汽车减速自动指示器制造技术

本实用新型专利技术是一种车辆信号指示装置，该装置包括有真空泵、固定支架、接触器和指示灯。接触器通过固定支架与真空泵相接，真空泵端口连接有可与汽车化油器相接的连接管，接触器中的接触开关与真空泵中的膜片相接，接触开关上有导线接指示灯和汽车电源。本装置可在化油器节气门的位置变化下随同动作，实现减速自动指示，使后车司机正确判明前车情况，从而可有效地避免追尾事故的发生。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆信号装置，具体地说是一种用于指示汽车减速的信号装置。目前国内各类公路上的机动车辆越来越多，交通事故时有发生，汽车追尾事故在高速公路上更是主要事故之一。其发生原因，一是车速快、跟车距离近；二是雨雪天路面滑，使制动距离增大，车辆难以控制；三是现有车辆只有制动指示灯而无减速指示灯，在车辆高速行驶抬油门减速时，后面车辆上的司机不能判明前车是照常行驶，还是减速滑行，而当靠近看明后，采取措施的时间就不够了，只有撞上去。这是形成追尾事故最重要的原因。本技术的目的就是提供一种汽车减速自动指示装置，以在前车减速时及时发出示警信号，使后车司机引起注意并采取相应措施，防止事故发生。本技术是这样实现的本指示器包括有真空泵、固定支架、接触器和指示灯。接触器通过固定支架与真空泵相接，真空泵端口连接有可与汽车化油器相接的连接管，接触器中的接触开关与真空泵中的膜片相接，接触开关上有导线接指示灯和汽车电源。将本装置中的连接管接在化油器节气门下方，指示灯装于车尾。只要司机一抬油门，真空泵中的膜片就动作，带动接触开关闭合，使指示灯点亮。当踏下油门后，接触开关断开，指示灯就熄灭。通过这种信号变化，可使后车了解前车动状，及时采取相应措施。以下结合附图对本技术做进一步详述。附图说明图1是本技术的结构示意图。如图所示，本指示器有真空泵、固定支架、接触器及指示灯等几部分。真空泵可利用现有定型产品，其结构包括有真空泵壳体9和壳体后盖19，两者之间固定夹持有弹性橡胶膜片18，在膜片中心一侧连接有弹簧10。固定支架8呈一套筒形，其前端用紧固件与壳体后盖19相接，后端收口处由两个固定螺母21、22夹紧并旋接在接触器前部。接触器有一柱状壳体6，壳体内为带变径的内腔，前端较细，后部较粗。壳体中套装一芯杆5，芯杆上套有弹簧7，弹簧7顶在壳体内腔的变径处。芯杆前端伸出壳体6，并制有一小孔，连接钩20钩在该小孔内，另一端接在真空泵中的膜片18上。芯杆5的后部有一粗段，在该粗段上裹有一圈金属环23。接触器壳体6的后部开口处封堵有后座3，两接触片4穿过后座3，并伸入芯杆两边，顶靠在芯杆5后部粗段上的金属环前端，接触片4的后端焊接导线。也可在接触器后部配装导线护套2，将导线从中引出，接在汽车电源和指示灯1上，构成电回路。这样芯杆5、金属环23及接触片4就构成了接触开关。也可以利用其他结构的电开关装于接触器内，并与真空泵中的膜片相接，实现开关动作。在真空泵的端口还连接有连接管13，连接管13的两端接有管连接器。管连接器由管接头11、15和旋接在管接头上的锁母12、14组成。管接头11旋接在真空泵端口，并顶住真空泵中的弹簧10，锁母12套住连接管13端口的凸沿旋接在管接头11的外侧，从而将连接管与真空泵紧密相接。同理将连接管13接在化油器16的节气门下方管壁上。这样就可形成一个完整的减速自动指示装置。本技术的工作过程是，在汽车行驶时，脚踩油门，节气门17位于张开位置，与之相通的真空泵也处于正常状态，接触开关断开，指示灯不亮。当抬起油门时，节气门17趋于关闭的状态(图1中的虚线位置)，此时节气门下方的压力降低，趋向负压，真空泵被带动，膜片18克服弹簧10的弹力被向右吸起，与之相连的连接钩20拉动芯杆5右移，使金属环23与两接触片4相接，从而接通电路，使指示灯1点亮。当再次踩下油门后，化油器真空度下降，真空泵复位，芯杆5也在弹簧7作用下顶回原位，断开电路，使指示灯熄灭。本技术通过真空泵、固定支架及接触器的配合，在化油器节气门的位置变化下，实现减速自动指示，使后车司机正确判明前车情况，从而可有效地避免车辆追尾事故的发生，保障生命财产的安全，减少因此造成的损失。权利要求1.一种汽车减速自动指示器，其特征在于该指示器包括有真空泵、固定支架、接触器和指示灯，接触器通过固定支架(8)与真空泵相接，真空泵端口连接有可与汽车化油器相接的连接管(13)，接触器中的接触开关与真空泵中的膜片(18)相接，接触开关上有导线接指示灯(1)和汽车电源。2.根据权利要求1所述的指示器，其特征在于接触器有一柱状壳体(6)，壳体中套装一芯杆(5)，芯杆上套有弹簧(7)，芯杆前端伸出壳体(6)，通过连接钩(20)接真空泵中的膜片(18)，在芯杆后部裹有一圈金属环(23)，接触器壳体(6)的后部开口处封堵有后座(3)，两接触片(4)穿过后座(3)，伸入芯杆两边，顶靠在芯杆(5)后部的金属环前端，接触片(4)的后端焊接导线。3.根据权利要求1所述的指示器，其特征在于连接管(13)的两端接有管连接器，管连接器由管接头(11、15)和旋接在管接头上的锁母(12、14)组成。专利摘要本技术是一种车辆信号指示装置,该装置包括有真空泵、固定支架、接触器和指示灯。接触器通过固定支架与真空泵相接,真空泵端口连接有可与汽车化油器相接的连接管,接触器中的接触开关与真空泵中的膜片相接,接触开关上有导线接指示灯和汽车电源。本装置可在化油器节气门的位置变化下随同动作,实现减速自动指示,使后车司机正确判明前车情况,从而可有效地避免追尾事故的发生。文档编号B60Q1/26GK2297345SQ97223400公开日1998年11月18日 申请日期1997年6月6日 优先权日1997年6月6日专利技术者郝强国, 王维宗 申请人:郝强国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减速自动指示器，其特征在于该指示器包括有真空泵、固定支架、接触器和指示灯，接触器通过固定支架（８）与真空泵相接，真空泵端口连接有可与汽车化油器相接的连接管（１３），接触器中的接触开关与真空泵中的膜片（１８）相接，接触开关上有导线接指示灯（１）和汽车电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝强国，王维宗，
申请(专利权)人：郝强国，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]