【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆安全领域，具体地，涉及一种车辆电路接地不良检测装置及车辆。
技术介绍
随着电子技术在车辆上应用的迅速发展，车辆电子设备供电稳定性导致的车辆故障频繁地在车辆上发生，而且这类故障表现的故障现象和时间均呈现随机性，这给车辆故障诊断和质量改进带来极大的困难。工程师们发现车辆供电的不稳定性主要是由于车辆的地线导致的。车辆地线又称车辆搭铁线，这是由于车辆上所有电子设备供电系统的正极通道是由单独的正极线束提供，而负极通道主要是依靠车辆车身进行连接。车辆上各个电子设备的负极均是通过就近与车身搭铁相连，最终通过车身金属件的导通连接到车辆蓄电池的负极。当车辆的某一电子设备负极与车辆车身搭铁接触不良时就会在搭铁处形成一个接触电阻，该接触电阻会导致该电子设备的电源电压降低，此种现象进而导致该电子设备工作不良。为了解决车辆电路系统这种因负极搭铁不良的问题，车辆上对车辆电子设备的负极搭铁固定装置进行了特殊的要求，包括材质、结构和扭矩。但车辆是运动的，这些搭铁固定装置随着车辆运行的时间同样会发生松动和氧化，同样会发生车辆电子设备搭铁不良的故障。更致命的是这些负极搭铁不良...
【技术保护点】
一种车辆电路接地不良检测装置，其特征在于，该检测装置包括：多个电子控制单元电压检测模块(1)，用于检测电子控制单元输入端电压(U2)；电源电压检测模块(2)，与电源连接，用于检测电源端电压值(U1)；电压比较模块(3)，与所述多个电子控制单元电压检测模块(1)以及所述电源电压检测模块(2)连接，用于比较所述电子控制单元输入端电压(U2)和所述电源端电压值(U1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘关，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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