刮水装置（１０），尤其用于汽车，它具有至少一个将刮水装置（１０）紧固在汽车车身上的紧固件（２８），其特征在于，紧固件（２６）有至少一个在车身上的一个导向件（３２）里可以活动的机构（３０）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利技术涉及一种按照独立权利要求的前序部分所述的尤其用于汽车的刮水装置。已经知道有各种刮水装置，例如由DE-A-19903140，其结构保证了在行人碰撞到汽车的刮水器轴时刮水器轴就后退并在车身内部沉下。按此方式应该能减小由于从车身里伸出来的刮水器轴而造成的行人受伤的危险。为此建议刮水装置的紧固件设有额定破断点，从而在行人碰撞时使整个刮水装置脱开其固定处并在车身内部沉下。此外还已知了在发生冲撞时将汽车的发动机罩抬起，从而避免受碰撞的行人碰到刮水器轴。但这种装置花费很大，因此对于较小的汽车来就不实用。本专利技术的优点按照本专利技术具有独立权利要求特征的刮水装置的优点在于紧固件具有在车身的一个导向件里可活动的机构。这样就实现了以下目标当行人发生碰撞时，也就是当轴向有一个力作用在刮水器轴上时，刮水装置能够按一个适当的轨道沉入至车身内部。因此刮水装置装入空间的几何特点可以加以考虑。此外会影响到轴的移动速度以及因此影响到作用于所出现物体上的力的大小。通过在从属权利要求中所述的措施得出了对独立权利要求中所述特点的有利的修改和改进。若导向件设计成轨道导向件，在这导向件中有至少一个机构可以滑动，那么这紧固件可以以简单的方式由锌或铝的压铸、一种塑料压注法制成或设计成简单的冲压弯曲件。此外导向件也可以设计成简单的冲压弯曲件。更为有利地是形成按照本专利技术的刮水装置的一种费用低廉的结构。若导向件和/或紧固件有一个用于制动的止动元件的话，那么就可以将刮水装置方便快捷地在装配时装入在汽车里。此处特别有利的是，止动构件的结构设计能使这种制动在冲击载荷时松开，从而使刮水器轴在一个基本上轴向作用力时沉入到车身内部，并且尽管如此还保证了在正常情况下刮水装置的牢固止动。特别有利的是，导向件和/或所述机构具有一个脱开机构用于使紧固件和导向件脱开，以便在碰撞时充分利用提供用于使刮水装置缩回的结构空间。此处有利的是设有一个松开元件，这样使紧固件在脱开导向件时从这导向件里松开来，尤其是翻倒出来。刮水装置的简单和快捷的装配按如下来实现导向件或所述机构具有一个插入机构用于使导向件和装置容易地连接。若设有一个支架，它支承住刮水装置的主要构件，并使紧固机构借助于一个缓冲元件而紧固在这支架上，那就可以应用刮水装置的标准构件，因为在刮水装置和车身之间在导向件部位可以不要缓冲元件。此外特别有利的是支架具有一个弯曲部位，它具有减小的弯曲刚度，因为这样的话当一个物体碰撞到支承轴上时可以使支架更容易变形。如果作用于刮水器轴上的力并不是正好轴向的，而且并不是在所有刮水器轴上是均匀的话，那么这是特别有利的，通常在行人发生碰撞时就是这样。附图说明在附图中表示了本专利技术的一个实施例并在以下的说明中对之详细加以叙述。附图所示为图1表示了一种按本专利技术的刮水装置立体图；图2在轴向力作用于刮水器轴之前和之后的一种按本专利技术的刮水装置；图3正常运行时具有导向件的刮水装置的紧固件细部；图4在碰撞之后具有导向件的刮水装置的紧固件细部；图5图4所示具有导向件的紧固件的一个背视图；图6从下面看去，具有一个止挡限位的图4所示的导向件和紧固件；图7当从导向件里脱开时的一个紧固件。具体实施例方式图1以一个立体图表示了一种按照本专利技术的刮水装置10。该装置主要有一个支架12，在其两端各支承有一个刮水器轴承14，16。各有一个刮水器轴18，20支承在这刮水器轴承14，16里，刮水器轴在装配位置上从汽车的车身里伸出来并在它们上面固定了具有刮水板的刮水臂。此外在支架12上固定了一个驱动装置22，它通过一个曲柄传动机构可以使刮水器轴18，20运动。支架12具有一个弯曲部位，此处管子的抗弯刚度减小了。此外在管子12的一端在刮水器轴承14上布置了一个紧固件26，它通过螺钉用一个橡胶联接器作为缓冲元件28固定住。另一种可选办法也可以设计成使紧固件26在刮水器轴承14上铆住、粘贴住或者与之成一体。紧固件26有两个轨道作为机构30用于可活动地固定在汽车的车身上。轨道30在一个导向件32里滑动，该导向件32布置在汽车的车身上。另一种方案当然也可以使导向件32与车身设计成一个整体。图2表示了在轴向力作用于刮水器轴18之前和之后的一种按本专利技术的刮水装置。由于轴向力F作用在刮水器轴18上就使紧固件26在导向件32里向下移动并局部地从导向件32里松开出来。支架12的弯曲部位24已被加载了。图3表示了具有刮水器轴承14和刮水器轴18的紧固件26的细部。紧固件26通过一个螺钉用一个缓冲元件28固定在刮水器轴承14上。紧固件26主要包括一个平面的大致呈U-形的板，此板用缓冲元件28大致垂直于刮水器轴18螺钉固定在刮水器轴承14上。在板的边界处有一个稳定壁34轮缘状垂直于板而布置。在这背离U-形板的基底的那一侧，轨道30从稳定壁34起伸展，它们在其纵向长度上垂直于板并因此大致平行于刮水器轴18。轨道30分别由两个凸耳状的伸出部分构成，它们平行于汽车车身的紧固壁而布置。在纵向长度的中间部位里轨道30空着。导向件32设计成横断面基本为分段地成Z-形的细长的板件。Z形板件的一个端边沿着纵向长度固定在车身板上，从而使Z形板件的第二个端边(根据轨道的厚度不同)与车身板离开大约1至3mm，也就是说使轨道30可以在里面滑动。轨道30有一个销钉作为止动元件36用于制动，该止动元件垂直地从由导向件所形成的导向件平面伸展出来并穿过在导向件32的一个端边的孔38。图4表示了在脱开时的在导向件32里的一个紧固件26。与轨道30相对应，导向件32有两个空缺处40，因而可以使紧固件26在一个预先规定的位置上在导向件32之内与这导向件脱开。为了在发生碰撞时不从这个脱开位置上滑出来，在导向件32上设有挡块42，通过这挡块就使紧固件26不能移出来。挡块按如下方法实现与板间隔开的导向件32的端边在车身方向上变曲。但这里另一种方法是也可以设有焊接点或者其它的闭锁装置。图5表示了从车身侧看的紧固件26。紧固件26的稳定壁在向着车身板的方向上有一个凸台44，该凸台以一个弯曲在车身板里形成一个斜面，因而当达到了挡块42上的脱开位置时，就使紧固件26压向外并因此从车身板上翻倒离开。通过车身板的适当的加强措施，如卷边、壁厚、通过冲压减弱等可以对碰撞时在力的大小和时间之间的比例关系施加影响。为了保证一种可靠的夹持，例如还可以在车身板上或者紧固件26里设有一个或多个弹簧舌片和/或切槽，以阻止紧固件26发生意外的移动。图6再次详细表示出了紧固件26。基本成U-形的板借助于缓冲元件28和一个螺钉与刮水器轴承16连接。稳定壁34成轮缘状地从板的边缘，平行于刮水器轴18的纵向长度向下伸展。在背离基底的那一侧，稳定壁34向外伸出，因而形成两个轨道30，它们分别在其纵向长度的中间处有空缺。这些轨道在横断面基本为部分Z-形的细长的导向件里滑动，这些导向件在一端向车身板的方向弯曲，从而形成挡块42。导向件32沿着其纵向长度具有空缺40，它们与轨道30的空缺对应。导向件32或者一体地由车身的一部分制成或者冲压成由一种薄板制成的冲压弯曲件，该薄板焊接在汽车的车身上。图7表示在脱开之后从车身板离开翻倒的紧固件26。轨道30对应于导向件32而布置，使空缺40在下止挡位置上释放紧固元件26。导向件32在上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：S·迈尔，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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