车载部件评估系统技术方案

中央单元（４）的中央控制单元（１１）基于由车载终端（２）接收的存储在运行数据累积单元（１３）中的运行数据以及存储在评估规则存储单元（１４）中的评估规则，生成对应于特定部件的使用状况的严苛程度的评估信息，并且生成报告信息，所述报告信息用于以将所生成的评估信息与存储在评估信息存储单元（１５）中的相对比较评估信息进行比较的形式来显示报告。发射机－接收机（１２）将由中央控制单元（１１）生成的报告信息发送到用户终端（３）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车载部件评估系统，用于评估装配在车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度(strictness)。技术背景存在一种基于从车辆中获取的数据来监视车载部件的系统；其 中，该系统预先得知车辆的行车里程(替换基准行车里程)(其为对 部件替换时间的测量)，将该替换基准行车里程与实际行车里程进行 比较，并且当实际行车里程到达基准行车里程时通知用户到达部件替 换时间。日本未审专利申请公开No.2003-137079 日本未审专利申请公开No.2003-346010
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题然而，车载部件的磨损和退化程度(使用寿命)随着使用状况而 改变，该使用状况例如如何驾驶装配有该部件的车辆，该部件的用途 或者该部件的使用环境。从而，存在不管是否仍可以继续使用都基于 行车里程来通知到达替换时间的情况。在这些情况下，即使车辆的驾 驶者可以主观地推测使用状况的严苛程度，但是却不能进行客观的评 价，并且也难以适当地确定部件替换时间。考虑到上述问题而提出本专利技术，本专利技术旨在提供一种车载部件评 估系统，其能够以可容易地进行评估的形式向用户提供车辆内所装配 的特定部件的使用状况的严苛程度。解决问题的方式为了解决上述问题，本专利技术提出一种车载部件评估系统，其用于 评估车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度，包括车载终端和中央 单元。车载终端装配在车辆中，并且具有运行数据获取单元和运行数据 输出单元。运行数据获取单元顺序地获取关于特定部件的运行数据。 运行数据输出单元将由运行数据获取单元接收的运行数据输出到外 部。中央单元具有运行数据输入单元、运行数据存储单元、评估规则存储单元、评估信息存储单元、中央控制单元和报告信息输出单元。运行数据输入单元对从运行数据输出单元所输出的数据进行接收。运行数据存储单元对由运行数据输入单元所接收的运行数据进行存储。评估规则存储单元预先存储有评估规则，该评估规则规定了在运行数 据和与车辆中装配的特定部件的使用状况的严苛程度相对应的评估信息之间的关系。评估信息存储单元预先存储有相对比较评估信息， 其是用于确定特定部件的使用状况的严苛程度的基准。中央控制单元 基于运行数据存储单元中所存储的运行数据和评估规则存储单元中 所存储的评估规则，生成特定部件的评估信息，以及生成报告信息， 该报告信息用于以将所生成的评估信息与存储在评估信息存储单元 中的相对比较评估信息进行比较的形式来显示报告。报告信息输出单 元将由中央控制单元所生成的报告信息输出到外部。通过以上给出的配置，中央单元的中央控制单元基于存储在运行 数据存储单元中的运行数据和存储在评估规则存储单元中的评估规 则，生成对应于使用状况的严苛程度的对特定部件的评估信息，并且 基于所生成的评估信息来生成报告信息。该报告信息是以将所生成的 评估信息与相对比较评估信息进行比较的形式来表示报告的信息，并 且将该信息从报告信息输出单元输出到外部。此外，在报告中所显示 的对特定部件的评估信息指示使用状况的严苛程度，并且不直接指示 特定部件的退化、磨损等。因此，例如车辆驾驶者或运行管理员的用户使用从中央单元的报告信息输出单元所输出的报告信息，来将特定部件的评估信息与相对 比较评估信息进行比较的形式输出和显示报告，以便由他/她查看该 报告。由此能够获得对特定部件的使用状况的严苛程度的客观评估， 并且通过参考该评估来恰当地确定部件替换时间。更具体地，在车辆 的特定使用状况和非典型应用的情况下，可以不考虑运行时间和行车 里程而替换特定部件。作为一种供用户査看报告的方法，例如，存在 将报告信息下载到他/她自己的终端上并且在显示器上显示的方法， 以及使用打印机进行打印的方法。此外，由于上述报告采用将特定部件的评估信息与相对比较评估 信息进行比较的形式，所以用户可以容易地确定特定部件的使用状况 的严苛程度。通过将以上给出的报告中所示出的使用状况的严苛程度用作准 确确定驾驶操作的基准，可以使得运行管理者能够影响车辆驾驶者的 驾驶，从而降低使用状况的严苛程度，由此增加特定部件的使用寿命。此外，可以将基于之前由同一车辆的车载终端所获取的运行数据 而生成和累积的多个评估信息、基于由其它多个车辆的车载终端所获 取的运行数据而生成的多个评估信息以及基于被单独设为目标的虚 拟驾驶运行数据而生成的评估信息，用作相对比较评估信息。当将基 于同一车辆的以前运行数据的评估信息用于相对比较时，可以通过比较以前的驾驶和当前的驾驶来评估特定部件的使用状况的严苛程度。 当将基于其它车辆的运行数据的评估信息用于相对比较时，可以通过 与其它驾驶者的架驶的比较来评估特定部件的使用状况的严苛程度。 当将基于被单独设作目标的以前的虚拟驾驶运行数据的评估信息用 作相对比较评估信息时，可以通过与理想的驾驶进行比较来评估特定 部件的使用状况的严苛程度。因此，通过使用这些相对比较评估信息， 可以促使驾驶者的驾驶变得对特定部件更为高效，并且根据车辆的运 行状况来更恰当地确定部件替换时间。此外，车载部件评估系统可以包括用户终端，其经由预定的网络 连接到中央单元。在此情况下，报告信息输出单元由发射机-接收机 构成，其中该发射机-接收机经由网络来发送和接收信息，当用户终端经由网络将请求提供报告信息的报告请求信息发送到中央单元并 且中央单元的发射机-接收机接收到该报告请求信息时，可以将由中 央控制单元所生成的报告信息经由网络发送到用户终端。通过这种配置， 一旦从用户终端接收到报告请求信息，中央单元 的发射机-接收机就将报告信息发送到用户终端。从而，用户终端从 中央单元获取所需要的报告信息，以将其提供给用户，而无需定期地 存储数据量巨大的运行数据和评估信息。此外，由于多个用户的各个 用户终端经由网络连接到中央单元，因此可以根据每个用户(每个用 户终端)的请求而从单个中央单元提供报告信息。中央控制单元可以将基于运行数据和评估信息所生成的评估信 息累积并存储到评估信息存储单元中，以用作相对比较评估信息。通过这种配置，可以将基于先前由同一车辆的车载终端所获取的 运行数据而生成和累积的多个评估信息用作相对比较评估信息，并且 可以通过比较以前的驾驶和当前的驾驶来评估特定部件的使用状况 的严苛程度。此外，可以将车载终端装配到多个车辆上。在这种情况下，可以 将中央单元配置为使得运行数据输入单元对从各个车载终端的运行数据输出单元所输出的运行数据进行接收；运行数据存储单元对数据获取日期以及输入到与该车辆关联的运行数据输入单元的运行数据进行累积和存储，其中所述车辆是数据的源；以及中央控制单元基于 存储在运行数据存储单元中的运行数据以及存储在评估规则存储单 元中的评估规则，生成对各个车辆中的特定部件的评估信息，将所生 成的多个评估信息作为相对比较评估信息而累积并存储在评估信息 存储单元中，以及生成报告信息，以便用将所生成的各个评估信息与 存储在评估信息存储单元中的多个相对比较评估信息进行比较的形 式来显示报告。通过这种配置，可以将基于由其它多个车辆的车载终端所获取的 运行数据而生成的多个评估信息用作相对比较评估信息，并且可以通 过与其它驾驶者的驾驶进行比较来评估特定部件的使用状况的严苛 程度。此外，由于所述报告包括多个相对比较评估信息的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载部件评估系统，用于对装配在车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度进行评估，所述系统包括：　　　　车载终端，其装配在所述车辆中，并且包括：运行数据获取单元，其顺序地获取关于所述特定部件的运行数据；以及运行数据输出单元，其将由所述运行数据获取单元所接收的运行数据输出到外部；以及　　　　中央单元，包括：运行数据输入单元，其对从所述运行数据输出单元所输出的运行数据进行接收；运行数据存储单元，其对由所述运行数据输入单元所接收的所述运行数据进行存储；评估规则存储单元，其预先存储有评估规则，所述评估规则规定了在所述运行数据和与所述特定部件的使用状况的严苛程度相对应的评估信息之间的关系；评估信息存储单元，其预先存储有相对比较评估信息，所述相对比较评估信息是用于确定所述特定部件的使用状况的严苛程度的基准；中央控制单元，其基于所述运行数据存储单元中所存储的所述运行数据以及所述评估规则存储单元中所存储的所述评估规则，生成对所述特定部件的评估信息，以及生成报告信息，所述报告信息用于以将所生成的评估信息与存储在所述评估信息存储单元中的所述相对比较评估信息进行比较的形式来显示报告；以及报告信息输出单元，其将由所述中央控制单元所生成的所述报告信息输出到外部。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：前园昇，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]