特别是用于机动车的雨刷装置制造方法及图纸

提出一种特别是用于机动车的雨刷装置（１０），具有至少：一个具有环槽（４６）的雨刷轴（２８）；一个用于部分接纳雨刷轴（２８）的接纳机构（３２），雨刷轴（２８）以自由端部（４０）从接纳机构（３２）中伸出来；和一个基本环形结构的止动元件（４８），其沿着它的圆周置有一个断口（５４），并且应用于将雨刷轴（２８）至少部分地轴向上锁定在接纳机构（３２）中并安置在环槽（４６）中，其中：止动元件（４８）是横截面基本上为矩形的结构；环槽（４６）在雨刷轴（２８）的轴向上具有至少一个斜面（５６），该止动元件（４８）当一个预先确定的基本上轴向的力（Ｆ）作用到雨刷轴（２８）上时能够沿着该斜面在其上滑动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利技术涉及一种按独立权利要求前序部分所述的特别用于机动车的雨刷装置。已经公知了无数的雨刷装置，例如在DE19618873中，它们具有一个带环槽的雨刷轴，其支承在一个作为接纳机构的雨刷轴承中。其中雨刷轴具有一个自由端部，其从接纳机构中伸出。其中为了轴向上锁定该雨刷轴设置一个止动元件，其设置为C形的环件，它同轴地安置在该雨刷轴上并在轴向的方向上按照一个相对该接纳机构的夹角地收敛或扩张。如果一个力作用到雨刷轴的自由端部上，则C形环件扳开，由此雨刷轴可能往回退缩并朝接纳机构的方向移动。以此方式其上固定了雨刷臂的雨刷轴的自由端部则可以在行人冲撞到雨刷臂或雨刷轴上时朝机动车的车身的方向运动，因此对行人的损伤危险就减小了。但是这种解决方案是相当麻烦和成本昂贵的并此外在制造止动元件时是很成问题的。在DE19851881C2中公开的是，在一个雨刷轴中设置一个横截面V形的环槽，其中安装一个C形环件并具有一个基本上圆形的横截面以用于锁定雨刷轴。其中成问题的是，用于将雨刷轴推入到接纳机构中所必需的轴向力是未被限定的并因此不能充分实现有效的行人撞击保护。
技术实现思路
具有独立权利要求特征的按本专利技术的雨刷装置的优点在于，通过一个C形的止动元件实现了一种结构简单和成本低廉的解决方案，该止动元件是基本上环形的结构并且沿着它的圆周具有一个断口而且它基本上是横截面为矩形的结构，此外预先确定的力是可以容易调节的。因此止动元件当预先确定的力作用到雨刷轴上时就能在环槽的一个倾斜面上滑动，从而实现了最佳的行人碰撞保护。通过在从属权利要求中描述的措施就获得了独立权利要求限定的特征方案的一些优选的扩展变型和改进方案。特别优选的方案是，该斜面是环绕的结构并且相对雨刷轴的纵轴线具有一个在25和75度之间的夹角，特别在35和55度之间，最好是在40和50度之间。以此方式就确保止动元件在雨刷轴环槽的斜面上的可靠的滑动并且可容易地制造该雨刷轴。其中当斜面具有约45度的倾角时则是特别优选的。理想方式是预先确定的力选在800和3000N之间，特别在1000和2000N之间，最好是约1500N。这些都是一般情况下行人在碰撞到机动车雨刷装置的雨刷轴上时产生的作用力，因此也就可以避免对行人的明显损伤了。在一种简单的实施方案中力的关系是通过斜面相对雨刷轴的纵轴线的夹角确定的。按优选方式，环槽在横截面中具有两个区域，更确切地说一个通过斜面构成的第一滑动区域，和一个既可是平面的或稍许倾斜的支承区域，并且在其中安置了处在正常运行位置上的止动元件。其中特别优选的是，环槽在横截面中具有三个区域，更确切地说除了滑动区域和支承区域外还有另一个倾斜区域，从而止动元件可以简单的方式装入到环槽中，从而装配更容易了。特别成本低廉的是止动元件是冲压件，特别是由板材或塑料件制成。为了使接纳机构中的磨损保持在最小，止动元件最好靠置在一个滑动圈上，其与雨刷轴同轴地套插到接纳机构上。最佳方式是滑动圈支承在接纳机构上。附图说明本专利技术的实施例在附图中示出并在下面的说明书中作详细介绍。附图示出图1是一个本专利技术雨刷装置的示意图；图2是一个本专利技术雨刷装置的具有雨刷轴的雨刷轴承的透视图；图3是一个本专利技术的雨刷轴自由端部的细节图；图4a是一个本专利技术雨刷装置的雨刷轴的细节图；图4b是一个本专利技术雨刷装置的止动元件的俯视图；和图5是雨刷轴中环槽的横截面示意图。具体实施例方式图1表示本专利技术雨刷装置10的透视图。这个雨刷装置包括一个支承管12，它具有两个端部，其上分别固定一个雨刷轴承14。在支承管12的纵向延伸长度的中间安置一个雨刷电机16作为驱动单元，它可将曲柄18置于往复运动或者回转运动。曲柄18的自由端部与两个传动杆20、22连接，其驱动驱动曲柄24、26，驱动曲柄不可转动地与雨刷轴28、30连接并驱动雨刷轴。雨刷轴28、30可转动地支承在雨刷轴承14的接纳机构32、34中并且在装配状态中与机动车的雨刷臂不可转动地连接，在其(雨刷臂)自由端部上可固定雨刷片。雨刷臂和雨刷片在此为了简单明了未示出。在图2中示出了本专利技术雨刷装置10的雨刷轴承14的具体细节。雨刷轴承14主要包括设置为成型管的接纳机构32，其上沿径向往外延伸一个固定支架36，其用于将雨刷轴承固定在支承管12上。同样地沿径向往外地但是错位大约180度地从接纳机构32延伸出一个固定板38，其用于将雨刷轴承14并由此将整个雨刷装置10固定在机动车上。雨刷轴承14是由塑料在注塑工艺中制成一整体件的。当然雨刷轴承14也可以由金属例如铝或锌在压铸方法中制成。在成型管32中推入雨刷轴28。该雨刷轴比成型管32的纵向长度要长并且在一个端部上明显地通过成型管32伸出去。这个端部以后称为自由端部40。在自由端部40上在装配了的状态时雨刷臂与雨刷轴28不可转动地连接。为此该自由端部具有螺纹42以及一个锥体44。在雨刷轴28的与自由端部40相反对置的端部上该驱动曲柄24与雨刷轴28不可转动地连接，因此这个雨刷轴通过驱动曲柄24可置于往复运动。此外雨刷轴28具有一个径向上环绕的环槽46，其中装入一个C形、横截面为矩形的固定环作为止动元件48。该止动元件48或环槽46相对于雨刷轴28的纵向长度是如此配置的，以便止动元件48在运行时靠置在一个也直接支承在成型管32亦即接纳机构上的滑动圈50上。同样地在驱动曲柄24和成型管32之间安置另一个滑动圈52。在图3中详细示出了雨刷轴28的自由端部与成型管32的上边的部分。成型管32用作雨刷轴28的轴承。在此一般是在成型管32中装入轴套。在雨刷轴28的纵向延伸长度的区域中，也就是雨刷轴从该区域中从成型管32中伸出的区域内，安置了横截面为盆形的环槽46。在这个环槽46中安装了止动元件48，其是C形的具有一个断口54的环件。这个止动元件48是横截面基本为矩形的结构造型并支承在该滑动圈50上。滑动圈50又直接支承在中空圆柱成型管32的遮盖面51上。如果此时一个力F例如通过行人撞击到雨刷轴28上而沿轴向作用到雨刷轴28上时，则C形止动元件通过环槽46的盆形的结构扳开，由此雨刷轴28的自由端部40可以朝作为接纳机构的成型管32的方向移动。以此方式避免了行人在撞击时被伤害。在图4a中再一次详细地描述了本专利技术雨刷装置10具有环槽46的雨刷轴28。环槽46是环绕配置的并具有一个基本上盆形的横截面。理所当然也可以在环槽46中设置一个径向上的断口，例如以便防止止动元件48的旋转。在图4b中表明了止动元件48的俯视图。止动元件48由板材冲制而成并基本上环形的带有断口54的结构，因此产生一个C形元件，这样可以简便地装入到雨刷轴的环槽46中。止动元件48的横截面是矩形的或正方形的。这样的止动元件48可以简单地由板材冲制构成。在图5中描述了环槽46和止动元件48的横截面具体细节。环槽46是盆形的结构并由此基本上具有三个区域56、58、60。该第一区域，通过一个斜面56构成的滑动区域56，它相对雨刷轴28的纵轴线倾斜一个大约45度的角度α。在这个滑动区域56上直接连接一个稍稍倾斜的支承区域58，其朝远离滑动区域56的方向相对雨刷轴28的纵轴线倾斜一个小于10度的角度。通过这个支承区域58，它当然也可以设置为平面的，该止动元件48就被保持在滑动区域56旁。在支承本文档来自技高网...

【技术保护点】
特别是用于机动车的雨刷装置（１０），具有至少：－一个具有环槽（４６）的雨刷轴（２８）；－一个用于部分接纳雨刷轴（２８）的接纳机构（３２），雨刷轴（２８）以自由端部（４０）从接纳机构（３２）中伸出来；和－一个基本环形结 构的止动元件（４８），其沿着它的圆周置有一个断口（５４），并且应用于将雨刷轴（２８）至少部分地轴向上锁定在接纳机构（３２）中并安置在环槽（４６）中；其特征在于：－止动元件（４８）是横截面基本上为矩形的结构；－环槽（４６）在雨 刷轴（２８）的轴向上具有至少一个斜面（５６），该止动元件（４８）当一个预先确定的基本上轴向力的（Ｆ）作用到雨刷轴（２８）上时能够沿着该斜面在其上滑动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A本纳，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]