制机构制造技术

汽车气动刮水器控制机构，由阀体、信号滑阀、排气节流阀、回位排气阀、消音器组成。其特征在于只通过排气节流阀调节旋扭即可控制气动刮水器开、关、调速、自动回位。该控制机构具有操作方便，结构简单，零件少，制造成本低等优点。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及气动刮水器气动机构及回路设计。目前所使用的汽车气动刮水器，其控制机构结构复杂、操作不方便。一般是通过板式阀拉杆的推拉来控制刮水器的开、关、自动回位，而刮水器雨刷摆动速度的快慢则要通过排气节流阀的调节旋扭来控制。这样要使刮水器正常进行工作需要两个不同的操作动作，对驾驶员来说操作很不方便。由于其结构的原始设计所决定，刮水器的开、关、自动回位和调速需要两套控制机构来实现，显然这种控制机构，结构复杂，另件多、成本高。另外其信号阀多半是采用O型密封圈切孔换向，由于频繁地切孔换向容易使O型密封圈局部刮伤、磨损，这样会导致漏气，影响刮水器使用性能。本技术的目的在于克服上述刮水器控制机构存在的缺点，提供一种结构简单、操作方便、造价低的汽车气动刮水器控制机构。本技术所述的气动控制回路如图1所示。控制回路主要由排气节流阀(1)、回位排气阀(4)、信号阀(5)组成。图1为刮水器雨刷在回位位置时气动控制回路所处状态。此时，工作缸(9)右侧由通道B充入压缩空气，活塞(8)位于左侧。当工作时通过排气节流阀(1)的调节旋扭使阀芯(3)向上移动，打开S通道，使S与A1两通道接通，压缩空气经S、A1通道进入滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由阀体、信号阀、排气节流阀、回位排气阀、消音器组成的汽车气动刮水器控制机构，其特征在于：ａ、排气节流阀的调节丝母（２８）通过外螺纹与阀体（２２）联接，又通过反向的内螺纹与阀芯（２６）联接，限位销（２７）放在阀芯的长孔内并固定在阀体（ ２２）上，阀芯中部侧面开有两个互相垂直的通气孔，阀芯左侧装有Ｏ型密封圈（３３），左端面装有缓冲垫（３２）；回位排气阀的锥头阀杆（２５）、锥头（２４）、弹簧片（２３）也装在阀体（２２）上，并在阀芯（２６）的左侧，锥头阀杆（２５）、锥头（２４）由阀芯（２６）左端面推动左移，使回位排气阀打开和靠弹簧片（２３）作用而使回位排气阀并闭。ｂ、信号阀滑阀（１６）的中间...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种由阀体、信号阀、排气节流阀、回位排气阀、消音器组成的汽车气动刮水器控制机构，其特征在于a.排气节流阀的调节丝母(28)通过外螺纹与阀体(22)联接，又通过反向的内螺纹与阀芯(26)联接，限位销(27)放在阀芯的长孔内并固定在阀体(22)上，阀芯中部侧面开有两个互相垂直的通气孔，阀芯左侧装有O型密封圈(33)，左端面装有缓冲垫(32)；回位排气阀的锥头阀杆(25)、锥头(24)、弹簧片(23)也装在阀体(22)上，并在阀芯(26)的左侧，锥头阀杆(25)、锥头(24)由阀芯(26)左端面推动左移，使回位排气阀打开和靠弹簧片(23)作用而使回位...

【专利技术属性】
技术研发人员：任先玉，董长军，
申请(专利权)人：吉林工业大学，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]