矿用钻头储油式润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了矿用钻头储油式润滑装置，包括牙爪以及牙爪的凹槽内设有油道，油道从牙爪的凹槽至牙轮内的轴承处，位于牙爪凹槽内的油道口固定连接有油管，油管的管底与油道连通，油管的管口内设置有卡槽，卡槽内装有挡圈，油管的内腔安装有滑块，滑块的外周设置有密封槽，密封槽内安装有密封圈，牙爪与牙轮连接处的外侧设置有注油孔，注油孔与油道连通，注油孔外端口内安装有螺塞堵头。本实用新型专利技术的油管内装有挡圈和滑块，隔绝了油脂和外界直接接触，有效地防止了灰尘进入轴承内腔，造成轴承磨损；可以通过注油孔补充油管和油道内的油脂，保证轴承润滑，延长牙轮内轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
矿用钻头储油式润滑装置
本技术涉及一种矿用三牙轮钻头，特别涉及矿用钻头储油式润滑装置。
技术介绍
现有矿用三牙轮钻头大部分都是开放型，无密封结构，也不存在油脂润滑及补偿。近几年开发出了矿用密封钻头，也只是简单的油管储油，油脂直接与外界相通。钻头在工作时，风压直接作用在油脂上，油脂在风压作用下通过油管、油道补偿进牙爪牙轮的轴承内。油脂用完后，钻井出来的岩肩通过油管、油道进入了牙爪牙轮的轴承内，造成轴承的损坏，影响钻头寿命。
技术实现思路
本技术所述解决的技术问题是，防止轴承干磨造成损坏，及时补充密封钻头牙轮轴承的油脂，同时防止岩肩通过油道进入轴承内腔，破坏轴承，造成钻头轴承过早的失效。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案。矿用钻头储油式润滑装置，包括牙爪以及牙爪的凹槽内设有油道，油道从牙爪的凹槽至牙轮内的轴承处，位于牙爪凹槽内的油道口固定连接有油管，油管的管底与油道连通，油管的管口内设置有卡槽，卡槽内装有挡圈，油管的内腔安装有滑块，滑块的外周设置有密封槽，密封槽内安装有密封圈，牙爪与牙轮连接处的外侧设置有注油孔，注油孔与油道连通，注油孔外端口内安装有螺塞堵头。 本技术的优点在于:油管内装有挡圈和滑块，隔绝了油脂和外界直接接触，有效地防止了灰尘进入轴承内腔，造成轴承磨损；可以通过注油孔补充油管和油道内的油脂，保证轴承润滑，延长牙轮内轴承的使用寿命。 【附图说明】 图1是本技术结构的主视图。 图2是图1中的A处放大结构示意图。 图3是本技术的俯视图。 图中:1.牙爪，2.油管，3.挡圈，4.密封圈，5.滑块，6.注油孔，7.油道，8.牙轮， 9.螺塞堵头。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。参见图1至图3，一种牙轮储油式润滑装置，包括牙爪I以及牙爪I的凹槽内设有油道7，油道7从牙爪I的凹槽至牙轮8内的轴承处，位于牙爪I凹槽内的油道? 口固定连接有油管2，油管2的管底与油道7连通，油管2的管口内设置有卡槽，卡槽内装有挡圈3，油管2的内腔安装有滑块5，滑块5的外周设置有密封槽，密封槽内安装有密封圈4，牙爪I与牙轮8连接处的外侧设置有注油孔6，注油孔6与油道7连通，注油孔6外端口内安装有螺塞堵头9。 实施例:在油管2与牙爪I的油道7 口通过电焊连接，再经过牙爪I与牙轮8的分装配和钻头的总装配等工序后，把装好“O”型密封圈4的滑块5装入油管2内，装好“O”型密封圈4的滑块5在受到较小的力后，可以在油管2内滑动，再把挡圈3装入油管2的卡槽内。把注油孔6接上抽真空注油装置后，先抽真空，使滑块5到达油管2的底部(即油管2与油道7连接处)，达到一定的真空度后，注入油脂。滑块5受注油压力后滑动到油管2 口的挡圈3处，最后将螺塞堵头9旋入注油孔6内，完成装配。 通过本技术可以很好的防止渣物进入轴承内腔，起到保护轴承的效果。可以在钻头使用一段时间后通过拆卸螺塞堵头9，通过注油孔6补充油脂。本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿用钻头储油式润滑装置，包括牙爪以及牙爪的凹槽内设有油道，油道从牙爪的凹槽至牙轮内的轴承处，其特征在于，位于牙爪凹槽内的油道口固定连接有油管，油管的管底与油道连通，油管的管口内设置有卡槽，卡槽内装有挡圈，油管的内腔安装有滑块，滑块的外周设置有密封槽，密封槽内安装有密封圈，牙爪与牙轮连接处的外侧设置有注油孔，注油孔与油道连通，注油孔外端口内安装有螺塞堵头。

【技术特征摘要】
1.矿用钻头储油式润滑装置，包括牙爪以及牙爪的凹槽内设有油道，油道从牙爪的凹槽至牙轮内的轴承处，其特征在于，位于牙爪凹槽内的油道口固定连接有油管，油管的管底与油道连通，油管的管口内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，孙升，
申请(专利权)人：江西省建宇实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36