本发明专利技术涉及一种滚动轴承装置(10)，具有-内滚动面(12)和外滚动面(14)；-相对滚动面轴向固定的调整对应止挡(35)；和-轴承保持架(20)，用于导引所述滚动轴承装置(10)的滚动体(15)，所述轴承保持架(20)能够被安置在所述内滚动面(12)和外滚动面(14)之间的装配位置中和相对于所述装配位置相反定向且轴向错移的偏差位置中，并且所述轴承保持架(20)具有调整轴向止挡(30)，所述调整轴向止挡(30)在所述偏差位置中与调整对应止挡(35)形状接合地共同作用。
【技术实现步骤摘要】
具有轴承保持架的滚动轴承装置和装配它的方法
本专利技术涉及一种具有轴承保持架的滚动轴承装置，所述轴承保持架具有调整轴向止挡。此外，本专利技术还涉及一种具有这种滚动轴承装置的机动车变速器以及用于装配这种滚动轴承装置的方法。
技术介绍
尤其在将轴支承在机动车变速器中时，根据企业内部实际操作，在特定应用情况下，径向滚动轴承的滚动体相对于轴承的径向内滚动面和外滚动面的中间面错移。在此，根据企业内部实际操作，滚动轴承装置使用不对称的轴承保持架。迄今，不对称轴承保持架的装配需要较高的耗费，用于检查装配的正确性。
技术实现思路
本专利技术的实施方式所要解决的技术问题在于，提供一种改进的滚动轴承装置以及一种改进的用于装配这种滚动轴承装置的方法。所述技术问题通过一种按照本专利技术的滚动轴承装置、一种按照本专利技术的机动车变速器和一种按照本专利技术的用于装配这种滚动轴承装置的方法得以解决。根据本专利技术的一个方面，滚动轴承装置具有内滚动面和外滚动面、至少一个相对滚动面轴向固定的调整对应止挡和轴承保持架，用于尤其轴向导引所述滚动轴承装置的滚动体。所述轴承保持架能够被安置在所述内滚动面和外滚动面之间的装配位置中和相对于所述装配位置相反定向且轴向错移的偏差位置中，并且所述轴承保持架具有调整轴向止挡，所述调整轴向止挡在所述偏差位置中与调整对应止挡形状接合地共同作用。在一种实施方式中，通过这种方式使轴承保持架仅在偏差位置中通过调整轴向止挡和与之形状接合地共同作用的调节对应止挡发生轴向错移，同时在所期望的或正确的装配位置中，调整轴向止挡和调节对应止挡没有形状接合的共同作用，并且由此轴承保持架不发生轴向错移。在一种实施方式中，处于偏差位置上的轴承保持架被轴向固定在由调整轴向止挡预先确定的轴向位置上，在其他位置、尤其是在装配位置中无法或不能固定该轴向位置。由此在一中实施方式中，在轴承保持架的装配状态下可以确保，滚动轴承装置中的轴承保持架在其偏差位置中、尤其形状接合地迫使其具有与装配位置不同的另一轴向位置。这种实施方式能够尤其以更低的费用、人力成本、出错率和/或更高的可靠性检测处于错误安装位置的轴承保持架。由此可以在一种实施方式中避免继续安装和/或使用带有安装在偏差位置上的轴承保持架的滚动轴承装置。根据一种实施方式，滚动轴承装置是指单列、双列或多列球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承，其尤其可被设计为主要用于传递径向力的径向轴承。在一种实施方式中，尤其这种滚动轴承装置具有内滚动面和外滚动面，其中，滚动体可以在每个所述滚动面上滚动。在一种实施方式中，内滚动面被设计为内轴承环的径向外侧的周向面，和/或外滚动面被设计为外轴承环的径向内侧的周向面。在该实施方式中，内轴承环围绕内轴承配件布置、尤其压在内轴承配件上，和/或外轴承环在外轴承配件、尤其外轴承配件的间隙中。在另一种实施方式中，内滚动面被设计为内轴承配件的、尤其轴的径向外侧的周向面，和/或径向外滚动面被设计为径向内侧的周向面、尤其外轴承配件的、尤其壳体、例如变速器壳体的间隙或孔的限定壁。根据一种实施方式，轴承保持架是指一种沿周向均匀分布有多个间隙的装置，滚动体可导引或被导引地可布置或被布置在所述间隙中，尤其在每个间隙中导引和布置一个滚动体。由此可以在一种实施方式中确保滚动体之间、尤其是沿轴向或周向的预定的间距。在一种实施方式中这样设计轴承保持架，使得在滚动轴承装置中的所述轴承保持架可装配或被装配在尤其正确的装配位置上或在尤其不正确的偏差位置上。在一种实施方式中，所述轴承保持架在装配时在装配位置中被安置在与偏差位置中不同的另一个轴向位置。在一种实施方式中，轴承保持架具有调整轴向止挡，所述调整轴向止挡在预定的位置中、尤其至少在偏差位置中具有与调节对应止挡的径向位置相对应的径向位置。根据一种实施方式，所述轴承保持架具有第一固定轴向止挡，所述第一固定轴向止挡在所述装配位置中与相对滚动面轴向固定的第一固定对应止挡形状接合地共同作用。在此为简洁起见，尤其将相对内滚动面和/或外滚动面的轴向固定称为相对滚动面轴向固定。由此，在一种实施方式中可以使处于装配位置中的轴承保持架沿第一轴向固定在被第一固定轴向止挡预先确定的轴向位置上，在一种改进方式中，在其他位置、尤其在偏差位置中无法固定在该轴向位置上。在一种实施方式中，固定轴向止挡在预定位置、尤其在装配位置中具有与固定对应止挡的径向位置相应的径向位置。根据一种实施方式，所述轴承保持架还具有与所述第一固定轴向止挡、尤其相对于轴承保持架的轴向侧相对置的第二固定轴向止挡，所述第二固定轴向止挡在所述装配位置中与相对滚动面轴向固定的第二固定对应止挡形状接合地共同作用。由此在一种实施方式中，处于装配位置的轴承保持架沿第二轴向固定在由第二固定轴向止挡预先确定的相对于构件的轴向位置上，所述构件可在另外的、尤其稍后的装配步骤中安装在滚动轴承装置上。根据一种实施方式，在装配位置和/或偏差位置中，所述调整轴向止挡和所述调整对应止挡布置在所述滚动轴承装置的第二径向区域中。至少一个、尤其两个固定轴向止挡和至少一个、尤其两个固定对应止挡布置在与之、即所述第二径向区域不同的第一径向区域中。由此在一种实施方式中，可以根据轴承保持架的结构不同而在偏差位置或装配位置中，要么使调整轴向止挡和调整对应止挡形状接合地共同作用，要么使一个或多个固定轴向止挡与一个或多个固定对应止挡形状接合地共同作用。根据一种实施方式，所述轴承保持架仅在尤其由调整轴向止挡确定的或者由另一个从装配装置偏移的轴向位置定义的偏差位置中在一侧从滚动面限定件的端侧突伸出由此在一种实施方式中，实现了轴承保持架在装配位置上简单、迅速、成本低廉、符合人体工程学作业、低出错和/或可靠的装配。根据一种实施方式，所述调整轴向止挡由所述轴承保持架的一个或多个轴向肋条和/或一个或多个径向条的端侧构成。由此在一种实施方式中，可以实现调整轴向止挡简单、成本低廉和/或外观醒目的设计。在一种实施方式中，调整轴向止挡外观醒目的设计易于检测出安装位置。在一种实施方式中，轴向肋条可以是指轴承保持架的区域、尤其与轴承保持架的周向壁、尤其内周向壁或外周向壁一体式和/或集成式设计的、尤其条状的区域，所述区域设置在周向壁的径向内部和/或径向外部，并且尤其被设计用于沿周向使至少一个、尤其两个滚动体相间隔。在一种实施方式中，径向条可以是指轴承保持架的区域、尤其与轴承保持架的周向壁和/或轴向肋条一体式和/或集成式设计的、尤其条状的区域，所述区域设置在周向壁的径向内部或径向外部，并且尤其被设计用于沿周向使至少一个、尤其两个滚动体相间隔和/或用于固定至少一个轴向肋条。在一种实施方式中，滚动轴承装置的元件的端侧可以是指构成所述元件的轴向接头的面。根据一种实施方式，所述轴承保持架在所述第一径向区域中沿第二轴向比沿第一轴向延伸超出所述滚动体更远。由此在一种实施方式中，实现了对轴承保持架的装配位置简单、迅速、成本低廉、符合人体工程学作业、低出错和/或可靠的控制。根据一种实施方式，所述轴承保持架在所述第二径向区域中沿至少一个轴向从滚动体上、尤其超过布置在与该轴向相对应的轴向侧上的滚动体的最大延伸段向外延伸由此在一种实施方式中，调整轴向止挡可以布置在第二径向区域中。附加或可选地，由此在一种实施方式中实现了对轴承保持架的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滚动轴承装置(10)，具有‑内滚动面(12)和外滚动面(14)；‑相对滚动面轴向固定的调整对应止挡(35)；和‑轴承保持架(20)，用于导引所述滚动轴承装置(10)的滚动体(15)，所述轴承保持架(20)能够被安置在所述内滚动面(12)和外滚动面(14)之间的装配位置中和相对于所述装配位置相反定向且轴向错移的偏差位置中，并且所述轴承保持架(20)具有调整轴向止挡(30)，所述调整轴向止挡(30)在所述偏差位置中与调整对应止挡(35)形状接合地共同作用，而在所述装配位置中不与所述调整对应止挡(35)形状接合地共同作用。
【技术特征摘要】
2013.10.24 DE 102013017714.61.一种滚动轴承装置(10)，具有-内滚动面(12)和外滚动面(14)；-相对滚动面轴向固定的调整对应止挡(35)；和-轴承保持架(20)，用于导引所述滚动轴承装置(10)的滚动体(15)，所述轴承保持架(20)能够被安置在所述内滚动面(12)和外滚动面(14)之间的装配位置中和相对于所述装配位置相反定向且轴向错移的偏差位置中，并且所述轴承保持架(20)具有调整轴向止挡(30)，所述调整轴向止挡(30)在所述偏差位置中与调整对应止挡(35)形状接合地共同作用，而在所述装配位置中不与所述调整对应止挡(35)形状接合地共同作用。2.根据权利要求1所述的滚动轴承装置(10)，其中，所述轴承保持架(20)具有第一固定轴向止挡(40)，所述第一固定轴向止挡(40)在所述装配位置中与相对滚动面轴向固定的第一固定对应止挡(45)形状接合地共同作用。3.根据权利要求2所述的滚动轴承装置(10)，其中，所述轴承保持架(20)具有与所述第一固定轴向止挡(40)相对置的第二固定轴向止挡，所述第二固定轴向止挡在所述装配位置中与相对滚动面轴向固定的第二固定对应止挡形状接合地共同作用。4.根据权利要求2或3所述的滚动轴承装置(10)，其中，在所述装配位置和/或所述偏差位置中，所述调整轴向止挡(30)和所述调整对应止挡(35)布置在所述滚动轴承装置(10)的第二径向区域(RB2)中，并且至少一个固定轴向止挡(40)和至少一个固定对应止挡(45)布置在与所述第二径向区域不同的第一径向区域(RB1)中。5.根据权利要求1所述的滚动轴承装置(10)，其中，所述轴承保持架(20)在所述偏差位置中在一侧从滚动面限定件(17)的端侧突伸出，并且在所述装配位置中未在一侧从所述滚动面限定件(17)的端侧突伸出。6.根据权利要求1所述的滚动轴承装置(10)，其中，所述调整轴向止挡(30)由所述轴承保持架(20)的至少一个轴向肋条(25.1)和/或至少一个径向条(24.1)的端侧构成。7.根据权利要求4所述的滚动轴承装置(10)，其中，所述轴承保持架(20)在所述第一径向区...
【专利技术属性】
技术研发人员：M帕洛夫，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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