用于具有警告功能的车辆的控制系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了用于具有警告功能的车辆的控制系统和方法。该系统包括配置为基于警报情况的出现确定在车辆内是否安装有放大器的控制装置。控制装置配置为当在车辆内安装有放大器时向放大器发送警报声音并且当在车辆内未安装放大器时向组合扬声器发送警报声音。放大器被配置为向控制装置发送放大器安装信息并输出从所述控制装置接收的警报声音并且组合扬声器被配置为输出从控制装置接收的警报声音。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】相关申请的交叉引用本申请基于并要求于2013年10月29日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请N0.10-2013-0129359的优先权，通过引用将其全部内容结合于此。
本专利技术涉及用于具有警告(warning)功能的车辆的控制系统和方法，并且更具体地，涉及确定在车辆内是否安装有放大器并根据警报(alert)情况的出现向放大器(amplifier,扩音器)或组合扬声器(cluster speaker)输出警报声音的技术。
技术介绍
由于车辆作为生活必需品的广泛流行和伴随增加的交通事故，消费者对更稳定和更智能车辆的需求以及与车辆相关行业的发展相结合以发展确保甚至在雪、雾、暴雨等条件下的稳定运行特性的智能安全系统。作为用于安全驾驶的辅助设备，通过确保安全距离的车道偏离预防系统、疲劳驾驶预防系统、碰撞防止系统已被开发并应用于车辆。同时，最近，被配置为感测并显示行人的行人感测装置已经被安装用于车辆中作为安全驾驶辅助设备之一。各种车辆控制系统被配置为输出警报声音以通知驾驶员危险情况。然而，这种车辆控制系统不具有检测安装于车辆内的放大器并向组合扬声器输出警报声音的功能，而不管是否存在放大器。
技术实现思路
因此，本专利技术提供了一种，该控制系统和方法通过确定放大器是否安装于车内并基于警报情况的出现向放大器或组合扬声器输出警报声音来向驾驶员提供最佳警报声音。在本专利技术的一个方面中，一种用于具有警告功能的车辆的控制系统可包括:控制装置，被配置为基于警报情况的出现确定车辆是否具有安装于其中的放大器，当车辆具有安装于其中的放大器时向放大器发送警报声音，并且当在车辆内未安装有放大器时向组合扬声器发送警报声音；放大器，被配置为将放大器安装信息发送至控制装置并输出从控制装置接收的警报声音；以及组合扬声器，被配置为输出从控制装置接收的警报声音。在本专利技术的另一个方面中，一种用于具有警告功能的车辆的控制方法可包括:当出现警报情况时，确定车辆中是否具有安装在其中的放大器；当根据确定结果车辆具有放大器时，向放大器发送警报声音；通过放大器输出警报声音；当根据确定结果车辆不具有放大器时，向组合扬声器发送警报声音；并且通过组合扬声器输出警报声音。在本专利技术的又一个方面中，一种包括由控制器执行的程序指令的非瞬时性计算机可读介质可包括:响应于确定警报情况来确定在车辆内是否安装有放大器的程序指令；响应于确定在车辆内安装有所述放大器来向放大器发送警报声音的程序指令；经由放大器输出警报声音的程序指令；响应于未接收到放大器安装信息向组合扬声器发送警报声音的程序指令；以及响应于未接收到放大器安装信息经由所述组合扬声器输出所述警报声音的程序指令。此外，该非瞬时性计算机可读介质可进一步包括基于警报情况的类型经由特定扬声器输出警报声音的程序指令。【附图说明】从以下结合附图进行的详细描述中，本专利技术的上述和其他目标、特征和优点将变得更为显而易见，其中:图1是示出根据本专利技术的示例性实施方式的用于具有警告功能的车辆的控制系统的配置的示例图。图2是示出根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的控制装置的示例性框图；以及图3是示出根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的控制系统中的警报方法的示例性流程图。【具体实施方式】在下文中，将参考附图详细描述本专利技术的示例性实施方式。应当理解，如本文所使用的术语“车辆”或“用车辆运载的”或者其他类似术语包括一般的机动车辆(诸如包括运动型多用途车辆(SUV)的客车、公共汽车、卡车、各种商用车辆)、包括各种船只和舰船的船舶、飞机等，并且包括混合动力汽车辆、电动车辆、助燃式车辆(combust1n)、插入式混合电动车辆、氢动力车辆以及其他替代性燃料车辆(例如源于除石油以外的资源的燃料)。尽管示例性实施例被描述为使用多个单元执行示例性过程，但是应理解该示例性过程也可通过一个或多个模块执行。此外，应理解术语控制器/控制单元/控制装置是指包括内存和处理器的硬件装置。存储器被配置为存储模块，并且处理器被具体配置为执行所述模块以执行下面进一步描述的一个或多个过程。此外，本专利技术的控制逻辑可体现为在计算机可读介质上的包括由处理器、控制器/控制单元/控制装置等执行的可执行程序指令的非瞬时性计算机可读媒介。计算机可读介质的示例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读记录介质也可分布在耦接网络的计算机系统中，从而计算机可读介质以分布式方式(例如，通过远程信息处理服务器或控制器局域网(CAN))存储和执行。本文所用的术语仅是为了描述特定实施方式的目的，而不旨在限制本专利技术。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在还包括复数形式，除非上下文另有明确说明。将进一步理解，当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包含”时，规定指定特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组合的存在或添加。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项的任何和全部组合。图1是示出根据本专利技术的示例性实施方式的用于具有警告功能的车辆的控制系统的配置的示例图。如图1所示，用于具有警告功能的车辆的控制系统可包括控制装置10、放大器AMP 20以及组合扬声器30。控制装置10、放大器20以及组合扬声器30可经由车载网络(vehicle network)连接以彼此发送和接收数据，并且当特定部件使用异构网络时，可设置被配置为执行中继功能的网关。车载网络可包括控制器局域网(CAN)、局部互连网(LIN)、FlexRay、媒体导向系统传输(MOST)等。参考各个元件，首先，当警报情况出现时，控制装置10可被配置为向放大器20或组合扬声器30发送警报声音。具体地，当激活车载网络时，控制装置10可被配置为从放大器20接收放大器安装信息(AMP_INF0RM_T0_IPM)以检测车辆是否具有安装在其中的放大器20。当在车辆内未安装放大器20时，控制装置10可被配置为不接收放大器安装信息，并且确定在车辆内未安装放大器。在向放大器20发送警报声音中，控制装置10可被配置为发送扬声器位置信息(例如，左/右前扬声器、左/右前门扬声器、左/右后门扬声器、左/右后扬声器等)以允许警报声音经由相应位置处的扬声器输出。当在车辆内未安装放大器20时，控制装置10可被配置为向组合扬声器30发送警报声音。具体地，当向组合扬声器30发送警报声音时不需要扬声器位置信息，并且因此，控制装置10可不被配置为发送扬声器位置信息。通常，组合扬声器30可以是安装在很多车辆中的部件，而放大器20是根据购买者的选择可选择地安装于车辆内的装置。因此，当放大器20安装于车辆内时，控制装置10可被配置为向放大器20发送包括扬声器位置信息的警报声音,并且当在车辆内未安装放大器20时，控制装置10可被配置为仅向组合扬声器30发送警报声音。具体地，当在车辆内安装放大器20时，控制装置10可被配置为向放大器20和组合扬声器30两者发送警报声音。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有警告功能的车辆的控制系统，所述控制系统包括：控制装置，被配置为：根据警报情况的出现确定车辆内是否安装有放大器；当在所述车辆内安装有放大器时，向所述放大器发送警报声音；并且当在所述车辆内未安装所述放大器时，向组合扬声器发送所述警报声音，其中，所述放大器被配置为向所述控制装置发送放大器安装信息并输出从所述控制装置接收的警报声音；并且其中，所述组合扬声器被配置为输出从所述控制装置接收的所述警报声音。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴世慜，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR