【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缓冲装置，尤其是涉及自行式混凝土输送车的缓冲结构。
技术介绍
在混凝土输送车的驱动轮上一般都装有缓冲装置，以减小对驱动轮的冲击，使输送车产生的振动平缓，运动平稳，用以提高驱动轮的使用周期。目前，混凝土输送车的驱动轮缓冲装置大都采用叠加的弹簧，弹簧结构呈山字形，混凝土输送车传动轴的负载通过弹簧施加在驱动轮所产生的冲击力较大且不均匀，驱动轮在运转过程中会产生较大振动，驱动轮容易损坏，混凝土输送车运行不大平稳，驾驶员操作感觉也不大舒适。
技术实现思路
针对上述现有技术中混凝土输送车驱动轮缓冲装置存在的问题，本技术提供了一种可大大减小驱动轮冲击力，提高驱动轮使用周期，使驱动轮运行平缓，且驾驶操作感觉更舒适的自行式混凝土输送车缓冲结构。本技术要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述自行式混凝土输送车缓冲结构包括弹簧、上导向板、下导向板、上支撑板、下支撑板、衬板、底架和支撑架，所述弹簧并列位于支撑架内上部，在弹簧上部设置有上导向板，在弹簧下部设置有下导向板，下导向板固定在上支撑板上，在支撑架内下部设置有衬板，上支撑板固定在衬板上，衬板下端支撑在底架的联接板上，联接板与底架固定相联，在两衬板下端设置有下支撑板，下支撑板通-->过加强板固定在衬板上。本技术采用高强度高弹性的弹簧且并列设置在用于承载车体的缓冲装置上支撑架上，因而支撑架受力后通过传动轴传给驱动轮后，驱动轮所受冲击力减小且受力均匀，驱动轮在运转过程中不会产生较大振动，驱动轮不容易损坏，混凝土输送车运行比较平稳，驾驶员操作也感觉舒适。附图说明图1是本技术所述缓冲结构的示意图。在图中，1、底架 2、支撑架 ...
【技术保护点】
自行式混凝土输送车缓冲结构，它包括弹簧（３）、上导向板（４）、下导向板（５）、上支撑板（６）、下支撑板（７）、衬板（１１）、底架（１）和支撑架（２），其特征是：所述弹簧（３）并列位于支撑架（２）内上部，在弹簧上部设置有上导向板（４），在弹簧下部设置有下导向板（５），下导向板固定在上支撑板（６）上，在支撑架内下部设置衬板（１１），上支撑板固定在衬板上，衬板和支撑架下端支撑在底架的联接板（９）上，联接板与底架固定相联，在两衬板下端设置有下支撑板（７），下支撑板通过加强板（１０）固定在衬板上。
【技术特征摘要】
1、自行式混凝土输送车缓冲结构，它包括弹簧(3)、上导向板(4)、下导向板(5)、上支撑板(6)、下支撑板(7)、衬板(11)、底架(1)和支撑架(2)，其特征是：所述弹簧(3)并列位于支撑架(2)内上部，在弹簧上部设置有上导向板(4)，在弹簧下部设置有下导向板(5)，下导向板固定在上支撑板(6)上，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，李冰，李家玉，付小兵，吴华广，阎昌平，
申请(专利权)人：李凯，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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