一种汽车安全控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车安全控制装置。它包括前灯左右转动控制装置；所述前灯左右转动控制装置包括若干只电磁吸盘，电磁吸盘的排列与前灯转动角度相对应；它还包括前灯的转动轴以及设置在前灯上的与前述电磁吸盘配合的金属件或磁铁或电磁吸盘；它还包括汽车前轮左右转动角度的传感器；它还包括控制器，所述控制器与转动角度传感器相连接，接受转动角度传感器的信号并控制与前灯转动角度相对应的电磁吸盘的磁性有无。本实用新型专利技术使汽车的前灯可以根据汽车前轮的转动角度及时恰当地转动，有利于夜间行车的安全。本实用新型专利技术的控制器还可与本车车速传感器相连接，控制电磁吸盘的磁性有无，汽车前灯的左右转动更加精准恰当，使驾驶员得到最佳方向照明。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车安全控制装置。
技术介绍
目前，汽车夜间行驶，在转向时，前灯照射范围始终处于车体正前方，当大角度急转弯行车时，会存在行车路面照明盲区，给夜间行车带来安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种有利于提高夜间行车安全的汽车安全控制装置。为此，本技术采用以下技术方案它包括前灯左右转动控制装置；所述前灯左右转动控制装置包括若干只电磁吸盘，电磁吸盘的排列与前灯转动角度相对应；所述前灯左右转动控制装置还包括前灯的转动轴以及设置在前灯上的与前述电磁吸盘配合的金属件或磁铁或电磁吸盘；所述前灯左右转动控制装置还包括汽车前轮左右转动角度的传感器；所述前灯左右转动控制装置还包括控制器，所述控制器与转动角度传感器相连接，接受转动角度传感器的信号并控制与前灯转动角度相对应的电磁吸盘的磁性有无。本技术所指的与前灯转动角度相对应的电磁吸盘是指通电后能产生或消除磁场的装置。本技术所指的控制器为常用的数字信号控制器，它可以采用单片机、工业控制器(简称PLC)、微处理器、计算机，或由控制芯片与其它必要元件及外围电路构成的具有运算功能的常用控制电路。本技术所指的前灯为俗称的前大灯或近光灯或远光灯，或近光灯和远光灯的总成。本技术所指的小灯是指停车灯、尾灯、牌照灯、仪表板灯。所述与前灯转动角度相对应的电磁吸盘与设置在前灯上的金属件或磁铁或电磁吸盘的配合，可以是吸引配合也可以是排斥配合。当在前灯上的是金属件时，为吸引配合；当在前灯上的是磁铁或电磁吸盘时，可以是吸引配合也可以是排斥配合。由于采用本技术的技术方案，汽车的前灯可以根据汽车前轮的转动角度及时恰当地转动，有利于夜间行车的安全。本技术的控制器还可与本车车速传感器相连接，接受车速传感器的信号并根据车速传感器的信号和转动角度传感器的信号综合处理，控制电磁吸盘的磁性有无，汽车前灯的左右转动更加精准恰当，使驾驶员得到最佳方向照明。同时，还可以本技术所提供的控制装置为基础平台，方便地进行多功能的拓展，进一步确保汽车在使用和行驶过程中的安全，以下将结合实施例具体介绍。具体实施方式附图说明图1为本技术的一种实施例的结构局部剖视图。图2为从图1的A-A连线开始，向左侧看，图1所示实施例的示意图。图3为从图1的B-B连线开始，向左侧看，图1所示实施例的示意图。图4为本技术另一种实施例，从相当于图1A-A连线开始，向左侧看的结构示意图。图5为图4所示实施例，从相当于图1B-B连线开始，向左侧看的结构示意图。图6为本技术的控制原理总框图。图7为本技术的一种前灯左右转动控制实施方式的控制流程框图。图8为本技术控制前灯开关的实施方式的控制流程框图。图9为本技术控制刹车灯防止后车追尾的实施方式的控制流程框图。图10为本技术控制提醒器防止碰撞的控制流程框图。具体实施方式参照附图1、2、3、6。本技术它包括前灯左右转动控制装置；所述前灯左右转动控制装置包括的若干只电磁吸盘1，电磁吸盘的排列与前灯转动角度相对应；所述前灯左右转动控制装置还包括前灯的转动轴2以及设置在前灯上的与前述电磁吸盘吸引配合的金属件3；所述前灯左右转动控制装置还包括汽车前轮左右转动角度的传感器10；所述前灯左右转动控制装置还包括控制器4，所述控制器与转动角度传感器相连接，接受转动角度传感器的信号并控制与前灯转动角度相对应的电磁吸盘1的磁性有无。所述控制器4还与本车车速传感器8相连接，接受车速传感器8的信号并根据车速传感器8的信号和转动角度传感器的信号综合处理，控制电磁吸盘1的通电断电时间及间隔，使汽车前灯的左右转动更加精准恰当，使驾驶员得到最佳方向照明。如图1所示，所述金属件3设于前灯灯头101，所述前灯左右转动装置设有前灯灯罩102的抱箍103，抱箍上设有与前灯转动轴配合的轴孔104。所述灯罩根据实施方式的不同，可以是前灯的反光罩或前灯反光罩外的前灯外罩。前灯可以是俗称的前大灯或近光灯或远光灯，或近光灯和远光灯的总成。抱箍的作用是提供前灯与轴2的连接结构，根据实施方式的不同，金属件以及提供前灯与轴2的连接结构可以设置在前灯的其它不同部位，只要能使金属件与电磁吸盘1能吸引配合，并使吸引力相对于转动轴产生扭矩，能带动前灯转动。如图1、2和3所示，它在灯头的上下侧各设置一组电磁吸盘1，相应地灯头的上下面也各设置一块金属件3，上下组的电磁吸盘1成对设置，各成对的电磁吸盘1所对应的转动角度相等，以使吸引力更大，前灯的转动动作更为迅速可靠，当然仅设一组电磁吸盘也可以，只要与金属件之间具备足够的吸力即可。在本实施例中每组电磁吸盘各有7个电磁吸盘，分别以1-1、1-2、1-3、1-0、1-4、1-5、1-6表示，其排列与前灯转动角度相对应；上下组的电磁吸盘成对设置，比如上组的电磁吸盘1-1与下组的电磁吸盘1-1成对，它们所对应的转动角度相等。其中电磁吸盘1-1和1-6对应左右最大转动角度，电磁吸盘1-0即零位电磁吸盘，对应前灯原始位，此时前灯照射方向与车体方向一致。实施中也可根据需要调整电磁吸盘的数量。当然，上下组的电磁吸盘1也可互相错开不成对，各电磁吸盘所对应的转动角度不相等。这样，能进一步细分前灯的转动角度。所述金属件3也可由磁铁或电磁吸盘代替，所替代的磁铁或电磁吸盘与电磁吸盘1吸引配合或排斥配合。所述转动角度传感器与方向盘的转动相配合，它可以采用光电传感器。它设在方向盘转动轴旁，感应方向盘转动轴的转动角度，其信号传输给控制器，控制器将信号换算成车轮的转动角度。实施中转动角度传感器也可直接与横向传动拉杆配合，但在前者实施方案中，转动角度传感器可以安装在车厢内，便于信号的取得和工作稳定，也有利于延长使用寿命及安装更换的便利。参照图6、7，当车辆正常直行时，控制器控制电磁吸盘1-0通电，使其具有磁性，其它电磁吸盘1不通电不具有磁性，电磁吸盘1-0与金属件3吸引，前灯照射方向与车体方向一致。当操作方向盘使前轮转向时，比如，控制器读取转动角度传感器10的信号，经过计算，前轮转动角度对应于处于最大角度的电磁吸盘1-1，并且，控制器还读取转本车车速传感器8的信号，经控制器计算，确定在电磁吸盘1-0与电磁吸盘1-1之间的电磁吸盘1-2、1-3的通电断电时间及间隔，首先零位电磁吸盘1-0断电，最靠近零位电磁吸盘的电磁吸盘1-3通电，电磁吸盘1-3产生磁性与金属件3吸引，接着电磁吸盘1-3断电，电磁吸盘1-2通电，电磁吸盘1-2产生磁性与金属件3吸引，接着电磁吸盘1-2断电，电磁吸盘1-1通电，电磁吸盘1-1产生磁性与金属件3吸引，使金属件3依次被电磁吸盘1-3、1-2、1-1吸引，前灯自然地随着车轮的转向而转动，使得驾驶员得到较为舒适的照射方向。如图7所示，在实施中，还可设置前灯转动模式的切换开关，进行以下三种状态的切换第一种状态为前灯回归原始位始终与车体同方向；第二种状态为左右前灯同步转动；第三种状态为左右前灯不同步转动，即当前轮左转时，左前灯对应前轮的转动而转动，右前灯或者不转动与车体方向一致，或者右前灯的转动滞后于左前灯的转动，当前轮右转时，右前灯对应前轮的转动而转动，左前灯或者不转动与车体方向一致，或者左前灯的转动滞后于右前灯的转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全控制装置，其特征在于它包括前灯左右转动控制装置；所述前灯左右转动控制装置包括若干只电磁吸盘，电磁吸盘的排列与前灯转动角度相对应；所述前灯左右转动控制装置还包括前灯的转动轴以及设置在前灯上的与前述电磁吸盘配合的金属件或磁铁或电磁吸盘；所述前灯左右转动控制装置还包括汽车前轮左右转动角度的传感器；所述前灯左右转动控制装置还包括控制器，所述控制器与转动角度传感器相连接，接受转动角度传感器的信号并控制与前灯转动角度相对应的电磁吸盘的磁性有无。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧，
申请(专利权)人：杨慧，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]