刮片制造技术

本发明专利技术涉及一种带有橡胶弹性刮条（１２）的刮片（１０），其中在每侧上的侧面纵向槽中插入了作为支撑件的弹簧轨道（１８，２０）且从纵向槽侧面凸出，弹簧轨道（１８，２０）的端部通过桥接件（２２）保持在一起且相对于刮条（１２）在纵向上被固定并且支撑端盖（２６，６０，８１），桥接件在其侧面部分上与弹簧轨道（１８，２０）固定连接，在其中部构成自由空间用于刮条（１２）的顶端刮条（１６）。按照建议，端盖（２６，６０，８１）具有可拆卸的固定件（５２），其嵌接在刮条（１２）的顶端刮条（１６）上，在此弹簧导轨（１８，２０）相对于刮条（１２）的轴向位移通过端盖（２６，６０，８１）限制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的刮片。由DE 101 13 680 A1已知一种无关节式刮片，其刮条由一种弹性体材料构成且在其上端面具有副翼。副翼可以直接成形且由与刮条相同的材料构成或者是分离的由其它相适应的塑料构成的部件。副翼可以单独或者与置于刮条侧面的纵向槽的弹簧导轨一起，作为刮片的支撑件。在刮片的末端置有端盖，其引导面在刮片纵方向上伸展且以一个较小的突起与副翼的引导面相连。通过副翼的引导面和端盖，当行驶中的风大致上在纵向的横向上流动时，随着汽车速度的增加，该行驶中的风将刮片增强地压紧在汽车挡风玻璃上。套壳在末端将刮条和弹簧导轨结合在一起。在刮片的中间区域，连接装置在副翼的一个片段上按照所谓的“侧部锁止系统(Sidelock-System)”固定在支撑件上，在其中，刮臂在连接装置的区域内侧面平行地向着刮片伸展。也有已知一种所谓的“上部锁止系统(Overlock-System)”，在其中，刮臂在连接装置的区域内在刮片的上部伸展。连接装置在其侧面部分各拥有两个卡爪，其在侧面包围和固定支撑件的弹簧导轨。根据DE 100民25 710 A1已知一种所谓的无骨刮片，其具有带有刮唇的橡胶弹性刮条。在刮唇和顶端刮条之间留有侧面纵向槽，弹簧导轨作为支撑件置于其中。这通过桥接件在其末端和中间连接件相连。桥接件作为紧固件具有成形的突出部，该突出部带有至少一个朝向顶端刮条的凸起。在装配中凸起弯向顶端刮条，使得凸起嵌接在顶端刮条中并使弹簧导轨在纵方向上相对刮条固定。最后用端盖盖住桥接件。本专利技术的优点根据本专利技术，刮片的端盖是可拆卸的紧固件，其嵌接在刮条的顶端刮条上，其中刮片的弹簧导轨相对于刮条的轴向位移通过端盖来限制。弹簧导轨不是直接地固定在刮条上，而是通过端盖间接地进行固定。在拆卸时将端盖拿掉后，非技术人员也能够以简单的方式更换刮条。如果此时不小心损坏了紧固件，可以将便宜的端盖更换掉，而贵的弹簧导轨始终可以重复使用。在本专利技术的结构方案中，端盖基本上包括基体部件和可以转动的顶盖。装配时先将打开了顶盖的基体部件安装到刮条的端部上，直到成形的卡栓锁定到将两个侧面的弹簧导轨接合在一起的桥接件的与刮条端部相背离的一侧上。在该位置上，基体部件沿着弹簧导轨的纵向固定在端部上。然后，在第二装配步骤中，将顶盖转动到其锁止位置，顶盖在该位置上完全封闭了基体部件的开口，由此使端盖具有空气动力学上有利的形状并且完全盖住刮片的端部。顶盖的内侧上有凸块，其在关闭运动中压向与刮条的顶端刮条平行地设置在基体部件上的开口区域中的弹簧片。凸块构造成在关闭运动时超过一个最大量，使得顶盖不能够自动地打开。通过采用的凸块形状可以将操作力成比例地转变成挤压力。弹簧片在与顶端刮条背离的一侧上具有成形的卡销，其在锁止位置上压入顶端刮条中。然后，在顶盖的关闭位置上，弹簧导轨通过嵌入顶端刮条的橡胶弹性的表面中的尖的卡销沿纵向相对于刮条固定，使得现在弹簧导轨通过端盖相对于刮条固定。此外，在锁止位置，锁定在桥接件上的卡销通过侧板锁止在顶盖的内侧上，从而端盖不会非人愿地从刮片端部上松开。端盖非常容易拆卸。为此只需要将顶盖从锁止位置转动到使弹簧片抬起和使卡销解除嵌接的程度。同时，在该位置上解除了卡栓的锁定作用，从而端盖的基体部件可以从刮片端部上推出。在这种状态下可以取下被磨损的刮条并且用新的刮条更换。由于重新获得刮水质量只需要更换刮条，而副翼、弹簧导轨和端盖都被重复使用，因此给消费者产生的费用比更换整个刮片要少得多。此外产生的废品很少，因此减轻了对环境的压力。为了使拆卸容易和能够更好地抓持顶盖，尤其是在顶盖例如由于沉积的污物或者其它的环境影响而转动困难时，顶盖设置有多个拉槽。此外弹簧片在其与顶端刮条相对的一侧上具有设置在中间的拆卸楔，该拆卸楔通过其形状在拉出端盖时协助弹簧片抬起。基体部件和顶盖优选由塑料构成，在大量生产时用成本低的注塑法制造。注射成型的顶盖除了具有各种成形的卡锁部分之外，在前端还具有敞开的套筒。基体部件在注塑加工之后具有其最终的外部形状并且在开口中具有带卡销的弹簧片以及用于安装顶盖的轴。该轴是压扁的并且使得敞开的套筒只可以在顶盖处于打开位置时才能够装配并且在转动到锁止位置上时就被锁住。在本专利技术的另一个结构方案中，嵌接在顶端刮条中的卡销成形在圆柱形的栓塞上。该栓塞在将基体部件连接到刮片端部上之后被拧入基体部件的安装孔中，为此栓塞的周面上带有陡螺纹，该陡螺纹由相应的槽形缺口构成。在这些槽中啮合有设置在安装孔的壁上的配合件，例如销子。为了利用螺丝刀进行旋拧，栓塞的端部上具有狭槽。在已经装配的状态下，卡销通过其顶尖部插入顶端刮条中，同时其外周面顶接在桥接件的与刮片端部背离的一侧上，这样在这种结构方案中也固定住了刮条、弹簧导轨和端盖。为了防止栓塞非人意地被松开，栓塞是在较小的预紧力下装配的。为此陡螺纹的槽形缺口布置在以一定间距包围卡销并且具有纵向狭槽的外壳中。在将栓塞插入安装孔和将销子插入槽形缺口中时，外壳在周面上被稍微地挤压并且以预紧力顶接在其内面上。附图进一步的有利之处通过下面的示图说明来给出。图中表示本专利技术的实施例。附图、说明书以及权利要求书包括众多的特征组合。专业人员也可以对这些特征相应地单独观察以及将它们组合成其它有意义的组合。如图所示附图说明图1是刮片端部的部分立视图，图2是图1的刮片端部带有打开的端盖的视图，图3是图1的刮片端部不带端盖的视图，图4是端盖的分解视图，图5是好的端盖的仰视立视图，图6至10是根据图1至5的端盖的变型，图11至16是根据图1至5的端盖的其它变型。实施例的说明对于雨刮器仅图示出对专利技术的理解所必要的部分(图1)，即无关节刮片10的部分。刮片10具有由弹性体材料构成的刮条12，在其之下，朝向未图示出的汽车风窗的面构成刮唇14。在其之上，刮片10在刮条12的上部具有副翼24。在刮片10的端部上安置了端盖26，其引导面沿刮片10的纵向分布并且以很小的凸缘连接到副翼24的引导面上，使得在这种状态下刮条10具有在空气动力学上有利的形状。端盖26由两部分构成，并且在第一种结构方案中包括基体部件28和端盖30，该顶盖在装配后的状态下处于锁止位置(图1)。当顶盖30打开时，基体部件28可以从刮条12的端部取下，以便刮水质量变差时更换已经磨损的刮条12(图3)。为了便于安装，在顶盖30的外侧上设置于拉槽56。刮条12具有作为支撑件的两个由弹簧钢构成的弹簧导轨18和20，它们设置在刮唇14和顶端刮条16之间的侧面纵槽中。在中部区域中，副翼24包括弹簧导轨18和20，其在端部由桥接件22安装在一起，该桥接件在其侧面部分上与弹簧导轨18和20固定。在更换时，磨损的刮条12从弹簧导轨18和20中拉出来并用新的刮条更换。此后，带有打开的顶盖30的基体部件28被连接到刮条12的端部上，直到卡钩44的卡栓46卡在桥接件22的与刮条12的端部背离的一侧上。现在基体部件28被沿着纵向固定在弹簧导轨18和20的端部上。为了便于插入并且作为弹簧导轨18和20上的支撑，基体部件28在其下侧上具有导向型面42(图5)。在第二装配步骤中，将顶盖30转到其锁止位置。顶盖30在其内侧上具有两个肋38，其在端部区域构造成凸块40并由此在转动运动期间以逐渐本文档来自技高网...

【技术保护点】
刮片（１０），其具有橡胶弹性刮条（１２），在该刮条的侧面纵向槽上设有作为支撑件的弹簧导轨（１８，２０），其中，弹簧导轨（１８，２０）的端部保持在一起并且相对于刮条（１２）在纵向上被固定并且支撑有端盖（２４），其特征在于，端盖（２４）具有可拆卸的固定件（３４），其嵌接在刮条（１２）的顶端刮条（１６）上，其中弹簧导轨（１８，２０）相对于刮条（２４）的轴向可位移性是通过端盖来限制的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：H布劳恩，D赫里恩克斯，I奥普特罗德特，H比伦，D范比伦，P塞韦尔斯，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]