汽车车壳维修工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车车壳维修工艺，其特征在于用耐温材料制成的袋子或箱子、覆盖车壳不需烤漆的部位用的保温料和冷却水循环装置，以及电热吹风筒等，对局部修理的车壳进行局部烤漆，对车壳零件留有焊合边后进行烤漆，然后才焊合，这样解决了修车壳时全车烤漆成本高的问题，也解决了车壳维修时速度慢和质量低的问题。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术型涉及汽车车壳维修工艺，其目的是向社会提供一种既可降低汽车车壳的维修成本，提高维修质量，又能缩短汽车维修时间的新工工艺。目前汽车车壳的维修工艺，一般是局部损坏而进行全车烤漆，这样增加了修车成本；或者不烤漆，却降低了修理的质量水平。本专利技术就是提供一种能降低车壳烤漆成本，又不降低维修质量的新工艺。本专利技术的目的是这样实现的途径之一是将独立的车壳零件留出焊合边后即进行烤漆，然后将每件烤漆好的车壳零件进行包装，防撞、防高温，保证运输时、焊合时不损伤。途径之二是一部车子的车壳局部损坏后，把局部换修好，磨好灰，在它的周围不需维修的部分用隔热材料(2)包装好，并敷设(或不设)冷却水循环装置(3)，用耐高温材料做成的袋子或箱子(6)与所需要局部烤漆的部位组成一个相对密封的空间(4)，用特制的高温电热吹风筒(5)或其它加热方式进行加温、保温，从而达到局部烤漆的目的。本专利技术有如下优点由于对独立的车壳零件进行烤漆处理并包装好，所以可以缩短修理车壳的时间和提高修车质量；由于对局部修理的车壳进行局部烤漆，所以与全车烤漆比较可降低烤漆的成本。综上所述，本专利技术是汽车车壳维修的新工艺，它可提高车壳维修质量和速度，并可降低成本。下面以微型汽车车壳的维修为例，结合附图加以说明本专利技术的实施过程。附图编号车壳(1)保温料覆盖物(2)冷却水循环装置(3)汽车车壳烤漆专用电热吹风筒(4)，耐高温材料制成的袋子或箱子(5)附图说明图1是微型汽车车壳局部烤漆时间简示图。图2是车壳零件烤漆时所用的小型烤箱(5)简示图。图3是车壳烤漆专用特别的电热吹风筒(4)简示图。图1中，局部修补好的需烤漆的部份上覆盖着用耐温材料制成的袋子或箱子(5)，周围敷设保温材料和冷却水循环装置(也可不设)，然后用电热吹风筒输送热风进入袋或箱中，从而完成局部烤漆。图2中，用耐温材料制成的小型烤箱(5)，可以容纳车壳零件在其中接受恒温烤漆处理，其加温可用电热吹风筒(4)，也可用其它加热方法。权利要求1.一种汽车车壳的维修工艺，其特征在于利用一相对密封的袋子或箱子(5)和电热吹风筒(4)以及保温料(2)，冷却水循环装置(3)，对局部修理的车壳(1)进行局部烤漆，或把烤漆好的零件焊在车身上。2.根据权利要求1中所述烤漆的加温方式可以是电热吹风筒或其它加热方式。3.根据权利要示1中所述吹风筒可独立成为汽车车壳局部烤漆的专用电热吹风筒。4.根据权利要求1中所述的烤漆的车壳零件留有焊合边(或不留)，烤漆后的车壳零件其特征在于可以作为轿车、微型车烤漆好的外壳零件商品。全文摘要本专利技术涉及汽车车壳维修工艺,其特征在于用耐温材料制成的袋子或箱子、覆盖车壳不需烤漆的部位用的保温料和冷却水循环装置,以及电热吹风筒等,对局部修理的车壳进行局部烤漆,对车壳零件留有焊合边后进行烤漆,然后才焊合,这样解决了修车壳时全车烤漆成本高的问题,也解决了车壳维修时速度慢和质量低的问题。文档编号B60S5/00GK1203160SQ9711233公开日1998年12月30日 申请日期1997年6月19日 优先权日1997年6月19日专利技术者谭明森 申请人:谭明森本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车壳的维修工艺，其特征在于利用一相对密封的袋子或箱子（５）和电热吹风筒（４）以及保温料（２），冷却水循环装置（３），对局部修理的车壳（１）进行局部烤漆，或把烤漆好的零件焊在车身上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭明森，
申请(专利权)人：谭明森，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]