【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车碰撞防护
，特别是涉及一种起落架回退式汽车碰撞能量缓冲和转化安全装置。所解决的碰撞主要指来自汽车前方的正碰和斜碰。现有汽车的防碰撞技术主要集中在两个方面，即人体的安全防撞和车体的安全防撞，这二者实际上是相互依存、难以完全分开的汽车防撞两个部分。1)在人体安全防撞领域内，已经实施的技术主要是依靠“安全带”、“安全气囊”(包括正面的气囊、侧气囊和充气膨胀式窗帘)以及车身两侧的防护板、防侧撞横梁、座椅后的防滚架等，以奔驰公司SLR Roadster--SLA敞篷跑车为代表的部分车型则将发动机和变速箱安装在整体式的托架上，碰撞时螺栓松脱、发动机和变速箱顺势下掉以分解碰撞能量，减小人员被挤压和震荡伤亡的风险。2)在车体安全防撞领域，主要依靠汽车的前后保险杠和较为先进的“吸能箱”等。应该说，单纯是汽车保险杠的已实施技术和未转化专利，就有很多改进的种类，比如①“利用人体肋骨形态特点设计的吸能结构通过肋骨的弯曲断裂来吸收能量”、比如②“给保险杠增加液压活塞支撑结构、通过碰撞时油液一方面流入储压器组内吸收震力、另一方面超过系统设定压力值之油压经减压阀流...
【技术保护点】
一种起落架回退式汽车碰撞能量缓冲和转化安全装置，它包括汽车大梁、保险杠（１）和减震活塞（２）、活塞杆（３）等，减震活塞（２）可以为液压、气压或气液联动方式的装置，其特征在于：在保险杠（１）后通过若干个减震活塞（２）上的活塞杆（３）连接有吸收部分碰撞能量并将剩余碰撞能量快速传导的液压油缸或空气压缩装置（４），活塞杆（３）从减震活塞（２）上的两端穿出，液压油缸或空气压缩装置（４）内所储存的油液或所产生的压缩空气可以单向地经流体控制组件（５）、若干个导管（６）和单向阀（７）顺次流入起落架（８）上的偶数个作动筒（９）内，流体控制组件（５）的各部分安装在液压油缸或空气压缩装置（４）内...
【技术特征摘要】
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