机动车行进自动除尘方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机动车行进自动除尘方法及其装置，它包括采用能使机动车开进或开出的蓄水池，在蓄水池中设有通道，并且在通道中有一段能够使机动车产生颠簸的造震路面，造震路面被淹没在蓄水池的水中，机动车可经通道进入或开离蓄水池。本发明专利技术具有省时、省力、费用低、并且节约水的优点。它可用于对进城镇的机动车进行尘土清洗，或者用于机场、码头、港口、大型企业、建筑工地等场合对机动车进行尘土的清洗。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车行进自动除尘方法及其装置，属于清洗机动车尘土
目前，在现有技术中，清洗机动车的尘土普遍采用高压水和人工进行清洗的方法，这种方法的缺点是费时、费工、浪费水、成本高，因此现有的机动车清洗尘土方法还是不太理想。本专利技术的目的是提供一种省时、省力、费用低、并且节约水的机动车行进自动除尘方法及其装置。本专利技术的方法是这样实现的它包括采用一个能使机动车开进和开出的蓄水池，它使机动车在蓄水池中行进时，使其每个车轮的一部分都浸泡在水中，并且使车轮在蓄水池中所接触的地面为凹凸不平的地面，从而使机动车在蓄水池中行进时产生上下颠簸震动，使其机动车在行进的过程中尘土被水洗刷掉。本专利技术的装置是这样构成的它包括采用能使机动车开进和开出的蓄水池(1)，在蓄水池(1)中设有通道(2)，并且在通道(2)中有一段能够使机动车产生颠簸震动的凹凸不平的造震路面(3)，造震路面(3)被淹没在蓄水池(1)的水中，机动车可经通道(2)进入或开离蓄水池(1)；造震路面(3)也可由在通道(2)的路面上制作出一段具有若干凹槽(4)的路面组成，并且这些凹槽(4)相互间隔一定的距离；造震路面(3)也可由相互独立的并且具有一定间隔的道轨(5)组成，且道轨(5)直接固定在水池中；在蓄水池(1)的下部设有排污阀门(6)；在蓄水池(1)上可设有能够冲洗机动车上部和侧面的喷水管(7)；在蓄水池(1)旁还可设有沉淀池(8)和清水池(9)，蓄水池(1)中的水可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到沉淀池(8)中，而沉淀池(8)中的水也可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到清水池(9)中，清水池(9)中的水也可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到蓄水池(1)中。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有的洗车技术相比，本专利技术具有省时、省力、费用低、并且节约水的优点。本专利技术可用于各个进城镇的路上对进城镇的机动车进行尘土清洗，并广泛适用于机场、码头、港口及大型企业对进出的机动车进行尘土清洗，或者用于建筑工地上对开离工地的机动车进行尘土清洗，以免从工地开出的机动车所带的尘土，特别是车轮所带的尘土对周围城市环境的污染。使用本专利技术时，机动车从通道(2)进入蓄水池(1)中，当其在造震路面(3)上继续行走时，其车轮的一部分浸泡在水中，并且机动车受造震路面(3)凹凸不平路面的影响而产生上下颠簸，从而使其底盘上和车轮上的尘土被水冲洗掉，如果需要对机动车的侧面和上面进行清洗，可将喷水管(7)打开即可喷出水冲洗机动车的侧面和上面，喷水管(7)的水源可通过抽水泵抽取清水池(9)中的清水提供或采用其它干净的水源提供，当机动车沿着通道(2)开离水池(1)后，就完成了整个清洗过程。被冲洗掉的尘土在重力的作用下沉淀到蓄水池(1)的底部，而蓄水池(1)中的污水可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到沉淀池(8)中进行沉淀，而沉淀池(8)中的水也可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到清水池(9)中，清水池(9)中的水也可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵再流回到蓄水池(1)中循环反复使用，从而达到节约用水的目的。附附图说明图1为本专利技术的示意图；附图2为本专利技术的造震路面为凹槽的示意图；附图3为本专利技术的造震路面为道轨组成的示意图。具体实施例方式其清洗机动车尘土的方法包括采用一个能使机动车开进和开出的蓄水池，使机动车在蓄水池中行进时，使其每个车轮的一部分都浸泡在水中，并且使车轮在蓄水池中所接触的地面为凹凸不平的地面，从而使机动车在蓄水池中行进时产生上下颠簸震动，使其机动车在行进的过程中尘土被水洗刷掉。具体制作本专利技术的装置时，其蓄水池(1)可以采用混凝土或其它建筑材料直接在使用场地制作，或者采用钢板进行组装，制作时，在蓄水池(1)中制作一个能够承载机动车的通道(2)，使通道(2)能够引导机动车从路上开进蓄水池(1)中，并使其通过蓄水池(1)后能再开到路上，在制作通道(2)时，在其中部制作一段能够使机动车产生颠簸的凹凸不平的造震路面(3)，造震路面(3)的长度可根长度可根据对清洗程度的要求确定，要求清洗干净程度越高，造震路面(3)的长度就越长，对于一般的工地或公路上使用，可将其长度控制在5米～30米左右，对于有些只能使用较短造震路面的场地，可以采用使机动车在造震路面上前进和后退的方法来增加有效清洗长度，使用时要将造震路面(3)淹没在蓄水池(1)的水中，蓄水池(1)中水的深度控制在当机动车行进在造震路面(3)上时，其水面低于机动车排气管的高度即可；可在通道(2)的路面上制作出一段具有若干相互间隔一定距离的凹槽(4)的路面，使该段具有凹槽的路面作为造震路面(3)；造震路面(3)也可采用相互独立的并且具有一定间隔的道轨(5)组成，可将每个道轨(5)直接固定在水池中；每个凹槽(4)或每个道轨(5)相互之间间隔的距离可根据使用情况确定，一般间隔距离控制在10厘米到30厘米左右，如果用于清洗大车时，该间隔距离可大一点，用于清洗小车时，其间隔距离可短一点；在蓄水池(1)的下部安装上排污阀门(6)，这样便于排出蓄水池(1)中的污泥和废水；为了对机动车清洗更全面，可在蓄水池(1)上安装上能够冲洗机动车上部和侧面的喷水管(7)；为了更好地处理污水，在蓄水池(1)旁还可设一个沉淀池(8)和清水池(9)，并使蓄水池(1)中的水可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到沉淀池(8)中，而沉淀池(8)中的水也可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到清水池(9)中，清水池(9)中的水也可通过高低位差连接的管道或通过抽水泵流到蓄水池(1)中，这样即可达到循环处理和利用水的目的，各个池中水的相互循环具体是采用高低位差连接的管道还是通过抽水泵实现，可根据使用场地的具体情况确定；喷水管(7)的水源可通过抽水泵抽取清水池(9)中的清水提供或采用其它干净的水源提供即可。权利要求1.一种机动车行进自动除尘方法，它包括采用一个能使机动车开进和开出的蓄水池，其特征在于它使机动车在蓄水池中行进时，使其每个车轮的一部分都浸泡在水中，并且使车轮在蓄水池中所接触的地面为凹凸不平的地面，从而使机动车在蓄水池中行进时产生上下颠簸震动，使其机动车在行进的过程中尘土被水洗刷掉。2.一种机动车行进自动除尘装置，它包括采用能使机动车开进和开出的蓄水池(1)，其特征在于在蓄水池(1)中设有通道(2)，并且在通道(2)中有一段能够使机动车产生颠簸的凹凸不平的造震路面(3)，造震路面(3)被淹没在蓄水池(1)的水中，机动车可经通道(2)进入或开离蓄水池(1)。3.根据权利要求2所述的机动车行进自动除尘装置，其特征在于造震路面(3)也可由在通道(2)的路面上制作出一段具有若干凹槽(4)的路面组成，并且这些凹槽(4)相互间隔一定的距离。4.根据权利要求2所述的机动车行进自动除尘装置，其特征在于造震路面(3)也可由相互独立的并且具有一定间隔的道轨(5)组成，且道轨(5)直接固定在蓄水池(1)中。5.根据权利要求2所述的机动车行进自动除尘装置，其特征在于在蓄水池(1)的下部设有排污阀门(6)。6.根据权利要求2所述的机动车行进自动除尘装置，其特征在于在蓄水池(1)上可设有能够冲洗机动车上部和侧面的喷水管(7)。7.根据权利要求2所述的机动车行进自动除尘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车行进自动除尘方法，它包括采用一个能使机动车开进和开出的蓄水池，其特征在于：它使机动车在蓄水池中行进时，使其每个车轮的一部分都浸泡在水中，并且使车轮在蓄水池中所接触的地面为凹凸不平的地面，从而使机动车在蓄水池中行进时产生上下颠簸震动，使其机动车在行进的过程中尘土被水洗刷掉。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱柯庆，
申请(专利权)人：钱柯庆，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]