刮雨器臂（１０），在其自由端上焊接了一个活节栓（１６），该活节栓垂直于刮雨器臂（１０）的纵轴线在一个平行于刮水平面的平面中延伸，其中，一个具有拐角的端部（２０）的保险弓形件（１８）向刮雨器臂（１０）的驱动侧的端部、平行于活节栓（１６）错开布置， 其特征在于：刮雨器臂（１０）的端部具有一个矩形横断面轮廓（４８），其两个较长边形成一个上边（１２）和一个底边（１４），活节栓（１６）在一端在其圆周面上同上边（１２）或底边（１４）相焊接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及权利要求1前序部分所述的一种汽车风挡玻璃上用的刮雨器臂。
技术介绍
DE 19924662 A1中公开了一种带有无活节的刮雨器板的风挡玻璃刮雨器，该刮雨器板通过一个所谓的“侧锁系统”而与刮雨器臂铰接地相连。为此用了一个两部分式的连接件，该连接件的第一部分具有一个带轴承孔的块状区段，并以成形在其上的形状配合连接件从侧面和从下面托住用作为支承元件的弹簧条。该连接件的第二部分配置在刮雨器臂的自由端上，刮雨器臂具有一个朝向汽车风挡玻璃开口的U-形型件。该型件可以直接成形在刮雨器臂上，其中，一个活节栓从侧向并垂直于刮雨器臂的纵向和指向刮雨器板地嵌置在上述连接件的第二部分中，最好是焊接或铆接。该活节栓可以回转地被支承在上述连接件的第一部分的轴承孔中。刮雨器臂可以用金属板或塑料制造，其中，保险元件可直接成形在刮雨器臂上。在采用塑料制成的刮雨器臂时，活节栓在压铸过程中被一起成形。根据另一种结构形式，刮雨器臂配有一个单独的用塑料浇注或压铸工艺制成的接头，它既把销子又把用于刮雨器板的保险元件包括在一体中。上述接头从外面推到刮雨器臂上，并被固定在该处。作为保险元件，平行于销子，在连接件的第二部分上，沿向着驱动端部的纵向错开地布置一个桥形架，该桥形架在其自由端上朝向刮雨器板的一边加以拐角。在一个装配位置上，刮雨器板在此位置上垂直于刮雨器臂的纵向固定，销子可以被推入到接头的轴承孔中。如果随后将刮雨器板平行于刮雨器臂的纵向加以旋转，则桥形架便搭接刮雨器板，并将之同它的拐角了的端部锁紧，使得连接件的第一部分的块状区段的侧向导引面在已装配状态中在桥形架的拐角端部和连接件的第二部分的一个对峙面之间被导引。桥形架在刮雨器板的工作位置上进入连接件的第一部分的一个相应的槽中，并与该第一部分的上边大致齐平地相接合。为了拆卸目的，必须将刮雨器板依反方向回转，直到其拐角的端部脱离啮合，从而使刮雨器板可从销子拉出。
技术实现思路
依本专利技术，刮雨器臂的端部具有一个矩形的横断面轮廓，其较长的两个边形成一个上边和一个底边。一个活节栓在其圆周面的一端同刮雨器臂的上边或下边相焊接。根据“侧锁系统”，这样一种刮雨器臂适于与一个刮雨器板特别与无活节的刮雨器板实现一种铰接。这种刮雨器臂的制造成本是特别经济的，尤其是如果保险弓形件也焊接在刮雨器臂的上边上的话。为了改善保险弓形件的形状稳定性，该弓形件可以具有一个垂直于刮雨器臂延伸的凹槽。保险弓形件可以单独焊在刮雨器臂的上边上，或者按照本专利技术的一种方案，可以是连接件的组成部分，被焊在刮雨器臂的上边上。这时连接件可以根据实施形式之不同沿刮雨器臂的纵向从刮雨器臂伸出，并以一个朝下弯曲的挡板盖住刮雨器臂的端面，或者具有从侧向朝下弯曲的侧挡板，以遮盖刮雨器臂的侧面。这样，保险弓形件就可稳固地连接在刮雨器臂上。侧挡板同时还可以用来更牢固地将活节栓同刮雨器臂连接起来。根据本专利技术的一种方案，活节栓被焊在刮雨器臂的上边上。其中，有利地消除在活节栓和刮雨器臂的上边之间的不同间距，该刮雨器臂配置在保险弓形件和活节栓之间，在此情况下，弯折部分的端部比传动一侧的端部更靠近于汽车风挡玻璃。为了预防天气变化的影响，各部分的焊接点还有刮雨器臂的端部可以用一个塑料盖盖住。这种塑料盖可注塑成形在刮雨器臂的端部上，或者作为零件卡紧在刮雨器臂上。这样，就存在这样一个可能性，就是将塑料弓形件成形在塑料盖上，而且必要时它可以具有一个用一种合适的更为坚固的材料例如用钢板或以纤维增强的塑料做成的增强内衬。附图说明在下面对附图的描述中可以看出其它的优点。附图中绘示出本专利技术的一些实施例。附图、说明书和权利要求书总括了许多特征。专业人员也可以有目的地分别看待这些特征，并有意识地另行组合这些特征。图1刮雨器臂的在刮雨器板一侧的端部的透视图， 图2至4图1所示的变型，图5图1所示的一个变型的一种线体模型透视图，图6图5所示的一个变型，图7图1所示的一个变型，相应于VII-VII线的一个纵剖面图，图8图7所示的一个变型，相应于图7中VIII-VIII线的一个横断面图，图9和图10图8所示的变型。具体实施例方式刮雨器臂10的端部具有一个矩形横断面轮廓48，如同通常用的刮雨器臂的用金属带做成的刮雨器杆那样，不过刮雨器臂10没有常用的钩形端部，而是具有一个活节栓16，该活节栓被焊在刮雨器臂10的底边14上靠近端部处(图1至图4)。沿向着刮雨器臂10的驱动端错开布置了一个保险弓形件18，该保险弓形件具有一个垂直于刮雨器臂10延伸的凹槽22和一个拐角成图中未示出的刮雨器板的端部20，它焊在刮雨器臂10的上边12上。保险弓形件18可以单独同刮雨器臂10相焊接，但也可以是一个连接件24的组成部分，该连接件被焊在刮雨器臂10的上边12上，并以一个挡板26遮盖住刮雨器臂10的端部。图3所示的结构表示一种连接件28，该连接件除了有一个端部挡板之外，还有两个侧挡板30，这两个侧挡板遮盖住刮雨器臂10端区的纵边。按图4所示的结构，连接件32的侧挡板30还用来将活节栓16连接到刮雨器臂10上。按5和6所示的变型，活节栓16被焊接在刮雨器臂10的上边12上，与此同时活节栓16与侧挡板30连接，而连接件32则经过在保险弓形件18的侧边上的挡板50而支撑在刮雨器臂10的上边12上。按图6所示的变型，刮雨器臂10在保险弓形件18和活节栓16之间有一个朝向汽车风挡玻璃延伸的弯折部分34，通过该弯折部分补偿了活节栓16范围内刮雨器臂10的上边12和保险弓形件18范围内的上边12之间的距离。图7至图10所示的结构表示具有不同塑料盖38、40、42、44的刮雨器臂10。图7所示的塑料盖38被注塑在刮雨器臂10的端部上，并盖住活节栓16和保险弓形件18的焊接部位，以防天气变化的影响。按图8所示的相似的一种塑料盖40，保险弓形件18是塑料盖40的组成部分，而且也是用塑料制成的。图9所示的塑料盖42与图8所示的区别在于它是作为单件制造的，在装配结束时利用卡口36卡接到刮雨器臂10上。与该结构有所不同的是，图10所示的塑料盖44具有一个增强内衬46，借以提高保险弓形件18的形状稳定性和强度。增强内衬例如可以是一个钢板部件。附图标记一览表10 刮雨器臂12 上边14 底边16 活节栓18 保险弓形件20 拐角的端部22 凹槽24 连接件26 挡板28 连接件30 侧挡板32 连接件34 弯折部分36 卡口38 塑料盖40 塑料盖42 塑料盖44 塑料盖46 增强内衬48 横断面轮廓50 挡板权利要求1.刮雨器臂(10)，在其自由端上焊接了一个活节栓(16)，该活节栓垂直于刮雨器臂(10)的纵轴线在一个平行于刮水平面的平面中延伸，其中，一个具有拐角的端部(20)的保险弓形件(18)向刮雨器臂(10)的驱动侧的端部、平行于活节栓(16)错开布置，其特征在于刮雨器臂(10)的端部具有一个矩形横断面轮廓(48)，其两个较长边形成一个上边(12)和一个底边(14)，活节栓(16)在一端在其圆周面上同上边(12)或底边(14)相焊接。2.按权利要求1所述的刮雨器臂(10)，其特征在于保险弓形件(18)被焊在刮雨器臂(10)的上边(12)上。3.按权利要求1或2所述的刮雨器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：E·温莫尔德斯，D·克莱斯，J·费埃尔茨，E·皮特斯，
申请(专利权)人：罗伯特博希股份公司，
类型：发明
国别省市：
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