点焊设备制造技术

本发明专利技术涉及一种点焊设备，其包含安装在机械手的臂上的固定板。上焊枪垂直安装在固定板的前面，通过按压单元而垂直往复运动，并水平地朝向固定板移动。左右移动单元安装在固定板与按压单元之间，以水平移动上焊枪。此外，两个或更多个下焊枪水平布置成与上焊枪对应，并且上下移动单元安装在固定板上以使下焊枪垂直往复运动。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】点焊设备相关申请的交叉引用本申请要求于2013年10月14日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2013-0122246号优先权，其全部内容通过引用的方式合并入本文。
本专利技术涉及点焊设备，更具体地，涉及一种点焊设备，其通过选择与普遍应用至多种车辆型号的焊接目标的焊点相匹配的下焊枪来执行焊接操作，并且使得能够以最小时间周期在有限空间内进行迅速的焊接操作。
技术介绍
通常而言，在车辆的制造过程中，多种结构部件例如经压制而成型的车身面板等通过例如焊接的方法结合，从而完成一体化车身。使完成的车身上漆，并在上漆过程中，防锈应用至各部件的表面。此后，执行设计工序，例如组装一部分传动系统以及例如悬吊、转向和制动系统的部件，并在之后组装门和车尾行李箱盖、发动机罩等。此外，在车辆的车身组装过程中，通过点焊设备的电阻点焊被频繁用作结合两个车身面板例如车顶、柱、侧板、车身车门打开单元凸缘等的方法。电阻点焊是正在接触中的金属表面通过从电阻到电流所获得的热来接合的过程。如此，通常经由安装在点焊用的机械手的臂前端处的点焊设备，在由电焊条施加的压力下，通过将工件保持在一起而进行焊接。点焊设备中使用的焊枪划分成三种类型:X型焊枪、C型焊枪、以及根据焊接部的位置和车体的阻碍而采用特殊下臂的特殊型焊枪。选择性地采用X型焊枪、C型焊枪、以及特殊型焊枪的点焊设备经机械臂而安装。结果，安装采用X型焊枪的点焊设备的第一机械手、安装采用C型焊枪的点焊设备的第二机械手、以及安装采用特殊型焊枪的点焊设备的第三机械手分别安装，以实现适当的点焊操作。然而，在常规点焊操作中，因为一个点焊设备安装在各个机械手的机械臂中，每当机械臂移动时仅有一个点被焊接，结果，需要大量时间来执行预定数量的焊点操作，从而降低生产率和效率。此外，根据焊点的位置和形状，应采用具有不同形状的下焊枪，结果，设备投资成本增加，尤其是在使用安装有采用特殊形状的下焊枪的多个机械手时，设备成本和维修成本增加，且能量过度使用。另外，大规模生产线中的机械手的空间占用率也随之增加。在背景部分中公开的上述信息仅为加强对本专利技术背景的理解，因此，可能包含不构成该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术已致力于提供一种点焊设备，其通过包含多个下焊枪，并根据普遍应用至多种车辆型号的焊接目标的多种焊点而自动选择多个焊枪中的下焊枪，从而执行焊接操作，以最小时间量在有限空间内迅速执行焊接操作，从而改善车身处理的生产率、灵活度和效率，并通过一个设备的应用来减少机械手的数量，从而节约安装成本。本专利技术的示例性实施方式提供点焊设备，其包含:固定板，安装在机械手的臂上；上焊枪，垂直安装在固定板的前面，通过按压单元而垂直往复运动，并水平移动至固定板；左右移动单元，安装在固定板与按压单元之间，以水平移动上焊枪；两个或更多个下焊枪，水平布置成与上焊枪对应；以及上下移动单元，安装在固定板上，以使下焊枪垂直往复运动。按压单元可以包含:齿轮箱，设置在上焊枪的顶部；按压驱动器，安装在齿轮箱的一个下侧；以及移动块，垂直安装在齿轮箱的另一下侧并在螺杆轴上往复运动，其中螺杆轴通过经齿轮箱接收按压驱动器的驱动而旋转。左右移动单元可以包含:轨道，水平安装在固定板上；滑块，安装在轨道上并与按压单元连接；以及气缸，设置在按压单元的一侧，以使按压单元在轨道上水平移动。按压驱动器可以由RPM (每分钟转数)和旋转方向可控的步进电机形成。在左右移动单元中，轨道和滑块可以在固定板上配置为多个。上下移动单元可以包含:气缸，气缸连接成与按压单元后方的固定板上的下焊枪对应；以及上升和下降构件，安装在下焊枪与固定板之间，以通过气缸的驱动来引导下焊枪的上升和下降。上升和下降构件可以包含:垂直轨道，安装在固定板上；以及导引块，与垂直轨道连接并与下焊枪的臂连接。下焊枪可以包含具有不同形状的焊接喷嘴的第一和第二下焊枪。气缸可以包含与第一和第二下焊枪对应的第一气缸和第二气缸。此外，在一些示例性实施方式中，将电流传导至上焊枪和下焊枪的电流传导单元可以安装在固定板上。电流传导单元可以包含:变压器，安装在固定板上；以及母线，与变压器连接，以将电流传导至上焊枪和下焊枪。根据本专利技术的示例性实施方式，执行焊接操作，并且在上焊枪水平移动时根据焊接目标的多种焊点自动选择多个下焊枪中的对应下焊枪，从而在最小时间周期内在有限的空间内执行迅速的焊接操作。有利地，不管车辆型号以及焊点的位置和形状如何，点焊设备可以普遍应用于多种车型，并且能够进行迅速的焊接操作，以提高车身处理的生产率和灵活度以及效率，并通过一个设备的应用来减少安装在生产线上的机械手数量，从而节约设备投资成本。【附图说明】图1是根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备的透视图。图2是根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备的按压单元的透视图。图3是根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备的左右移动单元的透视图。图4是根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备的上下移动单元的透视图。图5是根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备的电流传导单元的透视图。图6至图9是根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备的操作图。附图标记:1:点焊设备3:固定板5:上焊枪7:左右移动单元9:下焊枪11:上下移动单元13:按压单元15:齿轮箱17:按压驱动器19:垂直壳体21:轨道23:滑块25:气缸27:焊接喷嘴29:第一下焊枪31:第二下焊枪33:气缸35:上升和下降构件37:第一气缸39:第二气缸41:垂直轨道43:导引块45:臂47:电流传导单元49:变压器51:母线【具体实施方式】本文使用的术语仅仅是为了说明【具体实施方式】，而不是意在限制本专利技术。如本文所使用的，单数形式“一个、一种、该”也意在包括复数形式，除非上下文中另外清楚指明。还应当理解的是，在说明书中使用的术语“包括、包含、含有”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其群组。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项的任何和所有组合。除非特别指出或从上下文清晰得到，术语“约”应理解为在本领域正常容忍范围内，例如在均值的2个标准差内。“约”可以理解为在所述值的10%、9%、8%、7%、6%、5%、4%、3%、2%、1%、0.5%、0.1%、0.05%或0.01%内。除非另外从上下文清晰得出，本文中提供的所有数值都被术语“约”修饰。在下文中，本专利技术的示例性实施方式将参考附图进行详细描述。然而，因为附图中示出的各个部件的尺寸和厚度为随意表达，本专利技术不特别限制于附图中所示的尺寸和厚度，并且厚度被放大以清楚地表达各部件和区域。为清楚描述本专利技术的示例性实施方式，将省略与描述无关的部件，并且因为元件的名称相同，在以下描述中的元件的名称区分为第一、第二等以区分元件，并且不特别限制于其顺序。然而，在本专利技术示例性实施方式的描述中，根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备I包含多个下焊枪，并通过自动选择与焊接目标的各种焊点对应的下焊枪，在上焊枪按压焊点时执行焊接操作。结果，根据本专利技术示例性实施方式的点焊设备可以普遍应用至多种车辆型号，并在最少时间量内在有限空间内迅速地执行焊接操作，以提高车身处理的生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点焊设备，其包含：固定板，安装在机械手的臂上；上焊枪，垂直安装在所述固定板的前面，通过按压单元而垂直往复运动，并水平移动至所述固定板；左右移动单元，安装在所述固定板与所述按压单元之间，以水平移动所述上焊枪；两个或更多个下焊枪，水平布置成与所述上焊枪对应；以及上下移动单元，安装在所述固定板上，以使所述下焊枪垂直往复运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李炤煐，柳盛弼，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR