除霜器导管安装结构制造技术

在除霜器导管（１０）的连接件（１０Ｂ）前端的下表面上设置一个可与车身连接的连接部分（１０Ｃ），该连接部分（１０Ｃ）与罩板（３６）上的安装孔（３７）相接合。除霜器导管（１０）的连接件（１０Ｂ）具有一个在它上面形成的弯曲部分（３８），仪表板（１４）的加强肋（４０）压靠着除霜器导管（１０）的导管部分（１０Ａ），当该管道部分被压向车辆前方时，上述弯曲部分（３８）发生弹性变形，以保持除霜器导管的通气孔（１８）与仪表板的通气孔（１６）相对准。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种除霜器导管安装结构，更具体地说是涉及一种用于在车身(例如汽车车身)上安装被仪表板盖住的除霜器导管的安装结构。将除霜器导管安装到车身(例如汽车车身)上的普通结构已在例如日本专利申请公开平10-175430中公开过。参看图4，在一种普通的除霜器导管安装结构中，除霜器导管100被分成两个部分下除霜器部分102和上除霜器部分(除霜器喷嘴)104。上述的下除霜器部分102与安装在车身侧的空调机的通气孔106相连接。在除霜器导管100被分成两个部分(下除霜器部分102和上除霜器部分104)的情况下，下除霜器部分102与空调机的通气孔106相连接，而上除霜器部分104与仪表板108相连接，以便可安装在车身上。这种结构可以使上除霜器部分104的通气孔104A与设置在仪表板108上的相应的通气孔108A相接合，而不发生任何相对位移。这样，该结构就可防止仪表板108的通气孔108A的供气性能(除霜性能)变差。当仪表板108安装到车身上时，下除霜器部分102与上除霜器部分104是连接在一起的。上述的除霜器导管安装结构消除了盖住上除霜器部分104的仪表板108的通气孔108A与通气孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除霜器导管安装结构，含有一个除霜器导管（１０），该导管含有一种与车身（３６）相连接的连接部分（１０Ｃ）和一个导引空气进入车辆内部的管道部分（１０Ａ），上述的除霜器导管被一个仪表板盖住，其特征在于含有： 一个在上述仪表板上形成的定位部分（４０，４２），在安装时，上述定位部分压紧上述除霜器导管（１０）的管道部分（１０Ａ），以便使上述除霜器导管的通气孔（１８）与上述仪表板（１４）的通气孔（１６）相对准；和 一个与上述除霜器导管相连接并允许上述管道部分（１０Ａ）相对于上述连接部分（１０Ｃ）而移动的位移机构（３８）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小野匡弘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]