接近式自卸汽车安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于翻斗式自卸车的接近式自卸汽车安全装置。汽车电源Ｅ的正极经感应式接近开关ＣＤ接至声光报警器，声光报警器的另一端接地。与现有技术相比本实用新型专利技术具有结构简单，易于维护，工作可靠性高，使用寿命长等优点。特别是翻斗处于升起状态时，自动制动或熄火技术的使用，彻底解决了自卸汽车的安全作业问题。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接近式自卸汽车安全装置，具体地说是一种翻斗式自卸车的安全装置。中国专利ZL92224925.3公开了一种《反压缓冲式汽车倾斗安全报警器》，主要由安装于翻斗下面汽车梁上的机械式行程开关和声光报警器材构成，电源电压经行程开关输入至声光报警器材。汽车处于非卸料状态时，翻斗压在行程开关的缓冲杆上，使行程开关内的触点断开，此时声光报警器材中无电流通过。当翻斗升起时，缓冲杆在内部弹簧作用下上移，行程开关内的触点闭合，电路导通，声光报警器材发出声光信号报警。该装置的使用对司机有警示作用，可避免因翻斗未复位行车碰撞周围物体而引发的事故。所存在的问题在于采用机械式行程开关提取翻斗升降信号，车辆行驶中的颠波振动直接作用于行程开关上，常常造成行程开关损坏或引起误动作。另外，机械式行程开关结构复杂，而且必须经常维护，否则会因润滑不佳而动作失灵，甚至因锈蚀而损坏。本技术的目的是提供一种结构简单、易于维护、工作可靠性高、使用寿命长的接近式自卸汽车安全装置，以达到确保自卸车安全作业的目的。本技术的目的是这样实现的一种接近式自卸汽车安全装置，具有声光报警器，汽车电源E的正极经感应式接近开关GD接至声光报警器，声光报警器的另一端接地。声光报警器的两端并联有一继电器J，继电器的常开触点JK1与电磁阀F的线圈串联后并联于电源E的两端，电磁阀F安装于汽车空气制动系统的管线中。声光报警器的两端并联有一继电器J，继电器的常闭触点JK2的一端接于电源E的正极，另一端D接入汽车点火系统的工作电源正输入端。继电器J是与一常闭按钮开关AH串联后并联于声光报警器的两端的。以下结合附图对本技术进行详述。附图说明图1为本技术接近式自卸汽车安全装置的电路原理图。图2为图1中电磁阀在汽车空气制动系统中的安装位置结构示意图。如图1所示，汽车电源E的正极经感应式接近开关GD，由其2脚进入1脚引出，接至由蜂鸣器JB与指示灯RL并联构成的声光报警器。接近开关GD的3脚、4脚为其工作电源端，4脚与电源E正极相接，3脚接地。继电器J与一常合按钮开关AH串联后并联于声光报警器的两端。继电器的常开触点JK1与电磁阀F的线圈串联后并联于电源E的两端。电磁阀F为二位三通阀安装于汽车空气制动系统的管线S中，见图2，图中DW为弹簧制动器，JK为机动排气阀、QK为弹簧制动器手动控制阀，Q为压缩空气进气口。当自卸车处于非卸料工作状态时，翻斗DX处于感应式接近开关GD的有效作用范围内，如图1。此时，接近开关GD内的触点开关是断开的。当翻斗DX升起，离开接近开关GD的有效作用范围时，GD内部的触点开关闭合。电流由电源E正极经接近开关GD进入声光报警器，蜂鸣器JB与指示灯RL同时发出声光报警。同时接通继电器J，使继电器常开触点JK1吸合，电磁阀F位移至图2所示的位置，原存在于弹簧制动器DW内的压缩空气经机动排气阀JF由电磁阀F释放，制动器DW内的强力弹簧通过顶杆将刹车抱死，使车辆处于制动状态。当翻斗DX复位，进入接近开关GD的有效作用范围后，GD内部的触点开关被断开，蜂鸣器JB、指示灯RL和继电器J全部失电，警报解除。同时继电器常开触点JK1被释放，电磁阀F复位，压缩空气从进气口Q经手动控制阀QK、电磁阀F及机动排气阀JF进入弹簧制动器DW，刹车被释放。当翻斗DX处于升起状态，为将翻斗内货物卸净需短距离移动车位时，按下按钮开关AH，即可使继电器线圈J失电，继电器常开触点JK1断开，电磁阀F复位，刹车释放。此时车辆可自由移动。手离开按钮A，继电器J立刻被接通，车辆又进入制动状态。对于采用非空气制动系统的车辆，本技术中另备有一继电器常闭触点JK2，其一端接于电源E的正极，另一端D接入汽车点火系统的电源正输入端，用作点火系统的工作电源。当翻斗DX处于升起的卸料位置时，继电器J处于导通状态，触点JK2被断开，汽车因点火系统失电熄火而无法开动。此时，按下常合按钮AH，使线圈J失电，触点JK2闭合，即可使汽车点火系统暂时恢复供电，而能够短距离移动车位。翻斗复位后，声光报警系统停止，继电器J失电，触点JK2闭合，点火系统恢复正常工作状态。与现有技术相比，本技术接近式自卸汽车安全装置结构简单，易于维护，避免了现有技术中采用机械式行程开关，因车辆颠波振动直接作用于其上及维护不佳所引起的误动作、动作失灵，乃至损坏，工作可靠性高，使用寿命长。特别是翻斗处于升起状态时，自动制动或熄火技术的使用，彻底解决了自卸汽车的安全作业问题。权利要求1.一种接近式自卸汽车安全装置，具有声光报警器，其特征在于汽车电源E的正极经感应式接近开关CD接至声光报警器，声光报警器的另一端接地。2.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于所述声光报警器的两端并联有一继电器J，继电器的常开触点JK1与电磁阀F的线圈串联后并联于电源E的两端，电磁阀F安装于汽车空气制动系统的管线S中。3.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于所述声光报警器的两端并联有一继电器J，继电器的常闭触点JK2的一端接于电源E的正极，另一端D接入汽车点火系统的工作电源正输入端。4.根据权利要求2或3所述的安全装置，其特征在于所述继电器J是与一常闭按钮开关AH串联后并联于声光报警器的两端的。5.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于所述声光报警器是由蜂鸣器JB与指示灯RL并联构成的。专利摘要本技术涉及一种用于翻斗式自卸车的接近式自卸汽车安全装置。汽车电源E的正极经感应式接近开关CD接至声光报警器,声光报警器的另一端接地。与现有技术相比本技术具有结构简单,易于维护,工作可靠性高,使用寿命长等优点。特别是翻斗处于升起状态时,自动制动或熄火技术的使用,彻底解决了自卸汽车的安全作业问题。文档编号B60P1/00GK2288108SQ9720150公开日1998年8月19日 申请日期1997年2月27日 优先权日1997年2月27日专利技术者孔利明 申请人:宝山钢铁(集团)公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接近式自卸汽车安全装置，具有声光报警器，其特征在于：汽车电源Ｅ的正极经感应式接近开关ＣＤ接至声光报警器，声光报警器的另一端接地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔利明，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]