一种提高1553B总线性能的电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高1553B总线性能的电路，包括开关耦合器和带终端电阻的耦合器，开关耦合器的输出端与带终端电阻的耦合器的输入端相连；开关耦合器内部电路设置有切换用的继电器和终端电阻，继电器常闭触点与终端电阻相连，继电器常开触点与1553B主总线相连，开关与耦合器串联；带终端电阻的耦合器包括耦合器和终端电阻，耦合器一端与终端电阻相连，另一端与1553B主总线相连。本实用新型专利技术将终端匹配电阻集成在耦合器中，在开关耦合器中设置独立冗余的双继电器，保证信号的可靠断开，通过耦合器内部电路的设计，实现耦合器内部控制的独立性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种提高1553B总线性能的电路
本技术涉及一种提高1553B总线性能的电路，属于运载火箭、武器系统控制
。
技术介绍
面向未来的发展战略需求，火箭和武器系统的设计技术有了长足的提高，提出了准确、快速、实时的发射要求，大量的数据信息实时可靠地传输，产品重量轻、体积小、国产化的迫切需求。为满足控制系统使用要求，采用了 1553B总线实时通讯技术。 火箭或武器的控制系统由多级(一般至少三级)组成，在飞行中过程中根据时序指令，完成级间的分离，即根据特征点，从一级逐级脱落分离，余下级段自成系统继续飞行，直到达到目的地。1553B总线电缆系统的通讯要求具备完整的硬件条件，即耦合器、电缆和两端的终端匹配电阻，否则信号波形易产生畸变，产生误信号导致箭(弹)毁的潜在危险。目前控制系统的1553B总线系统在工程应用前，面临如下问题:发射前，控制系统1553B总线系统需要完整；级间分离后，继续飞行的余下各级1553B总线系统具备完整性；1553B总线系统已采用双冗余结构，需进一步提高其可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:为克服现有技术的不足，提供了一种提高1553B总线性能的电路，将终端匹配电阻集成在耦合器中，在开关耦合器中设置独立冗余的双继电器，保证信号的可靠断开。 本技术的技术解决方案是:一种提高1553B总线性能的电路，包括开关耦合器和带终端电阻的耦合器，开关耦合器的输出端与带终端电阻的耦合器的输入端相连；开关耦合器内部电路设置有切换用的继电器和终端电阻，继电器常闭触点与终端电阻相连，继电器常开触点与1553B主总线相连，开关与耦合器串联；带终端电阻的耦合器包括耦合器和终端电阻，耦合器一端与终端电阻相连，另一端与1553B主总线相连。 开关耦合器设置于各级间段的1553B总线上。 本技术的有益效果:本技术将终端匹配电阻集成在耦合器中，在开关耦合器中设置独立冗余的双继电器，保证信号的可靠断开。通过耦合器内部电路的设计，实现耦合器内部控制的独立性和可靠性。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进行详细叙述。 一种提高1553B总线性能的电路，包括开关耦合器和带终端电阻的耦合器，开关耦合器的输出端与带终端电阻的耦合器的输入端相连；开关耦合器内部电路设置有切换用的继电器和终端电阻，继电器常闭触点与终端电阻相连，继电器常开触点与1553B主总线相连，开关与耦合器串联；带终端电阻的耦合器包括耦合器和终端电阻，耦合器一端与终端电阻相连，另一端与1553B主总线相连。 开关耦合器设置于各级间段的1553B总线上。 具体来讲: 在箭(弹)控制系统中，1553B总线采用A、B两条冗余总线，A和B总线的结构相同，接口接点相同，一般情况A总线工作，B总线备份，当A总线出现故障，直接切换到B总线。 在1553B总线系统拓扑结构设计需要考虑耦合器的类型、数量和位置，力求达到数量少，并满足站点使用要求。级间分离连接器通讯母线控制信号，作为开关耦合器的ctrl端输入信号。在电缆网中，本级的控制端信号不跨接，不与其他信号相连，保持控制信号的独立性，在上一级连接器对应点号跨接，并连接28V的其它控制信号。在级间分离后，本级的开关耦合器掉电，内部电路的主总线与终端电阻连接，从而终端电阻作为1553B的一端保持了总线硬件的完整性。 在各级间段的1553B总线小系统都配套了总线开关耦合器，用于级间分离的控制和切换，开关耦合器内部电路设置了切换用的继电器和终端电阻，继电器常闭触点连接在终端电阻，对应的常开触点在1553B主总线。当系统发射飞行时，母线带电，常开触点在1553B主总线通路上，各级正常工作；当级间分离后，剩余级飞行段的下面级开关耦合器内部继电器掉电，开关切换在常闭触点，接通了终端电阻，继而保证了 1553B总线系统的硬件完整性。 以1553B的A总线为例说明。控制系统的28V供电信号接通，1-1A、II _1A、II1-1A的ctrl端接通，继电器动作，常闭触点打开，所有的bus串联接通，1553B总线系统正常工作。在箭地分离后，箭地脱插的28V信号断开，其他连接器的28V通过电池供电正常工作。1-1A的bus2与终端电阻相连，站点I仍然正常工作，通过bus2与II级、III级一同正常工作；在1-1I级间分插插头的86和88点是控制型号28V，两点跨接，可以保证当插头插座对接时，与插座端相连的耦合器，即I1-2A可靠地接通与断开，当在I级与II级的级间分插分离时，1-1I级间分插插座的28V控制端掉电，I1-1A的终端电阻接通，站点2仍然正常工作，通过bus2与II级的I1-2A和III级的耦合器成1553B总线系统继续工作。I1-1II级间分离的工作原理相同。 1553B的B总线的工作模式与A总线相同。 本技术未公开技术属本领域技术人员公知常识。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高1553B总线性能的电路，其特征在于，包括开关耦合器和带终端电阻的耦合器，开关耦合器的输出端与带终端电阻的耦合器的输入端相连；开关耦合器内部电路设置有切换用的继电器和终端电阻，继电器常闭触点与终端电阻相连，继电器常开触点与1553B主总线相连，开关与耦合器串联；带终端电阻的耦合器包括耦合器和终端电阻，耦合器一端与终端电阻相连，另一端与1553B主总线相连。

【技术特征摘要】
1.一种提高1553B总线性能的电路，其特征在于，包括开关耦合器和带终端电阻的耦合器，开关耦合器的输出端与带终端电阻的耦合器的输入端相连；开关耦合器内部电路设置有切换用的继电器和终端电阻，继电器常闭触点与终端电阻相连，继电器常开触点与155...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，项宗友，李妍妍，
申请(专利权)人：北京航天自动控制研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11