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无干扰配光镜制造技术

技术编号:1134971 阅读:246 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种改进了的汽车前大灯配光镜,它能消除汽车夜间行车会车时光线对双方驾驶员的干扰和在市区行驶时光线对行人的干扰。它是由现有配光镜(又称散光镜)内加一组百叶式消除干扰器构成,适用于各种汽车。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种改进的汽车前大灯配光镜(又称散光镜),是一种能够消除干扰光线的汽车前大灯配光镜,适用于各种汽车夜间会车时使用和夜间在市区行车时使用。从现有配光镜出射的光线是大面积散射的,这种行驶灯光在巿区行驶时对行人有很强的干扰作用;车辆会车时,虽经变光,但经现有配光镜出射的光线仍是不定向散射的,且为弱光近距离照明,对驾驶员仍有干扰,不利于夜间行车安全。本专利技术的任务是要提供一种改进的汽车前大灯配光镜,它能消除汽车夜间行车会车时前大灯光线对双方驾驶员的干扰和在市区行车时前大灯光线对行人的干扰,且不影响各自车辆自己的照明,保证行车安全。本专利技术的任务是以如下方式完成在现有配光镜棱镜部分前的透光体内加一组百叶式消除干扰器,就可达到本专利技术的目的。百叶式消除干扰器是由这样的薄片组成,每叶薄片的一面为镜面,对光线完全反射;另一面为吸收面,对光线完全吸收。本专利技术只消除引起干扰部分的光线,而不影响各自车辆的安全照明,不影响车辆的美观,只须加一组套车时和在市区行驶时配有无干扰配光镜的前大灯即可,对车辆成本几乎没有增加。并且无须双方驾驶员协调频繁变光,减少操作动作,提高行车安全系数。以下将结合附图对专利技术作进一步的详细描述。附图说明图1是本专利技术配光镜内的每叶薄片的图形。图2是本专利技术百叶式消除干扰器在配光镜内的横向排列示意图。图3是本专利技术百叶式消除干扰器在配光镜内的纵向排列示意图。图4是图2、图3沿A-A线剖面图及光学原理图。图5是图4局部放大图。图6是经图2式配光镜出射光线示意图。图7是经图3式配光镜出射光线示意图。参照图1,是一个厚度很薄的薄片,其1面为具有良好反射光线性能的镜面,增加有效光线的利用率,2面为具有良好吸收光线性能的黑色吸光面,消除干扰光线,薄片厚度以越薄越好,薄片的长宽因各种配光镜而定。参照图2、图4和图6,经本专利技术配光镜出射的光线,向上散射部分的光线被消除,其余大部分光线仍向前传播,保证前方路面低空近距离照明。参照图3、图4和图7,经本专利技术配光镜出射的光线,射向逆向车道部分的光线被吸收,其余大部分光线仍向前传播,保证前方远距离和高空障碍物的照明,使行车安全。参照图5,1面为反射面向下,2面为吸收面向上,上片最低点与下片最高点在同一水平线上,薄片与水平线夹角θ满足 就能保证安全照明,式中100单位为米,是国家规定的汽车前大灯安全照明距离,式中h单位为米,足各种汽车前大灯距地面的高度。使用时,参照图7下面的汽车图示,配有图2所示横向排列的百叶式无干扰配光镜的会车灯装在汽车的右侧,对前方路段低空近距离照明,不影响对方驾驶员和行人;配有图3所示纵向排列的百叶式无干扰配光镜的会车灯装在汽车的左侧,使光线只射向自己车道的前方,且不影响空中障碍物的照明,保证行车安全,并对对方驾驶员和逆向行人无干扰作用。权利要求1.一个配有消除干扰装置的汽车前大灯配光镜,其特征是百叶式,每叶薄片的一面为反射镜面,另一面为吸收面。2.按权利要求1规定的薄片可以是平面,也可用曲面。全文摘要本专利技术公开了一种改进了的汽车前大灯配光镜,它能消除汽车夜间行车会车时光线对双方驾驶员的干扰和在市区行驶时光线对行人的干扰。它是由现有配光镜(又称散光镜)内加一组百叶式消除干扰器构成,适用于各种汽车。文档编号B60Q1/04GK1240731SQ9811543公开日2000年1月12日 申请日期1998年7月4日 优先权日1998年7月4日专利技术者熊玉雄 申请人:熊玉雄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个配有消除干扰装置的汽车前大灯配光镜,其特征是百叶式,每叶薄片的一面为反射镜面,另一面为吸收面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:熊玉雄
申请(专利权)人:熊玉雄
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]

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