会车器制造技术

会车器是用来解决夜晚车辆会车中，双方都被对方车灯眩目的问题及其他领域的类似问题的汽车、摩托车新电器。现有的远、近灯变换办法没有解决好这个问题，加大自己车灯功率引发恶性循环，更不是解决问题的办法。本实用新型专利技术利用机械式或电磁调控式或电子式频动高速快门与同步频闪灯有机地组合，己方用小功率车灯，既消除了对方大功率车灯使己方眩目、刺眼，看不清路况的问题，同时也为对方解决了这样的问题。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

会车器将成为汽车、摩托车电器的新成员。它的基础技术是快门与频闪灯。它直接应用在夜晚会车时，减轻对方车灯眩目，让司机看清路况等
本技术解决其技术问题所采用的技术方案是保留汽车原有的远灯、近灯及其控制开关，设置由频动高速快门与同步频闪灯组成的会车器。在没有会车或者问题不严重时仍旧利用远近灯变换解决问题。在对方车灯眩目问题较严重时，关闭已方远灯或者远、近灯都关闭，开启会车器的同步频闪灯照亮路况；司机通过会车器的频动高速快门观看就能解决问题。频闪灯每次放电量很少的情况下，发光时间极短，在万分之一秒以下。快门在闪光的瞬时打开，在大部分时间关闭。为了防止频闪灯闪烁现象，闪光频率可用50周每秒以上。每次发光的时间比不发光的时间少两个数量级，这就为频动高速快门准备了用武之地。频动高速快门对已方闪光全部时间内放行，而对对方常规车灯光，只有开门的少量时间允许通过，绝大部分时间的光被关闭的快门拒绝门外。因此就达到了大大削弱对方灯光，使之不眩目、刺眼的目的，故使已方以小功率(指平均功率，而闪光瞬间或快门打开瞬间的功率则比对方车灯功率大得多)频闪灯，将路况看得很清楚。结果是已方看到的是，自己的小车灯压倒了对方的大功率车灯；对方看我方只是小功率(频闪灯平均功率)车灯而不受影响，他也是占压倒优势的灯光看清路况，双方都有好处。当双方都使用这种会车器时，由于双方的频闪灯不会同步，故同样有这种好的技术效益。附附图说明图1至附图7及实施例将具体说明怎样用现有的快门技术，频闪灯技术和电子电路技术、组合成会车器的技术要点。现有的远、近灯变换办法往往得不到对方驾驶员的响应，即使对方相应改成了近灯，问题也还是存在，只是好些而已，人们希望有更好的技术来解决问题。加强自己车灯功率解决已方的问题，会给对方造成更大的问题并引起恶性循环更不是办法。现在雨天夜晚会车，挡风玻璃上的雨水因对方强烈车灯光照射，产生出掩蔽路况的光晕。往往使路况的能见度几乎为零。本专利技术大大削弱对方车灯光，同时也是大大削弱这种光晕，从而使路况景象清晰地呈现在雨天夜晚会车时。本技术还可能和汽车后视、放映VCD等共用显示器或称监视器部分。并可能用穿雾性能好的红外线，就会获得防雾功能。图1是第一个实施例纵剖面构造与它的快门板正面简图；图2是第二个实施例纵剖面构造简图；图3是第三个实施例纵剖面构造简图；图4是未来的第四个实施例纵剖面构造简图； 图3是利用摄像头(或称摄像机)(8)内产生的电子快门信号，触发闪光灯同步闪光，利用电子快门代替图2中的机械式频动高速快门的实施形式。图4是目前尚未达到本技术要求的开关速度等性能要求，液晶等电磁调控式空间光调制器械件(12)，作为本技术的方便直视的频动高速快门，它与同步频闪灯，同时受同步控制信号发生器(13)控制。实施例将频动高速快门都安装在原正驾驶的遮阳板上，只有同步频闪灯放在副驾驶台上，或副驾驶的遮阳板上，或安装于驾驶室外，也可以整体安装在副驾驶的遮阳板上。图1所示形式结构简单费用不高。且人眼直视景物，、无形状大小位置失真，但快门取景观察孔面积不能做大。图2和图3形式增加了贵重器件较复杂，但图3又以电子快门取代机械频动高速快门而简化了结构，而且电子快门能将每次开门的时间减少到1/16000秒；观察显示器图象，比较方便、随意，也不难做到像视角等于真实物视角，但难免位置有变。同时因为现有黑白摄像头灵敏度比人眼高，可以降低已方同步频闪灯的功率，看清路况而延长同步频闪灯的寿命，并减少电耗。由显示器间接观察，还有便于增加后视功能的优点。现有黑白摄像头能利用红外线成像，假如同能步频闪灯采用波长适宜的红外线频闪射灯，并在摄像镜头上加滤光镜，这种形式的会车器就具有防雾功能，而且同步频闪灯寿命较长。图4形式有直视优点且快门取景孔大，但目前尚找不到合适的电磁调控高速快门器材。下面就一实施例数据(可另外设计数据)进行计算，说明本技术的优点。取图1中，圆形旋转快门板半径R＝15厘米，快门取景孔边长S＝10厘米，d1＝3厘米，d2＝1厘米，转速n＝50周/秒，则开门时间t1＝1/1500秒，关门时间t2＝T-t1＝1/f-t1≈T＝1/50秒，对方车灯光削弱的倍数K＝t2/t1＝30(倍)。已方视对方；功率P1＝90瓦的大功率车灯，被削弱为p′1＝p1/30＝3瓦的小灯样子。故不会再眩目、刺眼，也为会使挡风玻璃及摄像机等产生明显光晕和球面及慧尾等像差。市售频闪灯储能放电电容器容量从10微法减少到1微法，充电电压保持600伏不变，则每次储放电能理想值为E＝1/2cu2＝0.8焦耳，每次闪光发光时间t3＝1/10000秒，闪我瞬间功率p2＝E/t3＝3600瓦，开门时间平均闪光功率P3＝E/t＝1270瓦，故可形成压倒对方车灯P1＝90瓦的优势。但同步频闪光实际平均功率P4＝E1/1＝50E1＝9瓦，故完全不影响对方，双方都有好处。权利要求1.会车器是用快门技术，频闪灯技术组合成的，其特征是由频动高速快门；同步频闪灯组成。2.根据权利要求1所述的会车器，其特征是频动高速快门是电动机带动圆形旋转的开有取景孔的快门板机械频动高速快门，同步频闪灯是由凸轮；同步触发开关；它激式频闪灯组成。3.根据权利要求1所述的会车器，其特征是频动高速快门是摄像机的电子快门和显示器；同步频闪灯是利用摄像头的电子快门信号触发闪光的同步频闪灯。4.根据权利要求2所述的会车器，其特征是同步频闪灯是由光电发射、接收放大器件式光电触发开关；它激式频闪灯组成。专利摘要会车器是用来解决夜晚车辆会车中，双方都被对方车灯眩目的问题及其他领域的类似问题的汽车、摩托车新电器。现有的远、近灯变换办法没有解决好这个问题，加大自己车灯功率引发恶性循环，更不是解决问题的办法。本技术利用机械式或电磁调控式或电子式频动高速快门与同步频闪灯有机地组合，己方用小功率车灯，既消除了对方大功率车灯使己方眩目、刺眼，看不清路况的问题，同时也为对方解决了这样的问题。文档编号B60Q1/14GK2586616SQ0222367公开日2003年11月19日 申请日期2002年3月27日 优先权日2002年3月27日专利技术者杨枝水, 杨平, 杨彩虹 申请人:杨枝水, 杨平, 杨彩虹本文档来自技高网...

【技术保护点】
会车器是用快门技术，频闪灯技术组合成的，其特征是：由频动高速快门；同步频闪灯组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨枝水，杨平，杨彩虹，
申请(专利权)人：杨枝水，杨平，杨彩虹，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]