【技术实现步骤摘要】
本技术是对现有汽车刹车灯电路和控制方式的改进，有利于提高汽车刹车灯对驾驶者制动意识的反应速度，从而提前提示后者，有效减少汽车追尾事故的发生。
技术介绍
汽车刹车灯是汽车制动系统的重要组成部分，它的作用主要是对驾驶者制动动作做出反应，通过刹车灯的开、闭，达到提示后者的目的。现有制动系统设计为驾驶者必须用脚踩踏制动踏板，使制动踏板受力传动，在汽车实现制动减速的同时，实现刹车灯开启，当制动踏板回复原位后，刹车灯关闭，即刹车灯电路的开闭直接受控于制动踏板是否有效受力。在实际驾驶过程中，驾驶者发现前方障碍产生制动意识后，有一个移动脚掌到制动踏板后再发力的过程，正是这一过程使驾驶者产生制动意识到刹车灯开启有一个较长的时间差。技术的
技术实现思路
本技术弥补现有系统的不足，在原有刹车灯受力开闭电路基础上并联一套红外线感应开闭电路，同时把红外线感应控制点设置在油门踏板，从而大大提高刹车灯开启时间，为后者提早传达制动意识。在汽车油门踏板中心位置钻孔，设置一红外线发生器，在油门踏板上方驾驶操控台下方安装一红外线接收装置，该装置通过一感应电路同原刹车灯电路并联。经实验得出，采用本技术后，一般驾驶者紧急制动时，刹车灯开启时间可提早0.3-0.5秒，按车速为80公里/小时计算，可为后者增加6.66-11.11米的有效刹车距离，从而大大降低汽车追尾事故的发生率，也能大大减小追尾事故发生后所造成的损失。以下结合附图和实例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的汽车安装剖面图。图2是红外线感应电路原理图。图中A.红外线发生器，B.红外线接收专用模块，L.汽车刹车灯，J1.原有刹车灯开关，J2...
【技术保护点】
一种在汽车油门踏板安装的红外线感应控制刹车灯装置，其特征是：红外线发生器安装在油门踏板上，红外线接收器安装在驾驶操作台下，红外线感应电路与原有刹车灯电路并联。
【技术特征摘要】
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